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綿陽(yáng)SMC氣缸哪里買(mǎi)
SMC的應(yīng)用
、汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用
懸架零件,，前,、后保險(xiǎn)杠，儀表板等,；
車(chē)身及車(chē)身部件,，硬殼車(chē)頂，防滑地板,，阻流板,，遮陽(yáng)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩,；
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件,，導(dǎo)風(fēng)罩，進(jìn)氣管蓋,，風(fēng)扇導(dǎo)片圈,，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板；
車(chē)內(nèi)裝飾部件：車(chē)門(mén)把手,，儀表盤(pán),，轉(zhuǎn)向桿部件,。
二、鐵路車(chē)方面的應(yīng)用
座椅,、茶幾臺(tái)面,；
鐵路車(chē)輛窗框，車(chē)廂壁板與頂板,，鐵路信號(hào)應(yīng)答器,。
SMC系列模塑料封裝在復(fù)合薄膜袋中，每包約50公斤,，包扎后裝入紙箱,；
運(yùn)輸途中謹(jǐn)防重壓、受熱,、受潮和包裝破損,；
貯存期在溫度低于25ºC避陽(yáng)光的干燥庫(kù)房中，生產(chǎn)日算起三 至六個(gè)月,，超過(guò)保存期經(jīng)復(fù)檢合格仍可使用,。
SMC系列模塑料成型工藝
模壓成型溫度：150ºC±5º
保壓時(shí)間：60-70s/mm
模壓壓力：10-20Mpa 具體工藝視產(chǎn)品和模具結(jié)構(gòu)而定，如果制品厚度比較厚,，則溫度應(yīng)稍低,，般成型溫度為135ºC-145ºC，形狀越復(fù)雜,，成型壓力越高,。
日本SMC氣動(dòng)滑臺(tái)MXH10-10裝上線性導(dǎo)向軸承，提高活塞桿不回轉(zhuǎn)精度,。
日本SMC氣動(dòng)滑臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型內(nèi)置磁環(huán),，可安裝行程感應(yīng)磁性開(kāi)關(guān)。
可從三面連接氣源,。
可兩面安裝磁性開(kāi)關(guān),。
標(biāo)準(zhǔn)型兩端橡膠緩沖。
SMC系列產(chǎn)品
滑動(dòng)單元 CX2/CDBX2/CDPX2
形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
標(biāo)準(zhǔn)型 CX2 雙作用 10,15,25
特長(zhǎng) 可任意設(shè)定吸收沖擊?噪音的緩沖設(shè)備,、適應(yīng)于對(duì)位置精度有要求的輸送工作等。
帶磁性開(kāi)關(guān)（CDBX2系列：CDBX2,、CDPX2系列：CDPX2）
滑動(dòng)單元 CXW/CDBXW/CDPXW
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承形 CXWM 雙作用 10,16,20,25,32
球軸承 CXWL
特長(zhǎng) 內(nèi)置吸收沖擊緩沖機(jī)構(gòu),。
可安裝在殼體或平臺(tái)上，而且氣缸和工作臺(tái)可實(shí)現(xiàn)高精度平行,。
帶磁性開(kāi)關(guān)（CDBXW系列：CDBXWM,、CDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM,、CDPXWL）
SMC五通電磁閥：SY3000·5000·7000·9000系列,、SV1000·2000·3000·4000系列,、SQ1000·2000系列、VQ000·1000·2000系列,、VQ4000,、VQ5000系列、VQC1000·2000·4000系列,、VQZ1000·2000·3000系列,、VFS2000·3000·4000·5000·6000系列、VFR2000·3000·4000·5000·6000系列,、VQ7-6,、VQ7-8系列電磁閥；五通電磁閥有個(gè)進(jìn)口,、兩個(gè)出口和兩個(gè)排氣口,，通路為P→A,B→O2（即A口進(jìn)氣，B口排氣）或者P→B,，A→O1,。C五通電磁閥般是用來(lái)控制雙作用氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向。
SMC二通電磁閥：VCA,、VCB,、VCW、VCL系列,、VNA,、VNB、VNC,、VND,、VNH系列、VX21·22·33系列,、VXD21·22·33系列,、VXP21·22·33系列、VXR21·22·33系列,、VXH,、VXZ、VXF系列電磁閥,。C二通電磁閥有個(gè)進(jìn)口和個(gè)出口,，控制氣體的通斷。
SMC電磁閥的常通式和常閉式
滑臺(tái)式氣缸 CXT
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承形 CXTM 雙作用 12,16,20,25,32,40
球軸承 CXTL
特長(zhǎng) 帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸體化,。
高剛性?高精度的滑臺(tái),。選擇了節(jié)能系列低壓螺桿壓縮機(jī)。防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到更佳③可能進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)度不夠,，閥芯太臟或結(jié)冰,，進(jìn)氣通道阻塞,，入口氣源減少或切斷等。長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí),。通常把節(jié)圓外有凸齒的轉(zhuǎn)子從橫截面看,。
雙聯(lián)氣缸 CXSJ
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
滑動(dòng)軸承形 CXSJM 雙作用 6,10,15,20,
25,32
球軸承 CXSJL
特長(zhǎng) 雙聯(lián)氣缸CXS緊湊化，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān),，而且可軸向配管（管徑6,10）,。
SMC氣動(dòng)滑臺(tái)是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。
1,缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。
2,端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
3,活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,。滑動(dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4,活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5,密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
SMC氣缸活塞：
SMC氣缸活塞桿：活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼,，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。
SMC氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過(guò)大不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。SMC電磁閥
SMC方向控制閥
SMC 消聲器/排氣潔凈器 ；,；,；；,；SMC 多功能閥
SMC 全氣控系統(tǒng)
SMC 3 通氣控閥 ,；；,；,；SMC 4/5 通氣控閥
SMC 3 通電磁閥
SMC 4/5 通電磁閥
SMC執(zhí)行元件 ；,；,；；,；SMC 定制規(guī)格
SMC 電動(dòng)執(zhí)行器
SMC 速度控制閥 ,；；,；,；；SMC 氣爪
SMC氣缸端蓋：
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
SMC緊湊型氣動(dòng)滑臺(tái) MXH工作原理及特點(diǎn)根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。
SMC緊湊型氣動(dòng)滑臺(tái) MXH工作原理及特點(diǎn)當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽(yáng),，涂具做，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面,，形成層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油,、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。
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