2-20平方二手冷凝器*

一般制冷機(jī)的制冷原理是壓縮機(jī)把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,，再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體,。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器,，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進(jìn)壓縮機(jī),，從而完成制冷循環(huán),。

這樣的設(shè)計(jì)主要有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、噪音小,，在純電續(xù)航里程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，這*是一輛電動(dòng)車(chē),；2,、難度低，相比于發(fā)動(dòng)機(jī)仍要介入驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)模式,，單純的“電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)難度低,，不需要考慮復(fù)雜模式的切換；3,、省油,，也許，有些讀者朋友會(huì)提出疑問(wèn),，“先把油發(fā)電,，再把電轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，兩次轉(zhuǎn)換效率之后還能省油,？”其實(shí),，這需要提到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油工況的問(wèn)題。在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中,，傳統(tǒng)燃油車(chē)遇到的工況條件十分復(fù)雜,，很難達(dá)到效率點(diǎn)，通常只有30%左右,。發(fā)電廠(chǎng)要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝,。在冷凍廠(chǎng)中用冷凝器來(lái)冷凝氨和氟利昂之類(lèi)的制冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類(lèi)及其他化學(xué)蒸氣冷凝,。在蒸餾過(guò)程中,，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置也稱(chēng)為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng),，是由制冷壓縮機(jī),、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件組成,，它們之間用管道依次連接,，形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)，發(fā)生狀態(tài)變化,，與外界進(jìn)行熱量交換,。

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