目前,，約有280萬輛汽車裝備使用壓縮天然氣,，主要分布在南美、東歐和亞洲,。然而,，尤其是美國已經(jīng)采用了這項新技術(shù)，全球6500個CNG加氣站中幾乎有四分之一的加氣站為其100000多輛NGV的提供加氣,，每天都有越來越多的加氣站和車輛與CNG兼容,。ISO 15403:2000（E）規(guī)定，“壓縮天然氣（CNG）燃料的安全要求是非常低的水露點溫度,，以防止在任何時候形成液態(tài)水。"

　　SAE J1616建議將CNG干燥至10°F/5.6°C（壓力下）,，低于當?shù)氐牡透汕驕囟?。露點是一個重要的考慮因素，因為天然氣通常是在壓力下儲存和分配的,。CNG加氣站使用的天然氣供應網(wǎng)絡通常為1至1.5 barg,，露點在-30至-20之間°C。天然氣車輛在200至250 barg左右的滿罐CNG下運行,。因此,，在填充之前，須將天然氣壓縮133到250倍,。這種壓縮會導致壓力露點升高,，在大多數(shù)情況下，露點會使天然氣充滿水,，通常還有液體冷凝液,。因此，首先須通過適當?shù)呐潘芮宄欣淠?，然后,，為了符合ISO 15403:2000（E），須干燥天然氣,，使其壓力露點大大低于在加油站或隨后使用的車輛中所經(jīng)歷的低環(huán)境溫度,。

　　NGV與CNG：

　　《京都議定書》是推動天然氣汽車（NGV）市場發(fā)展的一個主要動力，并因此引入越來越多的壓縮天然氣（CNG）加氣站,。天然氣比傳統(tǒng)無鉛燃料和柴油燃燒更清潔,，效率更高。它的主要污染物,，如一氧化碳,、碳氫化合物,、氮氧化物和微粒的排放水平低于這些液體燃料。

　　推廣使用天然氣車輛不僅有助于減少污染水平,，這是其首要目標,，而且還將有助于各國政府表明其對《京都議定書》的承諾。隨著先進的CNG加氣站的發(fā)展,，這些加氣站可以利用龐大的綜合天然氣供應網(wǎng)絡,，現(xiàn)在也可以在路邊加氣站提供連續(xù)的CNG供應，而無需油輪運輸,，無鉛汽油,、柴油、液化天然氣和液化石油氣也是如此,，壓縮天然氣的價格正在下降,，以使其對國內(nèi)用戶和更大的商業(yè)客戶都具有競爭力。全球有6500個CNG加氣站,，未來幾年還將建造和調(diào)試更多加氣站,，一個關(guān)鍵的安全特征將是納入適當?shù)膲嚎s機/干燥機組件，以確保CNG的合規(guī)性,。