NOLLON太陽能膠體蓄電池12V38AH儲能供電
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內(nèi)阻和電阻測試
電瓶內(nèi)阻和單體控制模塊中間的聯(lián)接電阻應(yīng)一個季度精確測量一次內(nèi)阻和聯(lián)接電阻,。假如在閥控充電電池上應(yīng)用4年以上,,測試周期時間應(yīng)減少一半。對測定的摩擦阻力比之前或幾乎無效判斷高得多,,貼近基準值的1.25倍時,。測試周期時間應(yīng)在初始一半或四分之一做到或超過指標值時開展容積測試或關(guān)閉電源測試。當整組充電電池的內(nèi)阻均值貼近內(nèi)阻或超過基準值時,,應(yīng)實現(xiàn)該單體的蓄電池充放電測試,。開展激話測試時,假如單獨身體內(nèi)電阻超過基本值的50%以上,,則務(wù)必義無反顧地更換電池,。沒有理由開展容積測試或激話測試時,在系統(tǒng)優(yōu)化標準允許的情形下,,運用系統(tǒng)軟件開展短期內(nèi),、半小時以內(nèi)的放電實驗。再次精確測量內(nèi)部結(jié)構(gòu)電阻,。假如超過期滿限定,,則必須更換電池。假如沒有理由地開展以上測試,,務(wù)必馬上拆換內(nèi)阻做到或超過不成功值的單體,。更換電池時要考慮到內(nèi)阻配對的標準。假如更換電池總數(shù)多,,累計超過10%,,但找不著內(nèi)阻好的充電電池,則應(yīng)考慮到改換全部鋰電池組,。

還有人提出:既然RL和RN是分壓關(guān)系,,會不會由于RN上分壓太多而影響負載的正常工作呢?一般說任何負載部允許輸人電壓變化土10%而220V的士10就是士22V,在零線上出現(xiàn)22V的壓降幾乎是不可想象的,,如果真有這么大的零線壓降那肯定是出問題了,。因為在UPS機柜范圍內(nèi)的零線匯流排上,正常情況下一般絕不會出現(xiàn)3V以上的壓降,,一般都小于lV,。還有一種情況就是:由于UPS輸出端的低通濾波器特性不好,有一部分高次諧波流人負載,。其實這也無妨,,負載機器的內(nèi)置電源輸入端郡接有濾波器,首先將高次諧波攔截,,第二級就是整流濾波器進行攔截,,第三級就是直流變換器。這三道大門可將任何高次諧波甚至干擾關(guān)在門外或給予消除,。正因為負載內(nèi)部電源具有如此強大的功能,,給零地電壓扣上“干擾負載"的帽子,實在是無中生有,。就是說,,沒有任何一條道路能把零地電壓和干擾加到負載上去。更何況零地電壓不是干擾源。