瑪爾泰空壓機(jī)整機(jī) 哈爾濱一級代理商

北京雷迦爾自動化科技有限公司是一家專業(yè)的機(jī)電一體化設(shè)備,、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動氣動工具等工控自動化產(chǎn)品供應(yīng)商。憑借專業(yè)的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊,，公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時,，還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。

通過多年的發(fā)展逐步積累了在工控自動化領(lǐng)域關(guān)于貨源渠道,、價格,、貨期、服務(wù)等各方面的優(yōu)勢,，在國內(nèi)我們也與多家生產(chǎn)集成商建立了良好的項目合作關(guān)系,。

瑪爾泰空壓機(jī)整機(jī) 哈爾濱一級代理商

2 主機(jī)排氣溫度高原因分析
根據(jù)圖1所示藍(lán)色為油路系統(tǒng),，2ATT為主機(jī)排氣溫度傳感
器，主要監(jiān)視從空壓機(jī)排出的油氣混合物溫度,，當(dāng)超過103℃時報
警,，超過109℃即跳機(jī)；在整個油循環(huán)系統(tǒng)中斷油電磁閥,、油過濾
器,、溫控閥、油冷卻器,、止逆閥等配件直接影響油循環(huán),，現(xiàn)將每個
元件的作用機(jī)理、故障現(xiàn)象及原因分析如下：
2.1 斷油電磁閥
圖1中5SV為斷油電磁閥（結(jié)構(gòu)如圖2）,，設(shè)置此電磁閥的作用是
防止空壓機(jī)停機(jī)時潤滑油不會從吸氣口噴出,。正常運轉(zhuǎn)時，電磁閥
得電通道打開,；停機(jī)時電磁閥失電,，通道關(guān)閉油路切斷。開機(jī)或正
常運行時如電磁閥不得電,，會使油溫急劇升高保護(hù)立刻動作停機(jī),；
圖 2
2.2 油過濾器
CF為油過濾器，其配備有壓差開關(guān)用以判斷油濾差壓,，當(dāng)油
濾差壓大于1.4 bar,，且噴油溫度大于49 ℃時便發(fā)出更換油濾報
警，如果油濾堵塞將導(dǎo)致油循環(huán)不暢主機(jī)排氣溫度高,，正常情況
下2 000 h需及時更換油過濾器芯,。
2.3 溫控閥
TCV為溫控閥，當(dāng)空壓機(jī)剛啟動時,，油溫較低,，潤滑油性能較
差同時冷的潤滑油會析出一定水分，為保護(hù)空壓機(jī)此時的潤滑油
不經(jīng)過冷卻器而經(jīng)過溫控閥的B- A通道,，當(dāng)油溫升高（一般在55
℃）時,，溫控閥的B- A通道關(guān)閉，通過油冷卻器經(jīng)溫控閥的C- A通
道對潤滑油進(jìn)行冷卻,。當(dāng)溫控閥的膜片損壞時潤滑油直接經(jīng)過溫
控閥的B- A通道,，而不經(jīng)過油冷卻器，從而導(dǎo)致油溫升高,。
2.4 油冷卻器
CLR為油冷卻器,，主要對潤滑油進(jìn)行冷卻，以滿足進(jìn)入主機(jī)
的油溫符合要求,；通過觸摸（或用測溫儀）冷卻水的進(jìn)出口溫差可
以判斷冷卻效果,。油冷卻器的冷卻效果變差時，油溫會逐步升高,，
造成此現(xiàn)象的原因有：①冷卻水質(zhì)差,，冷卻器銅管內(nèi)部結(jié)垢，造成
冷卻通道變??；②冷卻水通道中分隔室密封件壞，使水路發(fā)生“短
路”,；③對于后冷卻器與油冷卻器水路串聯(lián)的機(jī)型,，當(dāng)后冷卻器泄
漏時冷卻水無法到達(dá)油冷卻器造成油冷器冷卻效果差。④當(dāng)油冷
器泄漏時,，冷卻器內(nèi)的油壓大于冷卻水壓力,，潤滑油進(jìn)入冷卻水
中造成潤滑油缺油主機(jī)高溫。
2.5 其它因素
止逆閥作用是防止空壓機(jī)停機(jī)時分離器內(nèi)的壓縮空氣向主機(jī)
倒回,，引起大量潤滑油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出,；正常運行時不會引起油
路不暢，在止逆閥芯卡澀或彈簧失去彈力時容易噴油,；2ATT主機(jī)排
氣溫度傳感器故障也是造成溫度高誤報警的原因,，另外潤滑油更
換不及時油質(zhì)臟或油中水分過大均會造成主機(jī)排氣溫度高。
3 卸載時主機(jī)排氣溫度高跳機(jī)原因分析
某單位一臺英格索蘭M300螺桿空壓機(jī),，于2006年投運至今
已運行五年左右,，2011年3月份這臺空壓機(jī)頻繁出現(xiàn)高溫跳機(jī)，觀
察運行中各項參數(shù)均正常主機(jī)排氣溫度在88 ℃左右,，通過檢查
油冷卻器,、更換溫度傳感器、三濾和潤滑油后,，觀察各項運行參數(shù)
均正常,，但仍不定時高溫跳機(jī)，原因撲朔迷離,，偶然機(jī)會下發(fā)現(xiàn)在
卸載的過程中主機(jī)排氣溫度高跳機(jī),，比對以上分析的高溫跳機(jī)原
因無論如何也找不到對號入座的“病癥”，針對此種特殊情況經(jīng)認(rèn)
真分析終鎖定斷油電磁閥的工作不正常才是罪魁禍?zhǔn)住?br />3.1 斷油閥的膜片損壞
在正常運行時斷油閥屬全開狀態(tài),，特別是加載是內(nèi)部油壓較
高,，能夠?qū)嘤烷y膜片頂開，使油系統(tǒng)暢通無阻,，但是在卸載時油
壓較低在0.25 MPa左右,，斷油閥內(nèi)的膜片無法頂開或頂開不到位
導(dǎo)致油路不暢，造成主機(jī)高溫跳機(jī),。
3.2 斷油閥卸載時關(guān)閉
斷油閥的控制是在高壓開關(guān)合閘后其聯(lián)動輔助觸點閉合,，斷
油電磁閥得電打開,，由于在2011年3月份時高壓開關(guān)進(jìn)行改造由
F+C真空接觸器組合開關(guān)改造為電保持真空接觸器開關(guān)，此故障
現(xiàn)象發(fā)生在高壓開關(guān)改造后,，因此推斷高壓開關(guān)輔助觸點在卸載
時斷開也會造成斷油閥失電而空壓機(jī)高溫跳機(jī),。
針對以上分析我們采取兩項措施：①更換斷油電磁閥；②增
加開啟斷油閥的風(fēng)扇電機(jī)開關(guān)輔助觸點,，該觸點可有效防止空壓
機(jī)高壓開關(guān)聯(lián)動輔助觸點接觸不良或動作不到位引起的斷油閥
失電關(guān)閉導(dǎo)致空壓機(jī)高溫跳機(jī)的發(fā)生,。通過采取以上措施后空壓
機(jī)運行恢復(fù)正常。
4 結(jié)語
空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度高只是空壓機(jī)運行中的故障現(xiàn)象之一,，
其它故障現(xiàn)象限于篇幅不再一一贅述,，只要我們掌握空壓機(jī)的工
作原理，熟悉每一個元器件的功能,，就能夠通過現(xiàn)象查處問題的
本質(zhì),，希望此文能給大家?guī)斫梃b。