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| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 6853468 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
美國大力神蓄電池MPS12-200 12V200AH醫(yī)療
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
美國大力神蓄電池MPS12-200 12V200AH醫(yī)療
美國大力神蓄電池MPS12-200 12V200AH醫(yī)療
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本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原裝*,，假一罰十,，請廣大客戶放心購買
(凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列24AH以上質保三年,，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年,。備注：非人為情況下)
公司秉承著“客戶*,、誠實守信、”的原則,，建立起了,、高品質、規(guī)范的客戶服務體系,，贏得了行業(yè)客戶的*...*為海南陵水黎族自治區(qū)*,、浙江鎮(zhèn)海石化集團、北京電力公司,、河北市政路橋公司,、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內企業(yè)服務服務,，為他們解決了電源方面的服務。
（1）全充全放制。即風機集中安裝,，集中充電,，電池分散到戶，每戶兩塊電池輪換使用,。
風力發(fā)電是受風制約的,，尤其是對小型風機更為明顯。對于農村,，架線有困難,，在村內風小，風機必須集中安裝在村外,。風機可以架設在風能較佳的場地上,，得以充分利用風能。電池輪換使用能保證滿充滿放,。缺點是：
①所需電池較多,，增大投資和電度成本。
②電池使用效率較低（約40％左右）,。
③電池的充放電輪換頻繁,，使用壽命較短。
④經常來回搬運電池給用戶造成麻煩,，且容易碰壞電池,。
（2）半浮充電運行方式。就是風機（直流發(fā)電）和電池并聯供電的工作方式,。不用電時（白天）,，由風機發(fā)電向蓄電池充電；無風時,，由蓄電池向負載供電,；有風時，由風機發(fā)電浮充蓄電池并供電,。這種方式多用于單機1～3戶使用,，配置的平均電池容量較少，投資也相應減少,。一般,，蓄電池采用半浮充電運行方式的情況下，壽命會比全充全放制長些,，蓄電池的使用效率約50％左右,。
（3）全浮充制。把電池集中安裝在充電間,，將電池組和風力發(fā)電機并接在負載回路上,，使電池常期處于小電流充電中,。風機在向負載供電時，風速波動引起的電壓波動,，通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用,，保證了正常供電。這種運行方式下電池的使用壽命會比以上兩種方式都長,，而且所需的蓄電池容量大為減少,，電能效率提高，簡化了電池維護,，整個供電設備效率可達到60％～70％,。
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電池規(guī)格：
電池型號 Battery Model | 額定電壓（V） NominalVoltage | 額定容量 Capacity（Ah） 20 hrs to 1.75 VPC | 產地 | 外形尺寸Dimension（mm） | 近似總量（Kg） | |||
L | W | H | H | |||||
C&D 12-7A LBT | 12 | 7 | 上海 | 151.0 | 65.0 | 93.5 | 101.0 | 2.4 |
C&D 12-18A LBT | 12 | 18 | 上海 | 181.0 | 77.0 | 167.0 | 167.0 | 5.7 |
C&D 12-26A LBT | 12 | 26 | 上海 | 166.0 | 175.0 | 125.0 | 125.0 | 8.1 |
C&D 12-34 LBT | 12 | 34 | 上海 | 197.4 | 131.9 | 172.7 | 186.7 | 11.0 |
C&D 12-36 LBT | 12 | 36 | 上海 | 197.4 | 131.9 | 172.7 | 186.7 | 11.3 |
C&D 12-54 LBT | 12 | 54 | 上海 | 228.3 | 138.9 | 200.8 | 224.5 | 17.0 |
C&D 12-76 LBT | 12 | 76 | 上海 | 260.9 | 173.3 | 200.3 | 224.0 | 23.3 |
C&D 12-78 LBT | 12 | 78 | 上海 | 260.9 | 173.3 | 200.3 | 224.0 | 24.0 |
C&D 12-100 LBT | 12 | 100 | 上海 | 317.8 | 173.4 | 202.1 | 229.8 | 29.0 |
C&D 12-114 LBT | 12 | 114 | 上海 | 340.9 | 172.7 | 213.1 | 240.8 | 32.5 |
C&D 12-127A LBT | 12 | 127 | 上海 | 410.0 | 176.0 | 227.0 | 227.0 | 38.0 |
C&D 12-158A LBT | 12 | 158 | 上海 | 485.0 | 172.0 | 240.0 | 240.0 | 47.0 |
C&D 12-211A LBT | 12 | 211 | 上海 | 522.0 | 238.0 | 218.0 | 223.0 | 65.0 |
C&D 12-242A LBT | 12 | 242 | 上海 | 520.0 | 269.0 | 203.0 | 208.0 | 72.0 |
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員,！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命,，遍布全國的售后服務網絡,，快速的故障修復，贏得了客戶的*...
產品特點:
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,，使電解液具有免維護功能
（6）UL的認證
（7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（8）可以以任何方位使用,。豎直，旁側或端側放置
（9）符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67,，可以航空投運,。
（10）可以以無危險材料進行地面運輸
（11）可以以無危險材料進行水路運輸
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量,，并可方便的循環(huán)使用
蓄電池有多種類型,，目前，風力發(fā)電普通采用干荷式鉛酸蓄電池,。這種電池灌液后,，經過30分鐘，待液溫為15℃時即可使用,，不需要進行初充電,。對剛剛安裝風力機，又不具備初充電條件的偏遠地方,，立即可以用電,，是很*的。這種電池的缺點是體積和重量較大,，搬運不方便,。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機動車啟動用電池，其極板結構和制造特點,，使用在風力發(fā)電的充放運行條件下,，是不適合的,，使用壽命短，一般只有2～3年左右,。在容量較大的風力發(fā)電站中,，采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,，這種電池具有容量大,，電液比重較低（15℃時約在1.21左右），減少對極板和隔板的腐蝕,，可延長蒸發(fā)時間,，還有防滲漏措施，減少了對地的放電,。
堿性蓄電池體積小,，重量輕，使用壽命可達15年左右,。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍,，但其價格卻高出酸性電池十幾倍。從經濟上考慮,，在小型風力發(fā)電中還是使用干荷式鉛酸蓄電池較有利,。
（1）在充電過程中，隨著充電時間的增加,，電池電動勢也會隨之增大,。到充電終期，若端電壓充電電壓不變,，電池電動勢達到與充電電壓相等時,，即電池內阻也降到很小，則充電電流也應很小,。這是電池本身所需要的正確充電方法,。
而風力發(fā)電在充電中，沒有穩(wěn)定的較長時間的連續(xù)充電電流,，不能按照一定的充電率進行充電,，而是由風的大小來主宰著充電電壓的高低，甚至在充電終期會出現電流過大,，不僅要多損耗發(fā)電機發(fā)出的電能,，而且由于電液強烈沸騰，冒氣過甚,，電液溫度太高,，會使電池極板活性物質受到沖擊而加速脫落，從而減少蓄電池的使用壽命,。
（2）由于用戶缺乏有關知識,，正確使用與維護電池的能力較差,。充放電程度掌握不好，常發(fā)生過充過放現象,，且添補蒸餾水不及時,，造成部分極板硫化?；蛟诩右簳r不注意液溫（灌注新電池時）,，使電池液溫升很高，產生過大的冒泡沸騰,，運動速度加快,，動能增加，將封口膠沖裂,，導*板活性物質過早脫落,，這些是影響壽命的主要原因。
（3）電池制造質量差,，其結構和電氣性能不符合風力發(fā)電使用條件的要求,，也會導致蓄電池使用壽命降低。