意大利阿托斯ATOS比例插裝閥品種齊全,，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi),，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制,。開關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。

意大利阿托斯ATOS比例插裝閥ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸16 25 32 40 50 63 80 100通徑,。阿托斯插裝閥的流量可達10.000 l/min和壓力可達350bar

LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥,，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號的大小提供高動態(tài)的流量控制,。
通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制,，保證快速響應(yīng)，高動態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性,。
所有比例插裝閥均為“抗震型",，可承受強振動和機械應(yīng)力。

atos阿托斯電磁閥帶集成式電子放大器,，根據(jù)輸入信號的大小提供高動態(tài)的流量控制,。通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng),，高動態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性,。

阿托斯現(xiàn)貨所有比例插裝閥均為“抗震型"，可承受強振動和機械應(yīng)力,。
在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥,，溢流閥,，減壓閥，流量控制閥和順序閥,。

atos電磁閥通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸,，充分展示了意大利ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性。ATOS插裝閥由于其裝配過程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性,、互換性的特點,，使用意大利ATOS插裝閥*可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置，也使意大利ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械,。

更多產(chǎn)品詳見：意大利阿托斯ATOS閥

段插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200~250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動作靈敏，密封性好,。它的功能比較單一,，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制。

插裝閥原理

設(shè)計因素

插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如:單向閥,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等,。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工成本勢必增加,，插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。

插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,，單向閥，溢流閥,，減壓閥,，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸,，充分展示了插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性,。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性,、互換性的特點,，使用插裝閥*可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置,，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械。

體積小,、成本低

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn),。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時;該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,，使可靠性顯著提高,。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便,。

以輪式裝載機為例,，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件,。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20%,。采用插裝閥的特點如下:

減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)

功能全、應(yīng)用廣泛

插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械,、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大,。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場合,，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的唯1選擇

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的唯1限制,。

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B,、x的壓力分別為pA,、pB、px,， 作用面積分別為AA,、AB、Ax,， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ,， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ; 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟,。

實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。

X通回油箱,，閥口開啟;

x與進油口相通，閥口關(guān)閉,。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。

插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫。

先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫,。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)

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