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圣陽(yáng)賽耐克動(dòng)力電池3-EV-200C電動(dòng)道路車(chē)用
牽引用鉛酸蓄電池主要用于工礦企業(yè),、倉(cāng)庫(kù),、碼頭及車(chē)站使用的電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē),、電動(dòng)牽引車(chē),、電動(dòng)平板車(chē)、電動(dòng)游艇,、高爾夫球車(chē),、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē),、電動(dòng)休閑車(chē)等等作為直流電源,，也可作為其它方面的配套直流電源。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
圣陽(yáng)賽耐克動(dòng)力電池3-EV-200C電動(dòng)道路車(chē)用
EV牽引動(dòng)力系列產(chǎn)品參數(shù)：
產(chǎn)品特征
1,、使用壽命長(zhǎng)
電池的正極板為管式,，負(fù)極板為涂膏式；具有使用壽命長(zhǎng),，深充放性能好等顯著優(yōu)點(diǎn),。
2、正極采用復(fù)合隔板
正極采用的無(wú)紡布和滌綸復(fù)合排管,，使排管同時(shí)具有無(wú)紡布的高孔率和滌綸的強(qiáng)韌性,，提升了電池的綜合性能。
3,、采用*綠色配方
正,、負(fù)板柵均采用鉛銻五元合金，提高了電池的析氫析氧電位,，減少了電池的耗水,；同時(shí)在合金中增加了As和Se元素，提高了板柵的耐腐性,，提高了電池的壽命 ,。<br/>
4、負(fù)極采用PE套袋隔板,。
部分產(chǎn)品負(fù)極采用的PE套袋式隔板,，可有效抑制負(fù)極鉛膏膨脹，同時(shí)保證負(fù)極鉛膏脫落時(shí)不會(huì)造成電池短路,。
5,、采用*正極板浸酸固化工藝。
在正極板填充完活性物質(zhì)之后,，將其浸入特殊處理過(guò)的硫酸中,，再通過(guò)固化干燥,，使其生成堿式硫酸鉛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可延緩正極板活性物質(zhì)的軟化,，延長(zhǎng)電池的壽命,。<br/>
6、極板采用中極耳設(shè)計(jì),，導(dǎo)電性能好,，活性物質(zhì)利用率高。
電池在充放電中,，極耳是電流的導(dǎo)入口,，我公司采用極耳中置的設(shè)計(jì)，而且根據(jù)電流從極耳導(dǎo)向板柵邊緣的利用率,，進(jìn)行了由寬到窄的設(shè)計(jì)新,，使電池的導(dǎo)電性能大大改善，在提高電流利用率的同時(shí),，也提高了電池的充放電效率,。<br/>
7、采用*酸循環(huán)內(nèi)化成技術(shù)
實(shí)現(xiàn)了低密度化成,，使極板內(nèi)活性物質(zhì)充分活化,，同時(shí)化成密度一致，電池一致性好,，從而提高了電池的綜合性能,。
主要應(yīng)用領(lǐng)域：
牽引用鉛酸蓄電池主要用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù),、碼頭及車(chē)站使用的電動(dòng)叉車(chē),、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē),、電動(dòng)平板車(chē),、電動(dòng)游艇、高爾夫球車(chē),、電動(dòng)觀(guān)光車(chē),、電動(dòng)游覽車(chē)、電動(dòng)休閑車(chē)等等作為直流電源,，也可作為其它方面的配套直流電源,。
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圣陽(yáng)賽耐克動(dòng)力電池3-EV-200C電動(dòng)道路車(chē)用
圣陽(yáng)蓄電池全稱(chēng)山東圣陽(yáng)電源股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)圣陽(yáng)股份,，股票代碼:002580)創(chuàng)建于1991年，2011年5月在深交所中小板上市,。公司專(zhuān)業(yè)從事通信備用電源,、電力備用電源,、UPS/EPS電源、新能源儲(chǔ)能電源,、動(dòng)力電源,、光伏系統(tǒng)集成等系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng),，是,、國(guó)內(nèi)的綠色能源制造商。