友聯(lián)UNION蓄電池VT1210 12V10AH批發(fā)采購(gòu)

友聯(lián)UNION蓄電池VT1210 12V10AH批發(fā)采購(gòu)

我司所售的友聯(lián)蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十,，簽訂合同,，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu),！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池,，質(zhì)保三年，簽署合同書(shū),，（用在太陽(yáng)能質(zhì)保一年,，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）

鉛酸蓄電池再充電中,，正極板電勢(shì)趨向正,，負(fù)極板電勢(shì)趨向負(fù)，電池電壓不斷升高,，終恢復(fù)到上述充滿電的狀態(tài)在放電過(guò)程中,，通過(guò)放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子，負(fù)極板上的鉛失去電子,，分別產(chǎn)生二價(jià)鉛（Pb2+）并且與電解液中的硫酸作用,，在各自極板上沉淀為硫酸鉛（PbSO4）；析出的氧離子和氫離子化和成水,。隨著放電的進(jìn)行,，電解液濃度下降，正,、負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸積累,。當(dāng)這個(gè)過(guò)程發(fā)展到一定的程度，放電極化現(xiàn)象越來(lái)越重,，正極板的電勢(shì)越來(lái)越趨向于負(fù),，負(fù)極板電勢(shì)越來(lái)越趨向于正，電解液中硫酸的密度越來(lái)越低,，電池的電壓低到終止電壓,，放電就必須終止,，在充電過(guò)程中，溶液中的二價(jià)鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價(jià)鉛（Pb4+）,，同時(shí)電解液水
 內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸,、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、漁業(yè)船舶,、國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平有了很大提高,，我國(guó)已成為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó),。但與水平相比，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)上仍有較大差距,，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺,，節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，高能耗,、高排放,、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍在廣泛使用，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的潛力巨大,。
加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排,，促進(jìn)節(jié)約石油資源和改善空氣質(zhì)量，仍須在重點(diǎn)領(lǐng)域加大工作力度,。*指示,，到2015年,，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%,，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%－10%,，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸,，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%,，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸,；培育一批汽車(chē)、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè),；實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國(guó)產(chǎn)化,、大型化；建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,。同時(shí),，*還從重點(diǎn)領(lǐng)域,、重點(diǎn)工程以及政策方面給予了積極的指導(dǎo)。

所售的UNION蓄電池/友聯(lián)蓄電池保證是原廠原裝*,，30AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池,，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu).

UNION電池/友聯(lián)蓄電池產(chǎn)品參數(shù)表：

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源,；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆　使用壽命長(zhǎng),；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆　荷電出廠,，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方,，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?*自行車(chē),、紅綠警示燈等。 

管理系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)

1 管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),，共10塊電壓采集模塊,，每個(gè)電壓采集模塊有一個(gè)溫度測(cè)量傳感器，共有10個(gè)溫度測(cè)量點(diǎn)。電流測(cè)量使用獨(dú)立的模塊,，電壓采集,、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用標(biāo)準(zhǔn)模塊,。
2 單體電壓采樣范圍0~5V,，采樣精度±15mV、
電流采樣范圍0～300A,，采樣精度1A
溫度采樣范圍－20℃ ～ 80℃,，采樣精度±1℃
3 控制方式
電壓管理：
電池組工作時(shí)（放電），限制輸出：當(dāng)任何一只電池壓降到3.65V時(shí)（可設(shè)置）,，點(diǎn)亮一只$閃爍發(fā)光二極管警報(bào)燈,，給電機(jī)控制器信號(hào)限制輸出。停止輸出：當(dāng)任何一只電池壓降到3.3V時(shí)（可設(shè)置）,，發(fā)出一個(gè)繼電器閉合信號(hào),，給電機(jī)控制器信號(hào)控制電機(jī)停止輸出。強(qiáng)制斷開(kāi)：當(dāng)任何一只電池壓降到3.0V時(shí),，點(diǎn)亮一只紅色閃爍發(fā)光二極管警報(bào)燈,，延時(shí)20S后發(fā)出一個(gè)繼電器閉合信號(hào)，控制切斷接觸器切斷電池放電總回路,，繼電器觸點(diǎn)為常開(kāi),。
電池組充電時(shí)，當(dāng)任何一只電池電壓超過(guò)4.3V時(shí),，點(diǎn)亮一只紅色閃爍發(fā)光二極管警報(bào)燈,，信號(hào)送至充電機(jī)，充電機(jī)受控立即停止充電,，或送至電機(jī)控制器,，停止能量回收。
（一）乘用車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī),。汽油機(jī)方面,，重點(diǎn)推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù)，掌握燃燒和電子控制等核心技術(shù),，開(kāi)發(fā)直噴燃油系統(tǒng),、增壓器等關(guān)鍵零部件,，鼓勵(lì)2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機(jī)采用增壓和直噴技術(shù),，推廣輕量化技術(shù)。柴油機(jī)方面,，重點(diǎn)推動(dòng)提高整機(jī)熱效率,，推廣應(yīng)用電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓中冷系統(tǒng),、排氣后處理系統(tǒng)以及電子控制技術(shù),，鼓勵(lì)發(fā)展乘用車(chē)用柴油機(jī)電控高壓燃油噴射系統(tǒng),、高效增壓中冷及排氣后處理系統(tǒng)。
（二）輕微型車(chē)用柴油機(jī),。輕型商用車(chē)柴油機(jī)方面,，重點(diǎn)推廣應(yīng)用高壓共軌、電控單體泵等*燃油噴射系統(tǒng),，加快增壓技術(shù)的應(yīng)用普及,，掌握整車(chē)標(biāo)定和匹配技術(shù)。微型車(chē)用柴油機(jī)方面,，加快推廣應(yīng)用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),、高效燃油濾清系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性,。
（三）中重型商用車(chē)用柴油機(jī),。加快高效渦輪增壓、余熱利用,、動(dòng)力渦輪等技術(shù)應(yīng)用,。加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率提高技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)展低摩擦技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,，推進(jìn)智能化,、模塊化部件的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)部件的合理配置和動(dòng)力總成的優(yōu)化匹配,。
（四）非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī),。加強(qiáng)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、漁業(yè)船舶,、排灌機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)與配套裝置之間的優(yōu)化匹配,，大力推廣應(yīng)用增壓及增壓中冷技術(shù),，推動(dòng)以高效節(jié)能多缸小缸徑直噴柴油機(jī)替代單缸大缸徑柴油機(jī)。
（五）船用柴油機(jī),。重點(diǎn)推進(jìn)船用中速柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng),、智能化控制技術(shù)、高壓比增壓器,、柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī),、廢氣再循環(huán)技術(shù)等*設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)船用低速柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù),、低速低負(fù)荷工況下燃用重油技術(shù),、柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)*技術(shù)、選擇性催化還原系統(tǒng)的應(yīng)用。
（六）通用小型汽油機(jī)及摩托車(chē)用汽油機(jī),。重點(diǎn)開(kāi)展二沖程汽油機(jī)多氣流協(xié)調(diào)導(dǎo)向性高速掃氣道等*技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究,，加快推廣四沖程汽油機(jī)應(yīng)用空燃比精確可控的電控技術(shù)，加強(qiáng)通用小型汽油機(jī)及摩托車(chē)用汽油機(jī)高效傳動(dòng)和動(dòng)力匹配,、性能優(yōu)化和排氣后處理技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,。
（七）關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。重點(diǎn)開(kāi)展電控燃油噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,，加強(qiáng)和改善噴油器總成,、電控執(zhí)行器、軌壓傳感器,、進(jìn)油計(jì)量閥,、電控單元生產(chǎn)的質(zhì)量控制。提高增壓器制造水平及其自主研發(fā)能力,，掌握可變幾何截面渦輪,、可調(diào)多級(jí)增壓、汽油機(jī)增壓器,、增壓器輕量化等關(guān)鍵技術(shù),。
（八）排氣后處理裝置。重點(diǎn)提升選擇性催化還原器,、顆粒捕集器,、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、三元催化和氧化催化轉(zhuǎn)化器,、在線診斷系統(tǒng),、關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)水平，加強(qiáng)排氣后處理裝置與整機(jī)的協(xié)調(diào)匹配,，提高產(chǎn)品生產(chǎn)與使用的一致性和產(chǎn)品的可靠性,、耐久性。
（九）內(nèi)燃機(jī)制造過(guò)程節(jié)能,。重點(diǎn)推廣薄壁鑄造,、精密鑄鍛、熱處理及表面加工等綠色制造工藝,，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)過(guò)程節(jié)能節(jié)材,。鼓勵(lì)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和出廠試驗(yàn)環(huán)節(jié)使用具有高效能量回收功能的交流電力測(cè)功器，回收利用內(nèi)燃機(jī)測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的余熱和電能,。
（十）替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品研發(fā),。鼓勵(lì)替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)制造體系兼容。積極發(fā)展柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī),、生物柴油內(nèi)燃機(jī),。開(kāi)展汽油/甲醇雙燃料點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī),、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用試點(diǎn)工作,。加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)高效燃用替代燃料,、有效控制非常規(guī)排放等基礎(chǔ)研究，重點(diǎn)掌握耐醇燃料供應(yīng)系統(tǒng),、天然氣供應(yīng)系統(tǒng),、點(diǎn)火及其電控系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)。開(kāi)發(fā)適于內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用替代燃料潤(rùn)滑油和排氣后處理技術(shù),。
（十一）內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造,。制定實(shí)施內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造推進(jìn)計(jì)劃，積極開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā),，優(yōu)選再制造技術(shù)路線,，完善再制造工藝流程，支持采用表面修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù),，建立健全有利于舊件回收的市場(chǎng)體系,，推廣符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品，鼓勵(lì)對(duì)汽車(chē),、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵零部件開(kāi)展再制造,。