XS12JK-4P/YXS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器由于采用了新型工藝和特殊材料,，傳感器靈敏度優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，該傳感器可與SZC 系,。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵,，內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座,，其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝,，并將四個(gè)接線端對(duì)接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端

XS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器,，磁性轉(zhuǎn)速傳感器,采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測速,，在傳感器前端繞有線圈，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,，通過對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速,。該傳感器具有：體積小,、結(jié)實(shí)可靠、壽命長,、不需電源和潤滑油等優(yōu)點(diǎn)，與一般二次儀表均可配用,。外殼使用不銹鋼,，輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好,，安裝使用方便,，可在煙霧、油氣,、水氣等惡劣環(huán)境中使用,。 
由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品,，該傳感器可與SZC 系,。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝,。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座,，其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個(gè)接線端對(duì)接,，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端,。

     
     XS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器成漸開線齒形是的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其他的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變,，這將會(huì)妨礙精確測量,。安裝時(shí)要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上
    輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時(shí)）
    輸出信號(hào)幅值：50r/min時(shí)≥300mV
          傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm
          被測齒輪模數(shù)　m = 2
          齒輪                Z = 60
          材料               電工鋼
         信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比,，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比,。
     測量范圍：50～5000Hz
    使用時(shí)間：連續(xù)使用
    工作環(huán)境：溫度 -20～+60?C
    輸出形式：導(dǎo)線
    外形尺寸：外徑M16×1　總長120mm(總長可根據(jù)用戶定制)
    重量：約100g（不計(jì)輸出導(dǎo)線）
 

 三、使用事項(xiàng);
       1.安裝時(shí)傳感器M16×1螺紋不得損傷起毛,六角螺母并緊后,，不得松動(dòng),。
       2.安裝時(shí)傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm,并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號(hào)幅值。
      3.有特殊要求和規(guī)格請(qǐng)跟廠家安裝方式