20-120平方全不銹鋼列管冷凝器廠家供應(yīng)

不銹鋼冷凝器既可是一種單獨的設(shè)備，如加熱器,、冷卻器和凝汽器等,；也可是某一工藝設(shè)備的組成部分，如氨合成塔內(nèi)的熱交換器,。由于制造工藝和科學(xué)水平的限制,，早期的換熱器（冷凝器）只能采用簡單的結(jié)構(gòu)，而且傳熱面積小,、體積大和笨重,，如蛇管式換熱器等。隨著制造工藝的發(fā)展,，逐步形成一種管殼式換熱器,，它不僅單位體積具有較大的傳熱面積，而且傳熱效果也較好,，*以來在工業(yè)生產(chǎn)中成為一種典型的換熱器,。氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中,，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強,，常用于輸送蒸氣。為冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片,，加大散熱面積,，以加速散熱，并通過風(fēng)機加快空氣對流,，把熱量帶走,。在制冷系統(tǒng)中,，蒸發(fā)器、冷凝器,、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中*的四大件,，這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷,。壓縮機是,，起著吸入、壓縮,、輸送制冷劑蒸汽的作用,。冷凝器為 制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種,，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體,，將管子中的熱量，以很快的方式,，傳到管子附近的空氣中,。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的,。

使用注意事項使用蒸汽壓力,，不得超過定額工作氣壓。進汽時應(yīng)緩慢開啟進汽閥,，直到需用壓力為止,，冷凝水出口處的截止閥，如裝有疏水器,，應(yīng)始終將閥門打開,；如無疏水器，則先將閥門打開,，直到有蒸汽溢出時再將閥門關(guān)小,開啟程度保持在有少量水汽溢出為止,。閥,可根據(jù)用戶自己使用蒸汽的壓力,自行調(diào)整.蒸汽夾層鍋在使用過程中,經(jīng)常計算蒸氣壓力的變化,用進汽閥適時調(diào)整。停止進汽后,，可將鍋底之直嘴旋塞開啟,，放光積水?？蓛A式夾層鍋,，每班使用前，應(yīng)在各轉(zhuǎn)動部位加油,；攪拌式夾層鍋,，鍋體加上的配件，建議采用熟熱菜油，其他各處均采用3＃4＃機械油安裝完畢,，對攪拌式夾層鍋,，夾層內(nèi)必須加入導(dǎo)熱油4/5滿為止。

一般發(fā)生在立式安裝的減速機上,，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān),。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足,，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑,，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚損壞。桿軸承損壞,。減速機發(fā)生故障時,，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,，軸承已生銹,、腐蝕、損壞,，這是因為減速機在運停過程中,，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量,，裝配工藝方法密切相關(guān),。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外,，常常有一些設(shè)備,，如電磁閥、分配器,、干燥器,、集熱器、易熔塞,、壓力控制器等部件組成,，它們是為了運行的經(jīng)濟性、可靠性和性而設(shè)置的,。冷凝器——不銹鋼冷凝器,、列管式冷凝器、列管冷凝器

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