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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 41352168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
中達電通蓄電池DCF126-12/5 12V5AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
中達電通蓄電池DCF126-12/5 12V5AH/20HR
詳細介紹
中達電通蓄電池DCF126-12/5 12V5AH/20HR
中達電通蓄電池DCF126-12/5 12V5AH/20HR
臺達自成立以來,，在經(jīng)營績效,、技術(shù)研發(fā)及履行企業(yè)社會責(zé)任等方面表現(xiàn)屢獲殊榮,。連續(xù)第六年入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)(DJSI)之“世界指數(shù)”(DJSI World)，并連續(xù)四年入選“新興市場指數(shù)”(DJSI-EmergingMarkets),。2016 年碳信息披露項目（CDP）,，臺達當選氣候變化“等級” 。
面對變暖與氣候變遷的危機,，臺達將持續(xù)投入產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新,，提供高效率且可靠的節(jié)能整合方案與服務(wù)，為人類可持續(xù)發(fā)展盡一份力量,。
目前,，為進一步提高電池壽命,，*的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電,、浮充電和休息三個階段：
一階段是恒流均衡充電,，將電池容量充到90％；
第二階段是浮充充電,，將電池容量充到100％,，然后停止充電；
第三階段是自然放電,，在這個階段里,，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限,，然后再重復(fù)上述的三個階段,。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài),，因此延長了電池的壽命。
⑹免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體,，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電,，就會產(chǎn)生氣體,，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池爆裂,。
⑺UPS在運行過程中,，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值,、每只蓄電池的電壓值,、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。
⑻不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷,，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性,，降低電池的使用壽命。
⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔,、陰涼,、通風(fēng)、干燥的地方,，并要避免受到陽光,、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度,。每個電池間端子連接要牢固,。⑽定期保養(yǎng),。電池在使用一定時間后應(yīng)進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常,、測量各電池的電壓是否平均等,。如果*不停電，電池會一直處于充電狀態(tài),，這樣會使電池的活性變差,。因此，即使不停電,，UPS也需要定期進行放電試驗以便使電池保持活性,。放電試驗一般可以三個月進行一次,做法是UPS帶載--在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電,，繼續(xù)對電池充電,。
了解并清楚影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素和在使用過程中應(yīng)注意的事項，對我們在UPS系統(tǒng)中正確使用和維護鉛酸蓄電池有很大的幫助,。希望大家在日常工作中正確使用和維護好鉛酸蓄電池,，使其能得到更加合理的利用
1992年中達電通成立于上海，自營業(yè)以來,，保持著年均增長32.9%的高速發(fā)展,，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力、視訊,、自動化及能源管理解決方案,。在通信電源的*居全國地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的,。
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù),，持續(xù)引進國內(nèi)外性能的產(chǎn)品，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求,，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢,。秉持"環(huán)保,、節(jié)能、愛地球"的經(jīng)營使命,，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴,，在節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項新應(yīng)用,。
現(xiàn)在電池按照容量來計算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優(yōu)勢,，是其他電池目前還無法取代的,。另外，其大電流放電的特性,，也決定了在啟動電池方面的優(yōu)勢,。但鉛作為重金屬，除了成本外,，它還存在著一定的毒性，對環(huán)境和人體都有不同程度的危害,。所以延長鉛蓄電池的壽命,，不僅僅是可以降低運行成本以外，還是環(huán)保的需要,，也是拓展鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個重要問題,。所以研究修復(fù)鉛酸蓄電池，延長它壽命的問題,，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅僅不會減少,，而且會增加，但是對環(huán)境的污染確可以不增加,。
要了解鉛酸蓄電池的修復(fù),，首先要明白鉛酸蓄電池的失效模式。然后針對不同的失效模式談修復(fù)方法,。
鉛酸蓄電池的失效模式
由于極板的種類、制造條件,、使用方法有差異,，終導(dǎo)致蓄電池失效的原因各異。歸納起來,，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況：
1,、正極板的腐蝕變型
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類：傳統(tǒng)的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質(zhì)量分數(shù),；低銻或超低銻合金,，銻的含量在2％質(zhì)量分數(shù)或者低于1％質(zhì)量分數(shù)，含有錫,、銅,、鎘、硫等變型晶劑,；鉛鈣系列,，實際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質(zhì)量分數(shù)。上述合金鑄成的正極板柵,，在蓄電池充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效,；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成,，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵長大變形,，這種變形超過4％時將使極板整體遭到破壞,，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落,，或在匯流排處短路,。
2,、正極板活性物質(zhì)脫落,、軟化,。
除板柵長大引起活性物質(zhì)脫落之外,，隨著充放電反復(fù)進行,，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛,，軟化，從板柵上脫落下來,。板柵的制造,、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對正極板活性物質(zhì)的軟化,、脫落有影響,。
3、不可逆硫酸鹽化
蓄電池過放電并且*在放電狀態(tài)下貯存時,，其負極將形成一種粗大的,、難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化,。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù),，嚴重時,，則電極失效，充不進電,。
4,、容量過早的損失
當?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時,，在蓄電池使用初期（大約20個循環(huán)）出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象，使電池失效,。
5,、銻在活性物質(zhì)上的嚴重積累
正極板柵上的銻隨著循環(huán)，部分地轉(zhuǎn)移到負極板活性物質(zhì)的表面上,，由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢約低200mV,，于是在銻積累時充電電壓降低，大部分電流均用于水分解,，電池不能正常充電因而失效,。
對充電電壓只有2.30V而失效的鉛酸蓄電池負極活性物質(zhì)的銻含量進行過化驗，發(fā)現(xiàn)在負極活性物質(zhì)的表面層,，銻的含量達0.12%～0.19%質(zhì)量分數(shù),。對某些電池，例如潛艇用蓄電池,，對電池析氫良有一定的限制,。曾對析氫超過標準的蓄電池負極活性物質(zhì)化驗，平均銻的含量達到0.4%質(zhì)量分數(shù),。