會(huì)員.png)
6
AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸產(chǎn)品特點(diǎn)：
執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn),，帶雙導(dǎo)桿型結(jié)構(gòu),；
缸體與前、后蓋采用C形扣環(huán)固定,，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),，緊湊可靠,；
缸體內(nèi)徑珩磨處理，耐磨,、耐久性好,；
前蓋導(dǎo)向距離加長(zhǎng)，導(dǎo)向性能好,；
緊湊型結(jié)構(gòu),，能有效節(jié)省安裝空間；
缸體周邊帶有磁感應(yīng)開關(guān)槽,，安裝感應(yīng)開關(guān)方便,；
ACQJ50X65-10S亞德客可調(diào)氣缸現(xiàn)貨：
雙導(dǎo)桿防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，具有良好的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,，可以承受較大的運(yùn)動(dòng)負(fù)載和側(cè)向負(fù)載,。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度,。
AIRTAC亞德客代理氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸
AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸產(chǎn)品尺寸：
所有產(chǎn)品按照標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn),，產(chǎn)品可滿足用于石化,、電廠等行業(yè)，同時(shí)根據(jù)不同的產(chǎn)品也適用于其他行業(yè),，改進(jìn)和擴(kuò)大提高了自己的產(chǎn)品供給,，公司生產(chǎn)的流量計(jì)，受到了本國和國內(nèi)外客戶以及市場(chǎng)的青睞,，*設(shè)計(jì),，壽命超長(zhǎng)，性能穩(wěn)定,，密封性強(qiáng),，精密鑄造，外觀精美,。性質(zhì)穩(wěn)質(zhì),，包裝優(yōu)良,。
ACQJ50X65-10S亞德客可調(diào)氣缸解決方案：
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響,。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/span>
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。
更多產(chǎn)品詳見：AIRTAC亞德客氣缸
