價(jià)格現(xiàn)貨二手不銹鋼冷凝器量大從優(yōu)

在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器,、冷凝器,、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中*的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備,。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷,。壓縮機(jī)是，起著吸入,、壓縮,、輸送制冷劑蒸汽的作用。氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤成螺線管）,，讓熱量散失到四周的空氣中,，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣,。為冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片,，加大散熱面積，以加速散熱,，并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流,，把熱量帶走。一般制冷機(jī)的制冷原理是壓縮機(jī)把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓的液體,，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后,，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器,，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽,，再次輸送進(jìn)壓縮機(jī)，從而完成制冷循環(huán),。

隨著汽車進(jìn)一步走進(jìn)我們的生活,，汽車后市場(chǎng)服務(wù)急需規(guī)范。這一巨大的蛋糕,，汽車廠家,、各路資本都虎視眈眈。據(jù)專家估計(jì),，而且4S店不再是汽車后市場(chǎng)的獨(dú)享者，早在2015年10月初,，*等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》,，規(guī)定中說(shuō)從2016年1月1日起，汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式,，公開(kāi)所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息義務(wù),，這為同質(zhì)配件掃清了技術(shù)指標(biāo)障礙，價(jià)格因素促使客戶放棄4S店及原廠配件尋找替代品,，很多汽修門店也順勢(shì)而為,，尋找突破點(diǎn)。冷凝器的必要性基于熱力學(xué)定律——根據(jù)熱力學(xué)定律,，封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動(dòng)方向是單向的,，即只能從高熱流向低熱，在微觀表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無(wú)序,。所以,，一個(gè)熱機(jī)在有能量輸入做功的同時(shí)，下游也必須有能量放出,，這樣上下游才會(huì)有熱能差距,，熱能的流動(dòng)才會(huì)成為可能，循環(huán)才會(huì)繼續(xù)下去,。冷凝器——不銹鋼冷凝器,、列管式冷凝器、列管冷凝器發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝,。在冷凍廠中用冷凝器來(lái)冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣,。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過(guò)程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置也稱為冷凝器,。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的,。

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