目前，約有280萬輛汽車裝備使用壓縮天然氣,，主要分布在南美,、東歐和亞洲。然而,，尤其是美國已經(jīng)采用了這項新技術(shù),，全球6500個CNG加氣站中幾乎有四分之一的加氣站為其100000多輛NGV的提供加氣，每天都有越來越多的加氣站和車輛與CNG兼容,。ISO 15403:2000（E）規(guī)定,，“壓縮天然氣（CNG）燃料的安全要求是非常低的水露點溫度，以防止在任何時候形成液態(tài)水,。"

　　SAE J1616建議將CNG干燥至10°F/5.6°C（壓力下）,，低于當(dāng)?shù)氐牡透汕驕囟取Ｂ饵c是一個重要的考慮因素,，因為天然氣通常是在壓力下儲存和分配的,。CNG加氣站使用的天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)通常為1至1.5 barg，露點在-30至-20之間°C。天然氣車輛在200至250 barg左右的滿罐CNG下運行,。因此,，在填充之前，須將天然氣壓縮133到250倍,。這種壓縮會導(dǎo)致壓力露點升高,，在大多數(shù)情況下，露點會使天然氣充滿水,，通常還有液體冷凝液,。因此，首先須通過適當(dāng)?shù)呐潘芮宄欣淠?，然后,，為了符合ISO 15403:2000（E），須干燥天然氣,，使其壓力露點大大低于在加油站或隨后使用的車輛中所經(jīng)歷的低環(huán)境溫度,。

　　NGV與CNG：

　　《京都議定書》是推動天然氣汽車（NGV）市場發(fā)展的一個主要動力，并因此引入越來越多的壓縮天然氣（CNG）加氣站,。天然氣比傳統(tǒng)無鉛燃料和柴油燃燒更清潔,，效率更高,。它的主要污染物,，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和微粒的排放水平低于這些液體燃料,。

　　推廣使用天然氣車輛不僅有助于減少污染水平，這是其首要目標(biāo),，而且還將有助于各國政府表明其對《京都議定書》的承諾,。隨著先進(jìn)的CNG加氣站的發(fā)展，這些加氣站可以利用龐大的綜合天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),，現(xiàn)在也可以在路邊加氣站提供連續(xù)的CNG供應(yīng),，而無需油輪運輸，無鉛汽油,、柴油,、液化天然氣和液化石油氣也是如此，壓縮天然氣的價格正在下降,，以使其對國內(nèi)用戶和更大的商業(yè)客戶都具有競爭力,。全球有6500個CNG加氣站，未來幾年還將建造和調(diào)試更多加氣站,，一個關(guān)鍵的安全特征將是納入適當(dāng)?shù)膲嚎s機(jī)/干燥機(jī)組件,，以確保CNG的合規(guī)性。