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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
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| 貨號 | 1324168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
DAHUA蓄電池DHB12700大華電池12V70AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
DAHUA蓄電池DHB12700大華電池12V70AH
詳細介紹
DAHUA蓄電池DHB12700大華電池12V70AH
DAHUA蓄電池DHB12700大華電池12V70AH
2005年公司成立行業(yè)技術(shù)開發(fā)中心，擁有的設(shè)備及一支專業(yè)技術(shù)人員的研發(fā)隊伍,。從事對鉛酸蓄電應(yīng)用材料,、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能,、新產(chǎn)品開發(fā)及研究環(huán)保問題,。不斷地創(chuàng)新并及時地滿足市場的各種需求和變化。
公司質(zhì)量方針：精心,、精工,、精誠；更新,、更高,、更好。
內(nèi)涵：精心設(shè)計,、精工制造,、精誠服務(wù)；技術(shù)更新,、性能更高,、質(zhì)量更好
·產(chǎn)品先后取得美國 "UL" 認證、歐州 "CE" 認證,。
·采用標準產(chǎn)品標志證書以及出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證書,。
·公司在2000年11月順利通過ISO9001質(zhì)量體系認證
在明確了數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)定位,、建設(shè)規(guī)模,、建設(shè)標準、指標體系,，并完成選址工作后,，下一步就需要對數(shù)據(jù)中心的技術(shù)要求做出明確標定。這個技術(shù)要求是對數(shù)據(jù)中心規(guī)劃設(shè)計過程涉及的各專業(yè)系統(tǒng)做出詳細具體的規(guī)定,。一般來說,，技術(shù)要求是在參考已有各類相關(guān)標準和規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的實際情況而制定的,。
數(shù)據(jù)中心的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)當充分考慮未來的可持續(xù)發(fā)展能力,，也就是說，既要滿足當前發(fā)展的需求,，又要考慮未來發(fā)展的需要,。其規(guī)劃設(shè)計要符合數(shù)據(jù)中心可持續(xù)發(fā)展評價中所闡述的合規(guī)性,、可用性、可靠性,、功能性,、經(jīng)濟性和可服務(wù)性等理念的要求。
對于較大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心來說,，總平面的布置首先要滿足當?shù)卣?guī)劃要求以及建筑,、消防、人防,、綠化,、環(huán)保、節(jié)能,、衛(wèi)生,、交通和安全等方面的要求。
數(shù)據(jù)中心選址必須堅持實事求是和綜合評價的原則,，充分發(fā)揮各方面的積極性,，利用多種渠道獲得相關(guān)資料，科學客觀地開展數(shù)據(jù)中心選址工作,。數(shù)據(jù)中心選址涉及的要素很多,，但核心和基礎(chǔ)的要素包括：自然環(huán)境、成本因素和地域配套條件,。
數(shù)據(jù)中心建設(shè)規(guī)劃具有投資大,、時間長和專業(yè)性強等特點，而數(shù)據(jù)中心的選址作為一項重要的基礎(chǔ)性工作,，越來越引起企業(yè)的高度重視,。數(shù)據(jù)中心選址關(guān)系到業(yè)務(wù)系統(tǒng)運行的連續(xù)性及數(shù)據(jù)中心發(fā)展的可持續(xù)性。選址恰當對于加強風險管理,，提高市場競爭力具有重要意義,。
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隨著我國汽車,、電動自行車等行業(yè)的較快發(fā)展,鉛蓄電池的需求得到持續(xù)不斷的增長,。同時,鉛酸電池歷經(jīng)環(huán)保整頓和落后產(chǎn)能的淘汰導致的短期內(nèi)關(guān)停了大批產(chǎn)能,具有環(huán)保、成本和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)將有望通過擴產(chǎn),*產(chǎn)能調(diào)整后的供給,。鉛酸電池行業(yè)準入條例將在近期實施,將帶領(lǐng)行業(yè)逐漸向高壁壘,、向高集中度轉(zhuǎn)變,不斷造就投資機會,。
尚普咨詢電子行業(yè)分析師認為，行業(yè)整頓之后帶來了機會,，汽車起動鉛酸電池需求保持了平穩(wěn)增長,。電動車電池市場發(fā)展廣闊,已經(jīng)成為鉛酸電池企業(yè)的必爭之地，電動自行車因?qū)嵱眯?、便捷性和?jīng)濟性在迅速普及,部分省市還將其列入家電下鄉(xiāng)品種,進一步推動了我國電動自行車行業(yè)的發(fā)展,。而鉛酸電池占據(jù)了電動自行車動力電池約95%的*,雖然在一定程度上受到鋰電池技術(shù)威脅,但高性價比已足夠保障其地位在短期內(nèi)的主流地位無可動搖,。隨著電動自行車行業(yè)的不斷增長,電動車電池需求將有較大的增長空間。
據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國電動車鉛酸電池市場調(diào)研報告》指出,，鉛酸電池行業(yè)將繼續(xù)實現(xiàn)增長,，出于對節(jié)能性、經(jīng)濟性和投入成本的考慮,鉛酸電池市場將自發(fā)帶動弱混合動力汽車進行推廣和普及,。同時,國內(nèi)外整車廠不斷推出新能源汽車產(chǎn)品,將有望加快弱混合動力汽車發(fā)展,。以高性能、高容量的免維護鉛酸弱混蓄電池作為弱混動力系統(tǒng)的重要配件,，在未來需求將不斷實現(xiàn)增長,。
UPS電源的可用性的物理概念是，在規(guī)定的使用期間內(nèi),，UPS的正常運行時間與整個時間的比例,。根據(jù)這個定義要提高UPS的可用性有兩個辦法：一是提高UPS的平均*時間MTBF，二是降低UPS的平均修復時間MTTR,。
提高UPS電源本身MTBF的傳統(tǒng)做法是,，提高功率開關(guān)器件的規(guī)格和檔次;改進控制技術(shù)，提高邏輯控制組件的規(guī)格和檔次;使用更*的主電路結(jié)構(gòu);提高智能管理和通信功能;嚴格生產(chǎn)工藝,，加強質(zhì)量管理(ISO9000)等,。但當MTBF提高到一定程度后其效果就不明顯了。用降低MTTR的辦法,，效果是非常明顯的,。
降低UPS的MTTR的做法有如下幾種。
1)UPS電源的冗余并機配置,，在UPS中,，可以把控制電路集中起來作為一個獨立的可插拔模塊，也可以把功率變換部分集中在一個結(jié)構(gòu)中,，作為一個可以熱插拔的模塊,。為了適應(yīng)多臺UPS并聯(lián)供電，也可以把每臺UPS看作一個模塊,，在冗余熱備份配置的情況下,，同樣可以做到故障后熱插拔修復,，或者使每臺UPS都具備直接并機的功能,。。
2)用集成設(shè)計提高UPS電源的可用性,，以適應(yīng)由多種設(shè)備組成供電系統(tǒng)的需要,。集成化UPS供電系統(tǒng)的基本思想和原則是，供電設(shè)備制造和供應(yīng)的統(tǒng)一化和標準化;系統(tǒng)中供電設(shè)備和包括負載機架結(jié)構(gòu)的一體化和連接的規(guī)范化;系統(tǒng)中各供電設(shè)備和環(huán)節(jié)(包括負載機架中的PDU)電源狀態(tài)管理的集中化;系統(tǒng)中各供電設(shè)備和環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)的模塊化和連接的熱插拔功能,。
3)加強對UPS電源,，特別是其中的關(guān)鍵部件的維護;充足的備件并保證其完好性;加強對維護人員操作技能的培訓,，特別是用戶在采購UPS時就要求廠家對售后服務(wù)(包括備件提供、反應(yīng)時間和修復速度)條件做出嚴格承諾
4)UPS電源的模塊化+冗余配置,，把整個UPS按電路功能分成幾部分,，并在結(jié)構(gòu)上設(shè)計成可以插拔的模塊，例如功率模塊(包括整流器和逆變器),、電池模塊,、智能管理和通信功能模塊。