零部件清潔度要求源于汽車行業(yè),，由羅伯特·博世公司在1996年提出,，目的是為了提高柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量,。為了共軌的高壓,，羅伯特·博世將噴嘴尺寸縮小至200μm以下,，但在實(shí)際的使用過程中,，這種小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的顆粒污染物堵塞，由此提出了對汽車行業(yè)中關(guān)于清潔部件的要求,。在此之后,，很多汽車系統(tǒng)中的可靠性問題都被歸因于微粒子的污染。

零部件清潔度

微粒子對汽車行業(yè),、航空航天,、精密制造、液壓裝置等危害極大,。污染物會(huì)加速零件磨損,，堵塞元件的節(jié)流孔使其失去調(diào)節(jié)功能，如進(jìn)入滑閥間隙會(huì)導(dǎo)致閥門芯卡死,，進(jìn)而拉傷油缸內(nèi)表面使泄漏增加或使輸出力減小,。微粒子也會(huì)損壞泵的配油盤使其燒傷或卡死,，造成電子元器件線路板等短路從而導(dǎo)致失效。以上這些問題都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)功能的喪失或癱瘓,。

清潔度的測試

清潔度的測試流程如下

顆粒清潔度解決方案包含設(shè)備清潔度萃取過濾設(shè)備,、分析天平，高精度顯微分析系統(tǒng)以及場發(fā)射掃描電子顯微鏡等,。

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