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| 參考價(jià) | ￥10 |
| 訂貨量 | 1只 |
更新時(shí)間：2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù)：260
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,文體,能源,道路/軌道/船舶 |
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力博特蓄電池NP17-12/12V17AH參數(shù)/型號(hào)
力博特蓄電池NP17-12/12V17AH參數(shù)/型號(hào)
企業(yè)簡介
力博特電源科技（廣州）有限公司致力于關(guān)鍵電源基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品（UPS電源,、蓄電池,、精密空調(diào)、精密配電,、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜,、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控）、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品（太陽能深循環(huán)蓄電池,、光伏逆變器,、智能匯流箱、防逆流箱,、直流配電柜,、監(jiān)控）、儲(chǔ)能產(chǎn)品的研發(fā),、制造及一體化解決方案應(yīng)用,，經(jīng)過多年來的發(fā)展，擁有多家全資或控股子公司,、成為國內(nèi)外電源行業(yè)的企業(yè),。
研發(fā)與創(chuàng)新
力博特研發(fā)中心在多位專業(yè)研發(fā)技術(shù)工程師努力下,，研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)xian的專li技術(shù)，并取得國內(nèi)專li,、集成電路布圖設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)等相關(guān)資質(zhì)，并與中山大學(xué),、華中科技大學(xué)等高校建立起長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,。雄厚的研發(fā)實(shí)力已成為驅(qū)動(dòng)公司在市場上業(yè)績持續(xù)增長的核心動(dòng)力,。
眾多國內(nèi)外政企的選擇
力博特企業(yè)自成立以來，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于政府,、金融,、通信,、教育、交通,、氣象、廣播電視,、工商稅務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生,、能源電力等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域等在內(nèi)的一大批國家重點(diǎn)工程提供高可靠電力保護(hù),。
行業(yè)應(yīng)用
力博特企業(yè)自成立以來，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于政府,、金融,、通信、教育,、交通,、氣象、廣播電視,、工商稅務(wù),、醫(yī)療衛(wèi)生、能源電力等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域等在內(nèi)的一大批國家重點(diǎn)工程提供高可靠電力保護(hù),。
力博特(libotek)蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2,、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,，使用壽命期間*無需加水,。
3,、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長,。
4,、全部采用高純原材料,，電池自放電極小,。
5、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保，無污染,。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,、可靠
應(yīng)用領(lǐng)域：
1,、通訊：汽車電話、移動(dòng)dian話系統(tǒng),、手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī),。 2,、動(dòng)力：電動(dòng)工具,、玩具,、攜帶式吸塵器、無人搬運(yùn)機(jī)器人,。 3,、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、安防系統(tǒng),。 4、EPS和UPS系統(tǒng),。 5,、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。
蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
1,、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路,。熱容量大，熱消散能力強(qiáng),，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍,。
2、由于電池為膠狀固體,，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象。
3,、酸濃度低,，對(duì)極板腐蝕弱，并采用*的管式極板,，因此電池壽命長,。
4、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50%以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5,、*的承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6,、電池抗深放電能力強(qiáng),，100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。
7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專li），使蓄電池使用更加安全可靠,。
8,、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能
力博特(libotek)蓄電池使用說明 ：
1,、力博特(libotek)蓄電池的聯(lián)接
● 容量不同,、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用,。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn),。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊,，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗,。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進(jìn)行測試或使用。
鋰電企業(yè)提升電池能量密度并積極開發(fā)氫燃料電池
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2018年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量力博特蓄電池NP33-12 NP系列產(chǎn)品簡介分別完成了127萬輛和125．6萬輛,，同比分別增長了59．9％和61．7％，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98．6萬輛和98．4萬輛,，同比分別增長47．9％和50．8％,。
目前，我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,，產(chǎn)業(yè)鏈完善,，已形成了結(jié)構(gòu)完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)分析師了解,，鋰電企業(yè)除迅速破解各大技術(shù)門檻,，提升鋰電池能量密度外，部分企業(yè)也在積極布局氫燃料電池的發(fā)展規(guī)劃,，試圖搶占先機(jī),。
比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車占據(jù)國內(nèi)和相當(dāng)大的市場分額，據(jù)比亞迪2018半年度報(bào)告顯示,，公司營收541．51億元,，同比增長20．23％，其中新能源汽車業(yè)務(wù)增長為整體營收做出了巨大貢獻(xiàn),。2018年5月比亞迪宣布與美國混合動(dòng)力公司合作研發(fā)氫燃料電池客車,，推翻了此前堅(jiān)決研發(fā)鋰電池的決定。短短兩年時(shí)間,，比亞迪就轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,，將燃料電池的研發(fā)提上日程，可見,，大型的鋰電企業(yè)也面臨發(fā)展方向的巨大選擇,。
力博特蓄電池NP33-12 NP系列產(chǎn)品簡介結(jié) 語
大型鋰電企業(yè)在國內(nèi)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的持續(xù)穩(wěn)步退坡的大背景下,，開始著手氫燃料電池的研發(fā)，為之后氫燃料電池汽車發(fā)展做好準(zhǔn)備,。那么,，鋰電企業(yè)著手氫燃料電池研發(fā)是繼續(xù)占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位的必然選擇嗎？
鉛酸系列：采用過濾酸霧,、防爆,、極柱焊接技術(shù)確保產(chǎn)品性能優(yōu)異安全、可靠,，環(huán)境適應(yīng)性佳,，自放電低、綠色環(huán)保無污染,。膠體系列：采用*的膠體式電解液代替?zhèn)鹘y(tǒng)流動(dòng)式電解液,，并使用具有突破性的添加劑，因此擁有維護(hù)量極低,，對(duì)溫度變化有較寬的適應(yīng)度和可靠的長壽命操作,。在各種環(huán)境嚴(yán)峻的領(lǐng)域中，如太陽能系統(tǒng),、鐵路系統(tǒng),、發(fā)電廠、機(jī)場,、交通電動(dòng)車等都提供了*可以信賴的備用電源解決方案,。
（1）將其中一組電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷,，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線電池是否存在質(zhì)量問題,，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高,。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組,，并確保發(fā)電機(jī)組,、開關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全,；
（2）離線放電結(jié)束后的電池組與在線電池組間存在較大電壓差,，若操作不當(dāng)將引起開關(guān)電源和在線電池組對(duì)離線放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花,，易發(fā)生安全事故,。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī),，對(duì)該離線電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng),，以解決打火花問題,，這樣將使系統(tǒng)更長時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高,。另通過調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接,。上述操作一定要謹(jǐn)慎操作；
（3）此放電方式操作時(shí)既要脫離電池組的正極,，又要脫離電池組的負(fù)極,，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操作不當(dāng)引起負(fù)極短路,，將造成系統(tǒng)供電中斷,，導(dǎo)致通信事故的發(fā)生；
（4）此方式是將電池通過假負(fù)載以熱量形式消耗,，浪費(fèi)電能,，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故,。
1.2在線評(píng)估式放電法技術(shù)分析
（1）調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)低壓值（如46V）,，使所有后備電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備絕大多數(shù)電池配置后備供電時(shí)間為1～4h,，放電電流大,，應(yīng)考慮電池組至設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門限，以及保證系統(tǒng)供電安全,，在線評(píng)估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不允許過低（如46V）,，放電深度有限，對(duì)實(shí)際負(fù)載的放電時(shí)間掌握比較困難,，評(píng)估電池容量難以準(zhǔn)確,，對(duì)電池性能測試有不確定因素存在，從而對(duì)保持電池組活性這一放電測試目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果,；
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