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鴻晟蓄電池6-FM-5.5 12V5.5AH/20HR技術(shù)介紹
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產(chǎn)品或服務(wù)： 研發(fā),、制造,、銷售：蓄電池,、膠體電池,、太陽(yáng)能電池,、動(dòng)力電池,、汽車電池,、電動(dòng)車電池,、充電樁,、電源配套設(shè)備,、蓄電池零配件、五金和塑料外殼制品,、不間斷電源,、應(yīng)急電源、逆變電源,、磷酸鐵鋰電池,、鋰離子電池及石墨、正負(fù)極原材料,；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,；貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
在UPS蓄電池充電時(shí),，需注意以防出現(xiàn)電流過(guò)大,、過(guò)充電的現(xiàn)象。已安裝的蓄電池需調(diào)整發(fā)電機(jī)的額定電壓,，而在充電間充電的蓄電池,，就需把控好充電電流與充電時(shí)間,。
在運(yùn)用時(shí)，需防止出現(xiàn)火花,，導(dǎo)線的接頭與電樁的連接需牢固,。在維修時(shí)，需確保極板組的焊接質(zhì)量,。
力博特云監(jiān)控“智慧電池"是為監(jiān)控模塊內(nèi)置型的新型鉛酸電池,，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)查看或上傳至云平臺(tái)，電腦PC端與手機(jī)APP端均可通過(guò)云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)信息,，同時(shí)還可提供電池異常告警,。
在低溫條件下運(yùn)用時(shí)，不可連續(xù)運(yùn)用起動(dòng)機(jī),。起動(dòng)機(jī)的結(jié)合時(shí)間不可超過(guò)5～10S,，同時(shí)還需維持10S～15S一次的間隔時(shí)間進(jìn)行起動(dòng)。
在運(yùn)作時(shí),，為使產(chǎn)生的氣體及時(shí)由加液口的通氣孔排出,，讓內(nèi)部氣壓不會(huì)過(guò)高，加液蓋就需維持在被擰緊的狀態(tài),，同時(shí)還需疏通通氣孔,。
沒(méi)有進(jìn)行正確的管理，使用者對(duì)蓄電池的運(yùn)行狀況缺少了解,，尤其是在蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理和分析方面,，需要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)。
電網(wǎng)的供電質(zhì)量,、蓄電池質(zhì)量,、運(yùn)行的環(huán)境溫度，導(dǎo)致UPS蓄電池處于應(yīng)急狀況,。
蓄電池“免維護(hù)"的誤導(dǎo),，使蓄電池的安全管理降到，忽視了日常維護(hù)和管理,。UPS蓄電池的特性是充放電,，需要定期進(jìn)行核容性放電的維護(hù)，但現(xiàn)場(chǎng)常常會(huì)被疏忽,。
蓄電池的使用壽命到不到設(shè)計(jì)要求,，使用中的蓄電池在運(yùn)行1年后就開(kāi)始出現(xiàn)劣化，運(yùn)行超過(guò)3年的蓄電池劣化程度更嚴(yán)重,，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),，會(huì)導(dǎo)致蓄電池劣化堆積、加重,，容量累積虧損,，從而使蓄電池過(guò)早報(bào)廢掉,。
蓄電池檢測(cè)技術(shù)落后，導(dǎo)致新技術(shù)的使用忽視,，沒(méi)有選用*實(shí)時(shí)在線的檢測(cè)方法，UPS蓄電池就成為系統(tǒng)設(shè)備供電維護(hù)安全的死角,。
加強(qiáng)日常的巡視,、維護(hù)，檢查設(shè)備有無(wú)告警,，有無(wú)異味,，有無(wú)異常響聲，檢查接頭有無(wú)松動(dòng)發(fā)熱現(xiàn)象,，散熱扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，設(shè)備各種指示是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,。
UPS周圍環(huán)境溫度范圍為：0~40°C,，環(huán)境濕度：20~90%，儲(chǔ)藏溫度：-25~55°C,。
為便于模塊化UPS散熱,，UPS必須放置在通風(fēng)良好的地方，UPS不能側(cè)放,，必須保證UPS的進(jìn),、出風(fēng)孔風(fēng)道暢通，同時(shí)為便于UPS維護(hù),，UPS的放置場(chǎng)所必須滿足,。
注意正常的開(kāi)、關(guān)機(jī)一般負(fù)載在啟動(dòng)瞬間都存在沖擊電流,過(guò)大的沖擊電流會(huì)縮短模塊化UPS的元器件壽命,甚至?xí)苯釉斐稍骷膿p壞,。所以,開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)先送市電給UPS,。