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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 41352168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/8 12V8AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/8 12V8AH/20HR
詳細(xì)介紹
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/8 12V8AH/20HR
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/8 12V8AH/20HR
二十年深耕,，在近1500名員工的努力下,，中達(dá)電通2013年的營業(yè)額超過三十二億人民幣,。未來，中達(dá)更將不斷推陳出新,，藉由與客戶的緊密合作,，共同開創(chuàng)更智能、更環(huán)保的未來,。
為滿足客戶對不間斷運營的需求,，中達(dá)電通在全國設(shè)立了48個分支機構(gòu)、64個技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點與12個維修網(wǎng)點,。依靠訓(xùn)練有素的技術(shù)服務(wù)團隊,，中達(dá)得以為客戶提供個性化、售前,、售中服務(wù)的售后保障,。
熱失效
對于少維護電池，要求充電電壓不超過單格2.4V,。在實際使用中,，例如在汽車上，調(diào)壓裝置可能失控,，充電電壓過高,，從而充電電流過大，產(chǎn)生的熱將使電池電解液溫度升高,，導(dǎo)致電池內(nèi)阻下降,；內(nèi)阻的下降又加強了充電電流。電池的溫升和電流過大互相加強,，終不可控制,，使電池變形、開裂而失效,。雖然熱失控不是鉛酸蓄電池經(jīng)常發(fā)生的失效模式，但也屢見不鮮。使用時應(yīng)對充電電壓過高,、電池發(fā)熱的現(xiàn)象予以注意,。
負(fù)極匯流排的腐蝕
一般情況下，負(fù)極板柵及匯流排不存在腐蝕問題,，但在閥控式密封蓄電池中,，當(dāng)建立氧循環(huán)時，電池上部空間基本上充滿了氧氣,，匯流排又多少為隔膜中電解液沿極耳上爬至匯流排,。匯流排的合金會被氧化，進一步形成硫酸鉛,，如果匯流排焊條合金選擇不當(dāng),，匯流排有渣夾雜及縫隙，腐蝕會沿著這些縫隙加深,，致使極耳與匯流排脫開,，負(fù)極板失效。
隔膜穿孔造成短路
個別品種的隔膜,，如PP（聚丙烯）隔膜,，孔徑較大，而且在使用過程中PP熔絲會發(fā)生位移,，從而造成大孔,，活性物質(zhì)可在充放電過程中穿過大孔，造成微短路,，使電池失效,。
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
中達(dá)電通---可靠的工業(yè)伙伴！
技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復(fù)合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
影響鉛酸蓄電池壽命的因素
鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結(jié)果,，既決定于極板的內(nèi)在因素,，諸如活性物質(zhì)的組成。晶型,、孔隙率,、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等,，也取決于一系列外在因素,，如放電電流密度、電解液濃度和溫度,、放電深度,、維護狀況和貯存時間等。這里介紹主要的外部因素,。
1,、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止,。100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大,。設(shè)計考慮的重點就是深循環(huán)使用,、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時,，則鉛酸蓄電池會很快失效,。
因為正極活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢，放電時生成硫酸鉛,，充電時又恢復(fù)為二氧化鉛,，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質(zhì)體積膨脹,。若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,，體積增加95％。這樣反復(fù)收縮和膨脹,，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛,，易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20％放電,，則收縮,、膨脹的程度就大大降低，結(jié)合力破壞變緩慢,，因此,，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短,。
2,、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊,，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落,；此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽極氧化而腐蝕,，所以電池過充電時會使應(yīng)用期限縮短,。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長,。在10℃～35℃間,，每升高1℃，大約增加5～6個循環(huán),，在35℃～45℃之間,，每升高1℃可延長壽命25個循環(huán)以上；高于50℃則因負(fù)極硫化容量損失而降低了壽命,。
電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加,，是因為容量隨溫度升高而增加,。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低,，固壽命延長,。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加,，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加,，板柵的腐蝕也加速,，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加,，循環(huán)壽命下降,。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加,，電池的壽命降低,，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落,。
失效模式還有一種就是失水,。對于開口電池來說，失水屬于正常維修,，對于密封電池來說,，在嚴(yán)格的控制之下不應(yīng)該出現(xiàn)。所以,，沒有把失水列入失效模式,。密封電池失水的問題，集中在電動自行車方面,。是因為充電的恒壓值過高,。