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風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-55產(chǎn)品資料
風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-55產(chǎn)品資料
風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-55產(chǎn)品資料
風(fēng)帆已經(jīng)建立了從鉛采掘、鋁合金冶煉廠,、電池生產(chǎn)銷售到廢棄電池?zé)o害化處理回收利用的完整性的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈,。封帆電池有限責(zé)任公司有著鉛酸蓄電池領(lǐng)域的技術(shù)性，并于2002年開設(shè)博士研究生科學(xué)研究,。各種各樣鉛酸蓄電池的開發(fā)已做到優(yōu)秀水準(zhǔn),。企業(yè)有三個(gè)鉛酸蓄電池檢驗(yàn)室。有著中國各種各樣成套設(shè)備鉛酸蓄電池測試設(shè)備的封帆有限責(zé)任公司,，從上世紀(jì)90時(shí)期中后期逐漸產(chǎn)品研發(fā)閥控式密封性蓄電池商品,，并依次從美國JBI和日本引入新的技術(shù)性手機(jī)軟件。現(xiàn)階段企業(yè)產(chǎn)品范疇遮蓋6V,、12V,、2V全產(chǎn)品系列。生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)張?，F(xiàn)階段,，坐落于保定市近郊區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)電池子公司占地面積200余畝，VRLA電池年生產(chǎn)量做到400萬KVA(約20億Ah),。封帆的總體目標(biāo)是將工業(yè)生產(chǎn)電池子公司基本建設(shè)變成與水準(zhǔn)關(guān)聯(lián)的VRLA電池生產(chǎn)地,。
在電池充電流程中，為了更好地及早掌握狀況,，應(yīng)間隔2-3小時(shí)精確測量并紀(jì)錄鋰電芯工作電壓,、電解液比重和環(huán)境溫度的轉(zhuǎn)變。假如電池電壓做到2.4V,，應(yīng)及早轉(zhuǎn)到第二階段,。最終,，當(dāng)電解液中產(chǎn)生很多勻稱細(xì)微的汽泡，電池電壓平穩(wěn)在2.5-2.7V,，電解液比重和直流電壓在2-3小時(shí)內(nèi)并沒有持續(xù)升高,，就表明電池充斥著電，可以終止電池充電,。
給電池充電后,，查驗(yàn)并調(diào)整電池的電解液比重。假如電解液比重不符合規(guī)定,，先抽出來原電池中的一部分電解液,；假如原比重過小，添加比重為1.40的萃取電解液開展調(diào)整,；假如初始比重過大,，可以添加純凈水稀釋液。調(diào)整后,，各槽電解液比重差不能超過0.01,，溶液面相對高度應(yīng)符合要求。比重調(diào)整后,，再次小電流量電池充電0.5小時(shí)，使電解液混和勻稱,，隨后再次查驗(yàn)電解液比重,，必需時(shí)開展調(diào)整。最終清理電池,，關(guān)機(jī),。
低溫下，充電電池各活性化學(xué)物質(zhì)的活性減少,，電級上的Pb越來越無法融解,。充電時(shí)難以填補(bǔ)Pb，充電電流量降低非常大,。正極片在-20的充電電流量僅有常溫狀態(tài)的70%,，而負(fù)極板受混凝土膨脹劑的危害，低溫充電能力低,。-20下的充電電流量僅為室內(nèi)溫度下的40%,。因此低溫充電關(guān)鍵存有充電接納能力差，充電不充足的問題,，必須充電工作電壓,，充電時(shí)長增加。針對低溫特性,，大家需要從負(fù)級逐漸,。低溫應(yīng)用時(shí)應(yīng)采用隔熱保溫防寒對策,，尤其是充電時(shí)應(yīng)置放在溫暖的條件中，有益于確保電池容量充裕,，避免不可逆鹽酸的造成,，增加蓄電池的使用期限。