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日本SMC氣缸的工作原理主要包括以下幾個方面：

氣壓傳動：將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,。

動力產(chǎn)生：通過從活塞一側(cè)或兩側(cè)交替供氣，產(chǎn)生氣壓,，推動活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)直線運動,。

早期起源：原理源于大炮，1680 年荷蘭科學(xué)家霍因斯受大炮原理啟發(fā),，認(rèn)為可將炮彈的強大力量用

于推動其他機械,。

日本SMC氣缸例如，在單作用氣缸中,，僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞運動,；而在雙作用

氣缸中,，從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。

?雙作用型,，桿側(cè)缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內(nèi)變更。標(biāo)準(zhǔn)型 CJPB-Z 單作用（面板安裝型）

 4,，6,，10，16 

全長縮短的短行程小型氣缸

　安裝空間大幅減小

　可實現(xiàn)裝備的小型化

?日本SMC氣缸追加了桿端帽可以和氣缸一起訂購的型號

?可安裝快換接頭（面板安裝型）

?對應(yīng)桿端形狀（-XA□）變更（簡易非標(biāo)品）

?新增缸徑16mm（由以前15mm產(chǎn)品衍變）

　規(guī)格,、外形尺寸與以前產(chǎn)品相同