類型 | 其他 | 形式 | 列管式 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工 | 重量 | 100kg |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
耐腐蝕不易磨損二手列管式冷凝器廠家價(jià)格
在制冷系統(tǒng)中,蒸發(fā)器,、冷凝器,、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中*的四大件,,這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷,。壓縮機(jī)是,,起著吸入、壓縮,、輸送制冷劑蒸汽的作用,。氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子(通常盤成螺線管),讓熱量散失到四周的空氣中,,銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng),,常用于輸送蒸氣。為冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片,,加大散熱面積,,以加速散熱,并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流,,把熱量帶走,。一般制冷機(jī)的制冷原理是壓縮機(jī)把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓的液體,,經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后,,則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器,,在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽,,再次輸送進(jìn)壓縮機(jī),從而完成制冷循環(huán),。
有別于其他的B2B,、B2C與O2O模式。B2B模式中,,通過(guò)電商平臺(tái)交易的是汽配生產(chǎn)商對(duì)經(jīng)銷商,,或者是經(jīng)銷商對(duì)修理廠。請(qǐng)注意,,無(wú)論是一對(duì)組合,,其中的買方相對(duì)普通車主而言都為了解汽配產(chǎn)品的。正因?yàn)樗麄儗?duì)汽配的了解,,在溝通過(guò)程中會(huì)避免很多的因?yàn)橹R(shí)不夠而成的問(wèn)題,;根據(jù)他們對(duì)汽配的了解,沒(méi)有數(shù)據(jù)的問(wèn)題也會(huì)有所弱化,。當(dāng)下我國(guó)汽車配件行業(yè)企業(yè)規(guī)模,,是以中小型企業(yè)為大多數(shù)。它們看中電子商務(wù)是因?yàn)樗谋憬莺偷统杀緺I(yíng)銷,。冷凝器的必要性基于熱力學(xué)定律——根據(jù)熱力學(xué)定律,,封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動(dòng)方向是單向的,,即只能從高熱流向低熱,在微觀表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無(wú)序,。所以,,一個(gè)熱機(jī)在有能量輸入做功的同時(shí),下游也必須有能量放出,,這樣上下游才會(huì)有熱能差距,,熱能的流動(dòng)才會(huì)成為可能,循環(huán)才會(huì)繼續(xù)下去,。液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后,,汽化成高溫低壓的蒸汽、被壓縮機(jī)吸入,、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器,、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱,冷凝為高壓液體,、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑,、再次進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱汽化,達(dá)到循環(huán)制冷的目的,。這樣,制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)蒸發(fā),、壓縮,、冷凝、節(jié)流四個(gè)基本過(guò)程完成一個(gè)制冷循環(huán),。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝,。在冷凍廠中用冷凝器來(lái)冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝,。在蒸餾過(guò)程中,,把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置也稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的,。
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