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1.極板

根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成,。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮,。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng),，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱,，因而在充放電之際，會(huì)徐徐脫落,，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因,。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊,，則陽極板的改良即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù),。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,，將軟管密封,，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì),，由于活性化物質(zhì)不會(huì)脫落,，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動(dòng)車的選擇,。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好,，可耐膨脹或收縮,，而且對(duì)電解液的滲透度也非常良好，長久以來,，實(shí)用績效良好,。

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì),。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,，同時(shí)亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上,。

2.隔離板

能防止陰,、陽極板間產(chǎn)生短路，但不會(huì)妨礙兩極間離子的流通,。而且經(jīng)長時(shí)間使用,，也不會(huì)劣化，或釋放雜質(zhì),。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板,。

3.電池外殼

耐酸性強(qiáng),，兼具機(jī)械性強(qiáng)度。電動(dòng)車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成,，其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng),，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著,。

4.電解液

電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn),，電動(dòng)車用的蓄電池*充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。

5.液口栓

液口栓的功能為排出充電時(shí)所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水,，測定比重,。