您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽(yáng)能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽(yáng)M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國(guó)通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬(wàn)特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長(zhǎng)光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國(guó)產(chǎn)2V系列電池 國(guó)產(chǎn)12V系列電池
海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售
海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售
海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售
海志蓄電池是基于的技術(shù)而設(shè)計(jì)的閥控式鉛酸蓄電池,。
高等級(jí)的特種鉛合金用于電池正極和負(fù)極板板柵的制作,。電池殼由堅(jiān)固的ABS塑料制作而成。耐用的玻璃纖維的應(yīng)用,，保證了電極間的有效絕緣和阻止了活性物質(zhì)從電極上脫落,。其高吸附性能使電解液有效地吸附其間。電池和電池間的連接使用絕緣連接條用螺釘固定在其端子上,。這些連接條適合于現(xiàn)場(chǎng)安裝,。它們都具有很好的電導(dǎo)率和適合于大電流放電。
產(chǎn)品特點(diǎn)因?yàn)槠涫蔷o裝配合,，全密封設(shè)計(jì),，因此不需要為電池單獨(dú)準(zhǔn)備一個(gè)電池房。同時(shí)按第二部分在安裝電池時(shí)的通風(fēng)要求可作適當(dāng)減低,。電池可以置于電子機(jī)箱內(nèi)以節(jié)約運(yùn)行空間,，也不效地節(jié)約安裝費(fèi)用。在用作儲(chǔ)備能源和與應(yīng)急設(shè)備相連處于浮充狀態(tài)時(shí)預(yù)期壽命為108年（假設(shè)電解液溫度為2150度）,。通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)允許,，電池的密封設(shè)計(jì)使其用于任何場(chǎng)所和電池箱內(nèi),。
買(mǎi)蓄電池到中啟科技，質(zhì)量,，假一罰百,！優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，合理的價(jià)格,，完美的售后,，值得信賴的合作伙伴！只要您相信,，我們?cè)缸瞿鷪?jiān)強(qiáng)的后盾,。
知識(shí)性“故障”
知識(shí)性故障主要是由于一些機(jī)器管理員自持經(jīng)驗(yàn)豐富而實(shí)際是既缺乏基本理論只是又缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所致。例如,，有一雙30kVAUPS冗余并聯(lián)系統(tǒng),，后面帶一通信機(jī)。通信機(jī)電源剛一捷通就燒壞冒煙了,，換了一臺(tái)又燒毀了,，又換了三臺(tái)，這才工作正常,。于是通信機(jī)廠家提出此故障是由于UPS三相輸出電壓的零點(diǎn)漂移而造成這一相電壓過(guò)高所致,，急招UPS廠家立即解決問(wèn)題。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,，UPS的三相電壓都為220V,，三項(xiàng)電流不足10%，又何談零點(diǎn)漂移呢,？實(shí)際查明是通信機(jī)廠家的電源有質(zhì)量問(wèn)題,。
在早起的傳統(tǒng)雙變換UPS中，由于三相逆變采用了統(tǒng)一控制,，因此在三相負(fù)載不平衡的情況下就會(huì)產(chǎn)生零點(diǎn)漂移,，使三相相電壓有很大差異。后來(lái)采用了對(duì)三相相電壓分別控制與統(tǒng)一控制相結(jié)合的方法后,，情況大有好轉(zhuǎn),，可以使三相相電壓的不平衡度小魚(yú)2%。而近來(lái)的三相半橋逆變采用了分別控制,，而且三相電壓在統(tǒng)一相位的控制下各*獨(dú)立,，及時(shí)在三相負(fù)載100%不平衡的條件下，也可以使三相相電壓的不平衡度小于1%,，這就為“非三進(jìn)單出UPS不可”的用戶提供了選擇的空間,。
電池型號(hào) | 外形尺寸 (mm) & 重量( kg) | 外形尺寸 (英寸) & 重量(磅) | 端子 型號(hào) | 端子 位置 | 每箱 個(gè)數(shù) | ||||||||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | 重量 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | 重量 | ||||
HZS12-7 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.35 | 5.94 | 2.56 | 3.7 | 3.9 | 5.19 | T1 | D | 8 |
HZS12-7.5 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.52 | 5.94 | 2.56 | 3.7 | 3.9 | 5.57 | T1 | D | 8 |
HZS12-9 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.63 | 5.94 | 2.56 | 3.7 | 3.9 | 5.8 | T2 | D | 8 |
HZS12-12 | 150 | 97 | 94 | 99 | 4.1 | 5.91 | 3.82 | 3.7 | 3.9 | 9.06 | T2 | D | 4 |
HZS12-14 | 150 | 97 | 94 | 99 | 4.25 | 5.91 | 3.82 | 3.7 | 3.9 | 9.39 | T2 | D | 4 |
HZS12-18 | 180 | 76 | 167 | 167 | 6.3 | 7.09 | 2.99 | 6.57 | 6.57 | 13.92 | Insert | C | 2 |
HZS12-20 | 180 | 76 | 167 | 167 | 6.35 | 7.09 | 2.99 | 6.57 | 6.57 | 14.03 | Insert | C | 2 |
HZS12-26 | 165 | 174.5 | 125 | 125 | 9.2 | 6.5 | 6.87 | 4.92 | 4.92 | 20.33 | Insert | C | 1 |
HZS12-33 | 193.5 | 130 | 166.5 | 166.5 | 10.9 | 7.62 | 5.12 | 6.56 | 6.56 | 24.09 | Insert | B | 1 |
HZS12-44 | 196 | 164 | 170.5 | 170.5 | 13.6 | 7.72 | 6.46 | 6.71 | 6.71 | 30.06 | Insert | C | 1 |
HZS12-70 | 350 | 166 | 174 | 174 | 21.5 | 13.78 | 6.54 | 6.85 | 6.85 | 47.52 | Insert | C | 1 |
HZS12-100 | 305 | 168 | 208 | 210 | 30 | 12.01 | 6.61 | 8.19 | 8.27 | 66.3 | Insert | B | 1 |
超過(guò)80%的電池是因?yàn)檫@些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度,、面積及硬度是與時(shí)間,、電池充電狀態(tài),、能量?jī)?chǔ)備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的,。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：
1,、電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存。實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開(kāi)始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物,。所以,，新電池的擱置也會(huì)鹽化，導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效,。
2,、交通工具長(zhǎng)時(shí)間靜止不工作。
3,、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加，引起充電不足的情況,。
4,、持續(xù)過(guò)放電。
5,、溫度影響,。例如，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,，隨溫度每增加10度,，鹽化速率呈2倍增長(zhǎng)。在充電期間,，如外界溫度高,，當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時(shí)，內(nèi)阻會(huì)增大,，致使充電不足情況發(fā)生,。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷，交通工具的潤(rùn)滑油變稠,，這就需要更大的動(dòng)力去啟動(dòng)車(chē)輛,，也就是說(shuō)，需要電池放電能力更大,。其結(jié)果,，加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過(guò)放電的情況,，就知道這時(shí)候的電池電解液凝固,，這種情況地傷害了極板。一般情況下,，充電達(dá)100%時(shí),，電解液的比重是1.27左右,，這時(shí)候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時(shí)，凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(shí)(也稱*放電),，這時(shí)僅在8華氏就凝固,。
6、在充電不足的情況下,，電池不能供給大啟動(dòng)電流,，這樣對(duì)頻繁使用的車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊(cè)說(shuō)：“一輛使用一個(gè)充不滿電的電池時(shí),，就有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動(dòng),，消耗電能。而反過(guò)來(lái),，電池也得不到發(fā)電機(jī)在速率下充電,。其結(jié)果，雖然電池用全天候充電,，仍不能充滿電,。而又經(jīng)常性地充電不足，電池鹽化加重,。這樣惡性循環(huán)下去,，終使電池*失效。
操作故障
①為了使UPS安全可靠地開(kāi)機(jī)運(yùn)行,，各種產(chǎn)品都有自己“特定”的一套操作程序,。所謂“特定”，就是說(shuō)各種品牌的UPS的設(shè)計(jì)思路不同,，在操作上也各有各的考慮,，并將其寫(xiě)進(jìn)了隨機(jī)的“操作手冊(cè)”。按照“手冊(cè)”程序操作,，就可*保證安全,，否則就可能或必然出問(wèn)題。然而,，有的操作員以為電源很簡(jiǎn)單,，不看說(shuō)明書(shū)就按照自己的理解任意操作，結(jié)果造成了損失,。
②無(wú)意識(shí)操作,。例如，在維修期間,，拆卸某一連接很牢靠的器件時(shí),，不小心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發(fā)現(xiàn)，修理完畢后加電時(shí)造成了二次故障,。
③帶電檢查故障時(shí),，測(cè)了表筆探頭誤將電路或器件兩點(diǎn)碰短路,，形成重復(fù)故障。
④連接外部電池時(shí),，誤將極性接錯(cuò),，燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節(jié)耗電池后忘記了閉合電池開(kāi)關(guān)，在市電一場(chǎng)時(shí),，UPS因電池不能放電而停機(jī),。
⑤輸入/輸出線鏈接不牢，會(huì)造成交流電斷電假象故障;*進(jìn)行線路維修或該著時(shí)更改了原本的相序,，因而導(dǎo)致UPS不能啟動(dòng)或切換;UPS加電后忘了啟動(dòng)逆變器,，一直是旁路供電，市電出現(xiàn)故障時(shí)UPS也停止供電,。
⑥值班人員在機(jī)房或機(jī)房附近的值班室亂放食物,，找來(lái)老鼠啃咬電纜或鉆入機(jī)器內(nèi)部導(dǎo)致故障。
⑦不合理的布線,。例如,，將無(wú)屏蔽的遠(yuǎn)程信號(hào)線與交流功率線并行靠近走線。導(dǎo)致該部分控制信號(hào)紊亂,，造成故障,。