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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4653211556 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
詳細介紹
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
聯(lián)系我,；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團隊,；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗,。我們將熱誠為你服務(wù)！??！
隨著電子整機產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化,、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負著該領(lǐng)域不斷革新的重任,。松下蓄電池（沈陽）有限公司(簡稱PSBS)是松下集團的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以*的檢測系統(tǒng),生產(chǎn)具有水平的閥控式鉛酸蓄電池,。產(chǎn)品銷往世界50多個國家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽,。
蓄電池阻抗/電導(dǎo)在線監(jiān)測
蓄電池的阻抗/電導(dǎo)測試技術(shù)是目前*的蓄電池故障快速檢測方法,也是蓄電池在線監(jiān)測管理的發(fā)展方向。該技術(shù)在民用中已經(jīng)得到了較好的普及,對于手機電池和汽車電瓶的故障快速檢測都是基于蓄電池的阻抗/電導(dǎo)進行判斷的,。
在工業(yè)電源蓄電池檢測領(lǐng)域中,除電工學(xué)會IEEE1188將蓄電池阻抗測試列為日常檢測內(nèi)容外,美國的TIA-92(數(shù)據(jù)中心通用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范2005年版)和我國的GB50174-2008(電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范)也將蓄電池阻抗在線監(jiān)測列為數(shù)據(jù)中心蓄電池的重要監(jiān)測指標(biāo),。
目前采用的電池內(nèi)阻測試設(shè)備主要分為在線式與離線式兩種。在線式測試系統(tǒng),能自動化的,、持續(xù)的監(jiān)測各單體蓄電池參數(shù),實現(xiàn)對于蓄電池的生命周期全過程管理,。離線式測試系統(tǒng)(如手持式儀表),偏重于電池篩選過程,可確保電池使用前的一致性。從實現(xiàn)手段看,分為直流放電法和交流注入法,。
直流放電法(U.S.PatentNo:5,744,962)通過對蓄電池瞬時大電流放電,并測試蓄電池端電壓跌落獲得蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù),。如圖2所示。
直流放電法有以下幾個主要的缺點:需要對電池進行大電流放電;不能測量蓄電池的極化內(nèi)阻即電化學(xué)內(nèi)阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差,。
但是,直流放電法由于采用了瞬時大電流放電的方式,對于在實際使用中需要使用電池瞬時大電流放電的場合(如發(fā)電機啟動電池),這種方式還是具有一定使用意義的,。
交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號實現(xiàn)阻抗的測試。交流法測試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號注入到蓄電池中,同時捕捉蓄電池的電壓反饋。
交流法測試的蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學(xué)特性,其測試方式的科學(xué)性較強,。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響,。對于直流系統(tǒng)特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質(zhì)量造成一定的影響。
脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式,。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測試方式,。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進行放電。采用脈動直流對蓄電池進行放電后,通過交流監(jiān)測回路對蓄電池端電壓的反饋進行測量,。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋,。或者說,對于蓄電池端電壓中負荷激勵頻率的反饋信號進行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗,。脈動直流法,在技術(shù)實現(xiàn)上相對于前兩種方式難度較大,。脈動直流法測試工作原理如圖4所示。
公司按照松下的經(jīng)營理念進行經(jīng)營,大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會的繁榮做出不懈的努力,。
型號 | 電壓 | 容量 | 外形尺寸（mm） | 總重約(KG) | 端子型號 | |||
20小時率 | 長(L） | 寬（W） | 高(H) | 總高(TH) | ||||
LC-R064R2 | 6 | 4.2 | 70 | 48 | 102 | 108 | 0.73 | 187 |
LC-R067 | 6 | 7 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.13 | 187,250 |
LC-R067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.26 | 187,250M |
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.3 | 187,250M |
LC-R0611 | 6 | 11 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.70 | 187,250 |
LC-R0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.90 | 187,250M |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.95 | 187,250M |
LC-R127 | 12 | 7 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.20 | 187,250 |
LC-R127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.47 | 187,250M |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.5 | 187,250M |
LC-RA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 3.8 | 187,250M |
LC-X1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5 | 8.5 | L |
LC-X1224A | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 8.5 | BOLT |
LC-QA1224A | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 10.0 | BOLT |
專業(yè)的UPS電源,、UPS蓄電池供應(yīng)商；UPS電源,、UPS蓄電池,、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商,。嚴格的管理
公司秉承松下集團的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營理念,十分重視技術(shù)力量的儲備和人才的培養(yǎng),。
公司各類高級、中級,、初級職稱的人員合計60多名,。
公司通過OJT、全面質(zhì)量管理活動,、提案,、挑戰(zhàn)研修等多種形式進行人才的養(yǎng)成,有效的提高了個人能力,促進公司的良好發(fā)展。
蓄電池運行參數(shù)監(jiān)控
蓄電池運行參數(shù)包括蓄電池的單體電壓,、電池組電壓,、電流和環(huán)境溫度等參數(shù)。目前,對于這些參數(shù)的測量主要依靠人工定期巡檢和在線式電壓檢測儀來完成,。電壓,、電流和環(huán)境溫度是蓄電池的運行參數(shù)指標(biāo),也是蓄電池穩(wěn)定運行的基本的保障。惡劣的運行環(huán)境將大大縮短蓄電池的使用壽命,加大蓄電池的安全隱患,。環(huán)境溫度過高,會加速蓄電池失水,造成蓄電池失效加速,。在35℃時運行蓄電池的劣化將加速一倍;在55℃時,對于蓄電池浮充一個月所造成的劣化相當(dāng)于在25℃時浮充一年的等級。同樣,過高的充電電壓也將大大加速蓄電池的劣化速度,。當(dāng)充電電壓或環(huán)境溫度過低時,蓄電池的容量飽和度很難達到*,也直接體現(xiàn)為蓄電池放電容量不足,。過放電對于蓄電池的損害是非常大的,。對于串聯(lián)使用的蓄電池組,由于蓄電池個體之間的差異,放電過程中不同蓄電池達到終止電壓的時間差異很大。電池組中的某些劣化蓄電池達到放電終止電壓的時間往往大大提前于其他蓄電池,。以電池組電壓為單位計算放電終止電壓,易造成蓄電池組中部分劣化蓄電池過放電甚至是深度過放電,加速蓄電池組中故障蓄電池的出現(xiàn),。放電過程中,當(dāng)電池組中出現(xiàn)達到終止電壓的單體蓄電池時應(yīng)停止放電,而不是以電池組電壓為參考標(biāo)準(zhǔn)。
但是,僅僅對于蓄電池的電壓,、電流和環(huán)境溫度進行監(jiān)測還無法達到有效維護蓄電池的目的,。蓄電池運行環(huán)境參數(shù)監(jiān)測的意義更多體現(xiàn)在對于蓄電池運行環(huán)境的合理性檢測,而不是蓄電池故障的排查。性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)時,端電壓的變化并不明顯,甚至有“浮充電壓正常但放電時出現(xiàn)嚴重故障”的情況[1],。而等到蓄電池放電時發(fā)現(xiàn)異常,往往為時已晚,。