您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽(yáng)能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽(yáng)M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國(guó)通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬(wàn)特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長(zhǎng)光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國(guó)產(chǎn)2V系列電池 國(guó)產(chǎn)12V系列電池
WINUPON蓄電池M12-20 12V20AH后備儲(chǔ)能供電
WINUPON蓄電池M12-20 12V20AH后備儲(chǔ)能供電
WINUPON蓄電池M12-20 12V20AH后備儲(chǔ)能供電
伴隨著各種各樣專(zhuān)用汽車(chē)船,、游船的高速發(fā)展,，越來(lái)越多通訊設(shè)備,、日大功率電器,、儀器儀表獲得運(yùn)用。 可是,，也有一個(gè)在所難免難題，那便是怎樣避免危害移動(dòng)APP的舉動(dòng),。 首先要考慮的是驅(qū)動(dòng)力難題,。 要是沒(méi)有相對(duì)穩(wěn)定的供配電系統(tǒng),，全部車(chē)載式設(shè)備的運(yùn)用和使用壽命也將遭受很大的影響,。 現(xiàn)階段好是解決方案自然就是配備出色的UPSups電源系統(tǒng)軟件。典型的UPS系統(tǒng)軟件屬于典型的商業(yè)服務(wù)或工業(yè)生產(chǎn)主要用途,，因而不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段的移動(dòng)充電器要求,。
關(guān)鍵在于負(fù)載兼容問(wèn)題。 一般UPS只有承重電子計(jì)算機(jī),、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和其它商用電力電容器設(shè)備的負(fù)載,。 但是，在車(chē)輛和船只等移動(dòng)APP運(yùn)用中,，一般的負(fù)載是整流器電源開(kāi)關(guān)和磁感應(yīng)負(fù)載,。 比如，雷達(dá)探測(cè)導(dǎo)航器,、電臺(tái)廣播,、中繼臺(tái)、光纖收發(fā)器等,。 為了能讓辦公環(huán)境更加舒適,，一些車(chē)輛和船配置了中央空調(diào)、電冰箱,、電加熱器,、洗地機(jī)等日常家用電器。 怎么樣用普通UPS擔(dān)負(fù)這種負(fù)載,，方便快捷的UPS的返修率便會(huì)多倍,，沒(méi)有一點(diǎn)負(fù)載。 現(xiàn)階段,，擴(kuò)張UPS的容積廣泛應(yīng)用于處理這一問(wèn)題,，但是這也會(huì)帶來(lái)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、凈重重等問(wèn)題。
比較常見(jiàn)的UPS配電設(shè)計(jì)理念是注重“無(wú)間斷",。 在普通UPS中,，APP應(yīng)用場(chǎng)景基本上就是公司辦公室和主機(jī)房，UPS是線上變頻調(diào)速器,，效率很低,。 商業(yè)服務(wù)電力工程終斷是無(wú)意的事情，并不是每天要產(chǎn)生一兩次的必定狀況,。 因而,，沒(méi)考慮那樣經(jīng)常充電、短期內(nèi)充電大容量鋰電池組,、長(zhǎng)期以充電電池變頻式方式的工作車(chē)載式和船舶等運(yùn)用,。 因而，一般的UPS充電電源電路非常簡(jiǎn)單,，充電電流一般并不大(比如,，3KVA的充電電流一般為3-6A )。 從而,，普通UPS沒(méi)法解決車(chē)與船的APP運(yùn)用的工作特征,。 另一方面，一般UPS的DC工作電壓為36Vdc或96Vdc,，大空間的是192V,。 汽車(chē)電源設(shè)備一般為24Vdc或48Vdc (尤其是通訊車(chē)、船),。 一般UPS與直流系統(tǒng)車(chē)輛和船只的電力工程設(shè)備不一致,。
可控硅整流器的情形下，因?yàn)橛胁倏v市電電壓調(diào)整電流的鍵入低壓變壓器,，滿(mǎn)載損耗大,，或是固定不動(dòng)損耗PU點(diǎn)的比例大，可變性損耗PI點(diǎn)比例小,。 只會(huì)在負(fù)荷比Id/IdN貼近1前提下,，才能讓Pu=PI，=max,。 如下圖9的圖形所顯示,，存有很難在寬的高負(fù)荷比范圍之內(nèi)完成高效率的缺陷。 針對(duì)高頻率SPWMBoostPFC整流器,，在不具備滿(mǎn)載損耗大一點(diǎn)的商用鍵入的情形下并對(duì)變電器開(kāi)展整流器,，根據(jù)操縱商用輸入電流來(lái)調(diào)整DC電壓。 PU點(diǎn)的比例小,，PI的比例大,，因此負(fù)荷比ID/IDN=45% ~ 55%時(shí),，能使PI為PU，=max,。 如下圖9的圖形所顯示,。 負(fù)荷比ID/IDN=30% ~ 100%時(shí)，具備可以獲得高整流器效率的優(yōu)勢(shì),。 假如無(wú)負(fù)荷損害所占據(jù)比例比較小,，則如下圖9的圖形所顯示，效率高的點(diǎn)max便以比較小的負(fù)荷電流量發(fā)生,。 額定電壓IdN的效率就會(huì)下降，但負(fù)荷范疇會(huì)變得更加大,。 這也是高頻率UPS應(yīng)用高頻率SPWMBoostPFC整流器的主要優(yōu)點(diǎn)之一,，效率受負(fù)荷系數(shù)的危害比較小。