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weida蓄電池HX12-14 鉛酸電池12V14/20HR現(xiàn)貨供應(yīng)
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產(chǎn)品或服務(wù)： 研發(fā)、制造,、銷售：蓄電池、膠體電池,、太陽能電池,、動力電池、汽車電池,、電動車電池,、充電樁、電源配套設(shè)備,、蓄電池零配件,、五金和塑料外殼制品、不間斷電源,、應(yīng)急電源,、逆變電源、磷酸鐵鋰電池,、鋰離子電池及石墨,、正負(fù)極原材料；國內(nèi)貿(mào)易,；貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),。
應(yīng)用范圍：不間斷電源；安防監(jiān)控,；應(yīng)急燈；直流屏,；逆變器,；通訊設(shè)備；醫(yī)療設(shè)備,；太陽能系統(tǒng),；風(fēng)能系統(tǒng)等。
產(chǎn)品特性：
1,、ABS&PP及阻燃塑料外殼：牢固,、耐老化；
2,、超常規(guī)設(shè)計(jì),，壽命為6-8年；
3,、安全閥為改進(jìn)型膠帽閥,，排氣壓力精度高，抗老化,；
4,、采用進(jìn)口密封膠，具有特強(qiáng)粘接度,，耐腐高韌,；
5、特殊的鉛錫合金極板，具有內(nèi)阻小,，耐腐蝕,，能經(jīng)受長期浮沖使用；
6,、鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良,，外觀美觀大方；
7,、采用改良性超細(xì)玻璃纖維隔膜,，純度高，內(nèi)阻低,，孔隙率高,，氣體復(fù)合率達(dá)99%；
8,、*的技術(shù)處理,，確保電池電壓均衡一致；
9,、閥控密封結(jié)構(gòu),，無游離酸，無需補(bǔ)水維護(hù),；
定期的檢查和維護(hù) 浮充運(yùn)行是蓄電池的最佳運(yùn)行條件,，運(yùn)行時電池處于滿荷電狀態(tài)，在此條件下電池才能達(dá)到 最長的使用壽命,。平時蓄電池應(yīng)工作在浮充狀態(tài),。 保持電池房清潔，防止由于昆蟲和老鼠發(fā)生電池短路事故,。檢查電池極柱,，安全閥是否有滲液和酸霧溢出。每半年檢查連接部分是否有松動,，重新擰緊連接處的螺釘,。
1.2 正確設(shè)置電池的運(yùn)行管理參數(shù) 蓄電池在浮充或均充情況下，其電壓應(yīng)根據(jù)不同廠家和環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整,。表1列舉了部分電池廠家的運(yùn)行管理參數(shù),。 1.3 定期核容試驗(yàn) 定期核容試驗(yàn)分兩種：一種是進(jìn)行全充全放，這個工作也稱為活化處理或理療性充放電,；通過放電和充電過程的循環(huán),，使活性物質(zhì)得到恢復(fù)。該試驗(yàn)一般是做核容試 驗(yàn)時進(jìn)行（1～2年1次）,；另一種是核對性試驗(yàn),，一般放電電流0.2 Q5,，放出額定容量的50%～60%，根據(jù)放電曲線評估蓄電池容量,，同時對威達(dá)蓄電池是起維護(hù)作用,。
1.4 新舊電池組不能混用 在設(shè)計(jì)備用電源蓄電池容量時要考慮主設(shè)備的擴(kuò)容情況，新舊電池組不能混用,，否則在市電中斷時大電流放電或充電將有安全隱患存在,。2000年廣東發(fā)生了由于在不同時間投入蓄電池組在送負(fù)荷時由于老化程度不同造成相繼跳閘的電源事故。
2 威達(dá)蓄電池管理和維護(hù)的改進(jìn)措施
2.1 過充電對威達(dá)蓄電池使用壽命有很大影響 1) 可用VRLA蓄電池腐蝕模型來解釋：在蓄電池正極電位由于過充電升高到一定電壓時,，正極開始析氧,，腐蝕速度急劇增加，鉛版柵開始出現(xiàn)多孔性PbSO4,造成VRLA蓄電池壽命縮短,。 2) VRLA威達(dá)蓄電池浮充電流對溫度極為敏感,，溫度每變化10 ℃，電流成倍變化,，同一充電電流下,，溫度升高，浮充電壓降低,。因此如果不進(jìn)行溫度補(bǔ)償可能使控制器過早關(guān)斷而電池實(shí)際未充滿,，長期使電池形成記憶效應(yīng)，容 量下降,；而過充電使威達(dá)蓄電池起了水的電解槽作用,，產(chǎn)生過熱和失水，電解液損失,，造成威達(dá)蓄電池失效。對蓄電池充電電壓要按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行溫度補(bǔ)償,，同時要對過 充閥值進(jìn)行溫度補(bǔ)償,。