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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 41354861 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
KE蓄電池OSS12-12 12V12AH全國(guó)聯(lián)保
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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我司代理蓄電池產(chǎn)品,，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格,，請(qǐng)通過(guò)以上的聯(lián)系我,；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn),。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！
價(jià)值工程
價(jià)值工程把“價(jià)值”定義為：“對(duì)象所具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用之比”,，價(jià)值工程（VE）被業(yè)主廣為接受，以減少按照完整設(shè)計(jì)建設(shè)的預(yù)期成本。價(jià)值工程的流程有其價(jià)值,，但它往往把重點(diǎn)放在建設(shè)的成本,。這一方法常由承包商實(shí)施，在設(shè)計(jì)者中的口碑很糟,，因?yàn)樗?jīng)常傾向于變離設(shè)計(jì)初衷,。然而也有其他設(shè)計(jì)者相信，對(duì)富有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō),，即使在數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目里,，價(jià)值工程可以為項(xiàng)目管理者節(jié)省成本，而不影響可靠性,、可用性或運(yùn)營(yíng),。
如果價(jià)值工程在執(zhí)行時(shí)沒(méi)有運(yùn)營(yíng)的反饋以及適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)評(píng)估，任何從價(jià)值工程變變更導(dǎo)致的初始的節(jié)省都可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于補(bǔ)救修復(fù)以達(dá)到并行的可維護(hù)性或者容錯(cuò)的必需功能的工作量,，此外還要增加數(shù)據(jù)中心生命周期的運(yùn)營(yíng)成本,。
數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要很小心從價(jià)值工程出發(fā)考慮導(dǎo)致的項(xiàng)目變更：這些變更可能或偏離項(xiàng)目要求或偏離設(shè)計(jì)意圖，而且如果價(jià)值工程的變更基本上改變了設(shè)計(jì),，想達(dá)到成本節(jié)省的目的也很難,。因此，每個(gè)變更都應(yīng)仔細(xì)觀察它對(duì)設(shè)計(jì)的影響,。聘用有數(shù)據(jù)中心經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)工程師或項(xiàng)目工程師也許可以減少建設(shè)過(guò)程中不恰當(dāng)?shù)淖兏臄?shù)量,。即使如此，數(shù)據(jù)中心業(yè)主也要認(rèn)識(shí)到不當(dāng)執(zhí)行的價(jià)值工程將導(dǎo)致設(shè)備替代或系統(tǒng)合并,，從而影響業(yè)主希望的容錯(cuò)或并行可維護(hù)性,。承包商可能會(huì)用有不同容量、容錯(cuò)或規(guī)范的低價(jià)設(shè)備替代原有設(shè)備,，從而影響可靠性,。
價(jià)值工程的變化的例子包括：
-去掉并行的可維護(hù)性需要的閥門(mén)；
-減少ATS數(shù)量,；把設(shè)備整合到單一ATS上,；
-把熱泵和能量效率系統(tǒng)整合在一起，而不考慮并行的可維護(hù)性和容錯(cuò)運(yùn)營(yíng),。
電池型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（AH） | 尺寸（mm） | 重量（kg） | 極柱型號(hào) | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||||
SS12-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 90 | 93 | 2.5 |
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SS12-20 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 170 | 4.5 |
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SS12-24 | 12 | 24 | 174 | 165 | 125 | 125 | 9.5 |
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SS12-26 | 12 | 26 | 174 | 165 | 125 | 125 | 10 |
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SS12-40 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170.5 | 12.5 |
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SS12-44 | 12 | 44 | 197.2 | 165 | 170.5 | 170.5 | 14.5 | T4 |
SS12-50 | 12 | 50 | 228 | 137 | 207 | 207 | 15.3 | T4 |
SS12-55 | 12 | 55 | 228 | 137 | 207 | 207 | 16 | T4 |
SS12-65 | 12 | 65 | 330 | 171 | 168 | 168 | 24 | T5 |
SS12-80 | 12 | 80 | 330 | 171 | 216 | 216 | 273.5 | T5 |
SS12-100 | 12 | 100 | 330 | 171 | 216 | 216 | 30 | T5 |
SS12-120 | 12 | 120 | 412 | 172.5 | 237 | 237 | 32 |
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SS12-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 42.5 |
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SS12-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 244 | 64 |
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SS6-150 | 6 | 150 | 374 | 170 | 211 | 217 | 34 |
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SS6-200 | 6 | 200 | 374 | 170 | 211 | 217 | 36 |
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英國(guó)KE金能量電池有限公司,創(chuàng)始于1982年,主要從事研究和生產(chǎn)高品質(zhì)的KE(KING ENERGY)鉛酸蓄電池. 公司雇員1100多人,在10多個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)基地,是世界電池制造商.擁有的電池制造設(shè)備,完善的管理和生產(chǎn)工藝.結(jié)合50多道質(zhì)量保證檢查工序,使得每一個(gè)KE電池產(chǎn)品都能達(dá)到嚴(yán)格的品質(zhì)和性能標(biāo)準(zhǔn).現(xiàn)在,KE來(lái)到中國(guó),時(shí)刻為中國(guó)工業(yè)服務(wù).
充足的驗(yàn)證時(shí)間
導(dǎo)致建造延誤,，有時(shí)是因?yàn)槌醯慕ㄔ爝M(jìn)度表沒(méi)有考慮進(jìn)去充分的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和故障模擬測(cè)試需要的時(shí)間。建造團(tuán)隊(duì)在嚴(yán)格的數(shù)據(jù)中心測(cè)試驗(yàn)證方面經(jīng)驗(yàn)不足,，是發(fā)生這類(lèi)錯(cuò)誤的主要因素,。建造者有時(shí)也會(huì)設(shè)定終截止期限，然后當(dāng)工程滯后時(shí),，把測(cè)試驗(yàn)證時(shí)間當(dāng)成一種緩沖,?；谏鲜觯瑢?duì)業(yè)主及其代表來(lái)說(shuō),，很重要的是,，計(jì)劃出充分的測(cè)試驗(yàn)證時(shí)間，確保承包商按時(shí)或提前完成建造,。專(zhuān)家建議,，比較妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵瑴y(cè)試驗(yàn)證機(jī)構(gòu)和總包商作為合作伙伴早點(diǎn)介入,，共同規(guī)劃制定項(xiàng)目進(jìn)度,。
此外，業(yè)主及其代表應(yīng)該仔細(xì)觀察建造項(xiàng)目招標(biāo)以確保招標(biāo)包括如下要求所需的資金及時(shí)間：
-場(chǎng)驗(yàn)
-由第三方承擔(dān)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和故障模擬的驗(yàn)證
-假負(fù)載以模擬關(guān)鍵環(huán)境的IT滿(mǎn)載
-柴油燃料測(cè)試以驗(yàn)證發(fā)電機(jī)系統(tǒng),；
數(shù)據(jù)中心建造失誤案例
建造過(guò)程中幾乎任何時(shí)間都會(huì)發(fā)生一系列問(wèn)題,，包括招標(biāo)過(guò)程中。
例如,，一個(gè)業(yè)主的采購(gòu)部門(mén)試圖壓低供應(yīng)商的UPS價(jià)格,，但是忘了訂購(gòu)連接UPS的母線(xiàn)和其他零件。
另一個(gè)例子,，一個(gè)承包商因其低價(jià)從800英里外用滑軌運(yùn)輸*組裝完成的發(fā)動(dòng)機(jī)的方案而中標(biāo),。當(dāng)供應(yīng)商威脅不能支持對(duì)這一創(chuàng)新做法的保修，承包商被迫承擔(dān)用更傳統(tǒng)的方式運(yùn)輸設(shè)備的額外成本,。這種情況下,，業(yè)主得更明察秋毫：承包商是否會(huì)通過(guò)變更設(shè)計(jì)或用其他產(chǎn)品替代來(lái)補(bǔ)償自身的損失。
電氣母線(xiàn)槽的安裝問(wèn)題也很常見(jiàn),。經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)者和承包商,，或那些在建造階段參與的運(yùn)維人員，知道那些母線(xiàn)槽需要定期在負(fù)載下查看連接點(diǎn),，以確保連接點(diǎn)沒(méi)有松開(kāi)或過(guò)熱而導(dǎo)致電弧故障,。
給關(guān)鍵支線(xiàn)貼標(biāo)簽也非常重要，運(yùn)維人員可以在出現(xiàn)事故時(shí),，知道如何快速應(yīng)對(duì)以及關(guān)掉哪個(gè)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)按照數(shù)據(jù)中心開(kāi)發(fā)商的對(duì)設(shè)備標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的清晰要求來(lái)執(zhí)行,。相反,，也有實(shí)例說(shuō)明，建造者不考慮后續(xù)的維護(hù)或者關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)識(shí),，把母線(xiàn)槽跳接到共用的區(qū)隔,，忽視了給任何一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)貼標(biāo)識(shí)。
在一些T3項(xiàng)目認(rèn)證中,，UPTIME觀察到如下制冷系統(tǒng)的問(wèn)題：
當(dāng)屋頂空調(diào)控制序列協(xié)同出錯(cuò)時(shí),，RTU供應(yīng)的風(fēng)扇和室外空氣阻尼未能同速反應(yīng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)間過(guò)壓或低壓：一種情況是超壓炸倒一堆墻,，一種情況是過(guò)壓或低壓導(dǎo)致開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)危險(xiǎn)。
并行的可維護(hù)性要求特別檢驗(yàn)火災(zāi)檢測(cè)及滅火系統(tǒng)以確保任何維護(hù)修理活動(dòng)不影響電力或制冷,。
在一次UPTIME建造認(rèn)證中,，專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)，即使當(dāng)機(jī)械板*隔離時(shí),，一個(gè)給提供穩(wěn)定電壓系統(tǒng)的機(jī)房空調(diào)關(guān)機(jī)繼電器供電的雙路供電UPS,，也給配電盤(pán)提供活躍電源，遷移這個(gè)繼電器導(dǎo)致全部電壓損失,，全部機(jī)房空調(diào)的斷路器打開(kāi),，數(shù)據(jù)機(jī)房和電力機(jī)房的關(guān)鍵制冷喪失。這個(gè)問(wèn)題是對(duì)一個(gè)價(jià)值2千萬(wàn)美金的數(shù)據(jù)中心的并行可維護(hù)設(shè)計(jì)在建造中進(jìn)行細(xì)微變化導(dǎo)致的,。
燃料供應(yīng)系統(tǒng)也對(duì)建造失誤有*影響,。通常來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)的柴油燃料通過(guò)過(guò)濾和控制室從儲(chǔ)油罐泵出來(lái)輸送到靠近發(fā)電機(jī)的日油箱,，但在某個(gè)項(xiàng)目中,，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)中心開(kāi)發(fā)商為一個(gè)很小的建筑空間作出一個(gè)過(guò)度復(fù)雜的設(shè)計(jì)，燃料供應(yīng)商沒(méi)有正確地進(jìn)行質(zhì)量控制和系統(tǒng)搭建,，測(cè)試驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)也沒(méi)有嚴(yán)格確認(rèn)系統(tǒng)建造符合設(shè)計(jì)意圖,，這是主要的失察行為。實(shí)際上,，當(dāng)建造認(rèn)證團(tuán)隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，測(cè)試驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)僅能手動(dòng)測(cè)試真空管。操作這些閥門(mén)要求人員爬上和爬過(guò)管道,?；诔邪痰念A(yù)算，很多系統(tǒng)被移動(dòng)和重建,。數(shù)據(jù)中心的擁有者不得不承擔(dān)額外的項(xiàng)目時(shí)間,、測(cè)試驗(yàn)證、整改和建造認(rèn)證測(cè)試,。