Narada蓄電池6-GFM-12 12V12AH詳細(xì)參數(shù)

Narada蓄電池6-GFM-12 12V12AH詳細(xì)參數(shù)

蓄電池在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域是一個故障高發(fā)點(diǎn)。鼓脹,、短路、漏液,嚴(yán)重時導(dǎo)致起火,造成的損失令人觸目驚心,。國內(nèi)外多個IDC機(jī)房均有電池起火的慘痛教訓(xùn),。
如何防患于未然?UPS主機(jī)或直流電源自帶的電池監(jiān)測系統(tǒng)很難完成此項(xiàng)重任。這些監(jiān)測系統(tǒng)通常只能監(jiān)控整組電池的電壓,、電流和環(huán)境溫度,。對于每節(jié)電池單體的溫度、電壓和電流以及關(guān)鍵的電池內(nèi)阻值無法做到在線監(jiān)測,所以不能做到提前預(yù)警,。電池*處于浮充狀態(tài)時,測得的電池端電壓是一個浮值,故障電池和正常電池的端電壓沒有明顯區(qū)別,在電池浮充期間,只監(jiān)測電池電壓和電流,無法在線檢測出故障電池,。只有在蓄電池放電時,故障電池的端電壓將急劇下降。同一型號,、同一批次的電池內(nèi)阻值,在使用初期,參數(shù)往往相近,當(dāng)電池老化或故障(斷路,、短路、電池端子虛接)時,其內(nèi)阻值會發(fā)生顯著變化,。通過監(jiān)測電池內(nèi)阻值的相對變化,就可以實(shí)現(xiàn)電池故障提前預(yù)警,。由此可知,在線監(jiān)測單節(jié)蓄電池的內(nèi)阻和溫度才是重中之重。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在這點(diǎn)上均有明確要求:GB50174《電子信息機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》要求*機(jī)房監(jiān)測每一節(jié)蓄電池的電壓、阻抗和故障,。美國電信聯(lián)合會TIA942要求Tier4機(jī)房必須配置在線自動檢測系統(tǒng),監(jiān)測每節(jié)電池電壓,、溫度和內(nèi)阻。
智能電池單體監(jiān)測系統(tǒng)歷經(jīng)三代的發(fā)展,。電池單體監(jiān)測系統(tǒng)只檢測電池電壓和電流,只能在電池放電情況下,通過檢測電池端電壓發(fā)現(xiàn)故障電池;第二代集中式監(jiān)測系統(tǒng)除了具備系統(tǒng)功能外,還可以監(jiān)測電池內(nèi)阻,。第二代采用集中式采集結(jié)構(gòu),基本能判斷單個電池故障。集中式通常采用非插拔式端子,故障發(fā)生時更換不易,接線繁瑣容易出錯,端子密集可能導(dǎo)致接線混亂和累積成高危險電壓;第三代采用分散模塊化結(jié)構(gòu),可以監(jiān)測單節(jié)電池的電壓,、內(nèi)阻,、溫度等。具備完善的告警和預(yù)告警功能,。模塊化簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使安裝和維護(hù)更加方便快捷,。

南都鉛酸蓄電池的檢測及維護(hù)

維修經(jīng)驗(yàn)及原理

（一）修復(fù)原理

修復(fù)方法有電子法、化學(xué)法和物理法,?；瘜W(xué)法是用含有“活性劑”化學(xué)成分的特殊電解液（一般為半透明液體）注入鉛酸蓄電池內(nèi)，靠化學(xué)反應(yīng)消除硫酸鉛結(jié)晶,，促使蓄電池內(nèi)電流暢通并再生已老化的電池及有效延長其使用壽命,。

（二）修復(fù)經(jīng)驗(yàn)與技巧

1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池,，可以通過正常充電恢復(fù),。一般的說，放電電流越大,，電池的壽命越短;放電深度越深,，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深放電,，應(yīng)做到淺放勤充,，但對一些硫化的電池進(jìn)行過充電或采用脈沖式充電器（比如，科林充電器）有著姣好的恢復(fù)一定的容量的作用,。2,、水療法：對硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電,，才能恢復(fù)正常,。

（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。

（2）撬開電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞）,，旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩）,，給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后是電池置放10小時以上,，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度,，讓小孔面向側(cè)面,，使多余電解液溢出，然后回翻）,。

（3）連接好電池與測試儀,，按動測試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù),。測試儀自動進(jìn)入三六小時去硫修復(fù)，三小時去硫時間之后自動轉(zhuǎn)入工作模式“3”,，既充電——放電——充電,，充電電流為3A，放電電流為5A,，測試儀自動顯示放電容量和時間,，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量,，反復(fù)三,、四次直到容量不再上升為止。

3,、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過程中電池溫度上升很快,，應(yīng)減小充放電電流，這時可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測試儀線路上,，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異）,，效果也很好。（注意：如果并聯(lián)的電池電壓和容量差距較大時,，用大于6A電流的二極管隔離電池或先單獨(dú)給于預(yù)充電,，以免電壓和容量高的電池對另一電池引起沖擊和影響。）

4,、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時采用此法,。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH,，還有6V7AH蓄電池,，而測試儀單路輸出為12V。此時可以串聯(lián)兩只6V電池接入測試儀進(jìn)行去硫修復(fù)（注意：1應(yīng)根據(jù)電池標(biāo)稱容量選擇合適的充,、放電流;2如只做除硫化而不用測試儀充電,，可不用串聯(lián)也可以）。

5,、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大,，如某些汽車用100AH電池，有時需要增加充電電流,，此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯(lián)到被修復(fù)的電池上,，以增強(qiáng)充電電流
自然冷源是利用數(shù)據(jù)中心外部的自然環(huán)境冷源,，當(dāng)外部空氣溫度低于數(shù)據(jù)中心內(nèi)溫度一定程度時，通過相應(yīng)的技術(shù)手段將外部冷源引入數(shù)據(jù)中心內(nèi),，把內(nèi)部的熱量帶走,，達(dá)到降低溫度的目的，從而減少內(nèi)部空調(diào)的使用時間,，達(dá)到節(jié)約電能的目的,。由于地下水常年保持在18℃左右的溫度，所以地下水不僅可以在夏季可作為冷卻水為空調(diào)系統(tǒng)提供冷量,，而且冬季還可以利用水源熱泵機(jī)組為空調(diào)系統(tǒng)提供熱量,，所以地下水常可以用來作為數(shù)據(jù)中心自然冷源,。還有春秋季和冬季外部冷空氣,，此時外部空氣較低，可用于空調(diào)系統(tǒng)供冷,。當(dāng)數(shù)據(jù)中心外部空氣溫度較低時,，可以直接將外部低溫空氣送至內(nèi)部，為內(nèi)部降溫,；當(dāng)數(shù)據(jù)中心外溫度高不足以帶走內(nèi)部熱量時,，則仍然開啟空調(diào)工作，這時的空調(diào)一定要具有智能休眠功能,，可以根據(jù)內(nèi)部的溫濕度自動調(diào)節(jié),，保持內(nèi)部的恒溫恒濕環(huán)境。
揭開數(shù)據(jù)中心“智”冷的奧妙,，還可以看到有靠近熱源“智”冷,、精確“智”冷、動態(tài)“智”冷等一系列的新技術(shù),，還有通過部署電子膨脹閥,、變頻室外冷凝器、高效EVO控制系統(tǒng)等都可以將數(shù)據(jù)中心帶入綠色的世界,。數(shù)據(jù)中心需要更多的“智”冷技術(shù),，才能不斷提升數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行效率，減少能耗,。

在該UPS系統(tǒng)中,EMC特性與器件的寄生參數(shù),、功率回路的吸收電路、EMC濾波器,、接地系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系,主要的干擾傳遞路徑有:
①開關(guān)管→散熱器→機(jī)箱
開關(guān)管通過絕緣導(dǎo)熱部件(常見的為硅膠布)的寄生電容將干擾信號傳遞到散熱器,再通過散熱器將干擾傳遞到機(jī)箱,形成共模干擾,。
②電感線圈→電感鐵心→機(jī)箱
若電感的磁芯外露,需要將磁芯接地,此時電感線圈與磁芯間的寄生電容會將干擾信號引入到
鐵心中,并進(jìn)一步將干擾信號引入地線,形成共模干擾。
③電感線圈→Cepc→電網(wǎng)端或輸出端,電感內(nèi)部的等效并聯(lián)電容會降低濾波效果,將開關(guān)管的噪聲引入到電網(wǎng)端或輸出端,形成差模干擾,。
④散熱器→接地寄生電感,、鐵心→接地寄生電感,、輸入輸出濾波器→接地寄生電感……
通常在設(shè)計(jì)和處理EMC問題時都將機(jī)箱視為地平面,認(rèn)為只要將信號接入機(jī)箱都視為接地,事實(shí)上并不能*忽略機(jī)箱對EMC的影響,特別是當(dāng)機(jī)箱體積較大時,機(jī)箱設(shè)計(jì)不良引起的EMC問題會相當(dāng)嚴(yán)重。機(jī)箱設(shè)計(jì)不良可等效在干擾傳播回路或?yàn)V波器回路中串入了電感,這個電感會引起EMC濾波器效能降低,、干擾信號由傳導(dǎo)轉(zhuǎn)換為輻射,、引起濾波回路振蕩等問題。
⑤逆變?yōu)V波電容端→旁路SCR的吸收電容Csnb→電網(wǎng)端
由于逆變?yōu)V波電容存在ESR,不能*濾除噪音,這部分噪音會通過旁路SCR的吸收電容Csnb傳遞到輸入端,。更嚴(yán)重的是旁路SCR的吸收電容Csnb會“短路”市電輸入濾波器的共模電感,導(dǎo)致輸入濾波器性能大幅降低,。
3 處理方式及注意事項(xiàng)
上述初步分析了UPS系統(tǒng)主要的干擾傳播途徑,這里針對這些傳播途徑一一采取措施進(jìn)行抑制。
(1)開關(guān)管→散熱器→機(jī)箱回路干擾的抑制
在該回路中有兩點(diǎn)措施可以采用,即降低開關(guān)管→散熱器,、散熱器→機(jī)箱兩個耦合路徑,。前者是由開關(guān)管與散熱器間的絕緣導(dǎo)熱器件決定的,常用的絕緣導(dǎo)熱器件是硅膠布,為了得到更低的熱阻,硅膠布都用的比較薄,低達(dá)到0.15mm。但是過小的厚度增加了開關(guān)管與散熱器間的電容,增強(qiáng)了開關(guān)管干擾的傳播,不利于EMC干擾的處理,。
在另一些應(yīng)用中,為了進(jìn)一步降低開關(guān)管與散熱器間的熱阻,在開關(guān)管與硅膠布間增加大面積銅板,再通過銅板、硅膠布將熱量傳遞到散熱器,。這種辦法降低了開關(guān)管與硅膠布間的熱阻,卻*地增加了開關(guān)管(含銅板)與散熱器間的電容,惡化了EMC特性,。
氧化鋁陶瓷基板的出現(xiàn)解決了這一問題,它具有導(dǎo)熱好、熱阻低的特點(diǎn),通常陶瓷基板的厚度在1mm左右,因而用陶瓷基板替換硅膠布,可以大大降低開關(guān)管與散熱器間的電容,。

電池的主要部件

1,、極板是蓄電池的核心部件，是蓄電池的“心臟”,，分為正極板,、負(fù)極板。

2,、隔板的作用是隔離正,、負(fù)極板，防止短路,，可稱為“第三電極”,。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液,，起到離子良好擴(kuò)散（離子導(dǎo)電）的作用,。對密封免維護(hù)蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”,，使其順利地建立氧循環(huán),，減少水損失。采用超細(xì)玻璃纖維,，是隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵所在,。

3、電解液主要由純水與硫酸組成,，配以一些添加劑混合而成,。

主要作用：一是參與電化學(xué)反應(yīng),，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導(dǎo)電作用，蓄電池使用時通過電解液中離子的轉(zhuǎn)移,，起到導(dǎo)電作用,，使化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行。

4,、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一,，位于蓄電池頂部，它有四個作用：

（1）安全作用,，即當(dāng)蓄電池使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓力,，開閥將壓力釋放，防止產(chǎn)

（2）密封作用,，當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關(guān)閉,，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露，同時也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響,。

（3）確保蓄電池正常內(nèi)壓,，促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合，減少失水,。

（4）防爆作用,，某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片,。,。

安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，主要有帽式,、傘狀,、片狀等。其中常見的是帽式筏,，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式,。結(jié)構(gòu)簡單，使用故障率也低,，所以廣泛采用,。
散熱器與機(jī)箱通常有兩種連接方式,一種是將散熱器直接接機(jī)箱,如采用自冷卻系統(tǒng)的設(shè)備;另一種是散熱器懸空,不與任何機(jī)箱或電路連接。前者會直接把干擾信號耦合到機(jī)箱,形成共模干擾,后者通過散熱器與機(jī)箱間的耦合電容將干擾信號耦合到機(jī)箱,。對散熱器懸空的系統(tǒng),應(yīng)盡可能的增加散熱器與機(jī)箱的間距,以減少耦合電容,。另一種辦法是通過一高壓電容將散熱器與N線相連,將共模信號轉(zhuǎn)化為差模信號,便于處理。
(2)電感線圈→電感鐵心→機(jī)箱回路的抑制
對于采用外置磁芯的電感,可以通過加大線圈與鐵心間距的辦法減少耦合電容,。也可以重新布置繞組,將電感的“靜端”或噪聲小的接線端布置在靠近電感磁芯的位置,以減小噪聲的傳播,。也可采用內(nèi)置磁芯的電感取代外置磁芯的電感,如用環(huán)形電感取代CD型鐵心電感。
(3)電感線圈→Cepc→電網(wǎng)端或輸出端干擾的抑制
有多篇論文提到,可以通過改變線圈的繞制工藝降低電感的等效并聯(lián)電容,。除此之外,將箔繞組替換為線繞組并合理分布繞組可以有效降低寄生電容,。當(dāng)電感已經(jīng)確定無法改變時也可以采用一些措施減少電磁干擾的傳播,如:采用好的濾波電容和合理的電容連接結(jié)構(gòu)來降低干擾的傳播,也可以在主電感回路中串聯(lián)小的副電感,通過副電感降低干擾的傳播,。
(4)接地系統(tǒng)引起的干擾抑制
由于機(jī)箱設(shè)計(jì)的不合理使得接地系統(tǒng)不良,無法有效地濾除EMC干擾甚至引起振蕩。通過優(yōu)化機(jī)箱設(shè)計(jì),使得電磁干擾的耦合點(diǎn)盡可能地以大面積金屬的形式接入系統(tǒng)接地點(diǎn),盡可能避免多個接地點(diǎn)串聯(lián)接入系統(tǒng)地,。另外,系統(tǒng)的接地點(diǎn)的選擇也很重要,要選擇面積較大的金屬板,、離EMC濾波器較近的位置作為系統(tǒng)接地點(diǎn)。要避免電磁干擾強(qiáng)的電纜通過大孔或長條孔,。
(5)逆變?yōu)V波電容端→旁路SCR吸收電容Csnb→電網(wǎng)端回路的抑制
有幾個辦法可以采用:
①在SCR吸收電容上串聯(lián)電阻,，形成一定的阻抗，抑制電磁干擾的傳播,。但該電阻不易過大,，否則會對SCR的電壓尖峰吸收和di/dt抑制造成影響。
②在旁路回路上串聯(lián)電感,。該法可以有效地切斷該回路,但在功率回路上串聯(lián)電感會引起成本上升,接點(diǎn)增加,。
③更改SCR的吸收電路,將并聯(lián)于SCR兩端的電容取消,更改為SCR兩端分別對零線并聯(lián)電容,