江西地區(qū)西門子*總代理商江西地區(qū)西門子*總代理商

西門子今日在北京舉辦工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計(jì)劃發(fā)布儀式,，同時(shí)宣布對(duì)外招募工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家合作伙伴,。通過(guò)這一計(jì)劃，西門子希望攜手合作伙伴構(gòu)建數(shù)字化時(shí)代的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng),，為業(yè)內(nèi)專家提供完整的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)和認(rèn)證體系,，全面提升中國(guó)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的整體實(shí)力，從而具備為各領(lǐng)域客戶量身打造工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大能力,，助推數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地,。

面向未來(lái)的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)是打造數(shù)字化工廠和實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。數(shù)字化時(shí)代的通訊網(wǎng)絡(luò)需要具備高可靠性,、可用性和安全性，還要實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)（IT）與制造技術(shù)（OT）網(wǎng)絡(luò)的融合,，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)還包括與云的連接并對(duì)之進(jìn)行監(jiān)控,。作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這一目標(biāo)需要專業(yè)能力來(lái)支持,，需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的規(guī)劃與分析、通過(guò)定制化的設(shè)計(jì)方案確保技術(shù)與企業(yè)的信息環(huán)境實(shí)現(xiàn)安全和可靠的對(duì)接,。“西門子憑借在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施方面數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn),，在提供定制化工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品,、解決方案與服務(wù)，乃至全面的設(shè)計(jì)與實(shí)施支持同時(shí),，確保了工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)IT系統(tǒng)的連接能夠滿足未來(lái)不斷變化的需求,。”西門子（中國(guó)）有限公司過(guò)程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)副總裁、過(guò)程自動(dòng)化部總經(jīng)理姚峻表示,。“工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計(jì)劃的開(kāi)展將構(gòu)建起一個(gè)工業(yè)通訊領(lǐng)域的專家社群,，從而提升國(guó)內(nèi)工業(yè)通訊領(lǐng)域的整體能力，為各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪平通訊之路,。”

工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分是工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家認(rèn)證培訓(xùn)項(xiàng)目,。該培訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容涵蓋工業(yè)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)領(lǐng)域的專家級(jí)的專業(yè)知識(shí)，如包括交換,、路由、安全和無(wú)線通訊在內(nèi)的工業(yè)通訊技術(shù),，以及工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)作為自動(dòng)化技術(shù)如何與IT接口等。這也是目前工業(yè)通訊領(lǐng)域內(nèi)為完整和系統(tǒng)的化培訓(xùn)與認(rèn)證體系，能夠提供層級(jí)式的認(rèn)證培訓(xùn),。西門子目前已經(jīng)在中國(guó)部署并開(kāi)放了直至工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)認(rèn)證（CPIN）一級(jí)的專家培訓(xùn)認(rèn)證課程服務(wù),。

西門子在工業(yè)通訊領(lǐng)域已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，早在1985年就開(kāi)始提供工業(yè)以太網(wǎng)解決方案,。西門子工業(yè)通訊產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)貫穿工廠自動(dòng)化局域網(wǎng)通訊,、無(wú)線遠(yuǎn)程通訊，并可跨越廣域網(wǎng)和Internet,，打造直至云端的完整數(shù)據(jù)通道,，并將隨著新技術(shù)的發(fā)展而持續(xù)拓展。在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上,，西門子將新的通訊技術(shù)列為數(shù)字化企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向之一,。西門子將基于時(shí)間敏感型聯(lián)網(wǎng)（TSN）來(lái)強(qiáng)化工業(yè)通訊，計(jì)劃年內(nèi)推出*批相關(guān)產(chǎn)品,，如具有TSN功能的網(wǎng)絡(luò)組件,、通信處理器、軟件和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等,。今年三月,，西門子收購(gòu)工業(yè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）的供應(yīng)商Agilion GmbH公司，強(qiáng)化了其實(shí)時(shí)定位技術(shù),，為客戶實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈管理提供了可能。此外,，西門子還推出了Ruggedcom RX1400 CloudConnect多服務(wù)平臺(tái),，可接入云端實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算功能。

西門子交通以“塑造互聯(lián)交通”為主題,，亮相2018軌道交通技術(shù)展覽會(huì)（InnoTrans）,，展示其在日益互聯(lián)的“*交通系統(tǒng)”中的數(shù)字化創(chuàng)新成果，從而助力軌道運(yùn)輸變得更加高效,、安全和可靠,。

數(shù)字化正在為交通行業(yè)帶來(lái)性的變革：它將提高車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的可用性、優(yōu)化運(yùn)營(yíng),、降低復(fù)雜性,、減少工作量及降低成本。數(shù)字化還將為出行者提供充滿吸引力的無(wú)縫交通,，助力軌道運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化,、改善乘客體驗(yàn)、保證可用性并提升基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)生命周期的可持續(xù)性。

MindConnect Rail —— 安全可靠地傳輸軌道列車及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)和診斷數(shù)據(jù)

基于MindSphere物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的MindConnect Rail作為一款靈活的模塊化軟硬件解決方案,，可確保安全地傳輸從安全關(guān)鍵型基礎(chǔ)設(shè)施和軌道列車輸出的數(shù)據(jù),。MindConnect Rail支持安全全面地訪問(wèn)包括信號(hào)系統(tǒng)、軌道車輛和軌道電氣化系統(tǒng)在內(nèi)的安全關(guān)鍵型軌道網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù),。MindConnect Rail采用由新型數(shù)據(jù)采集單元（DCU）提供的全部功能,，以確保*訪問(wèn)數(shù)據(jù)以及高效防御網(wǎng)絡(luò)襲擊。西門子交通推出的MindConnect Rail解決方案是實(shí)現(xiàn)軌道交通與道路交通的數(shù)字化集成,，以及未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)型“*交通系統(tǒng)”所需的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組件,。

西門子的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere可通過(guò)全面綜合的數(shù)據(jù)管理，為軌道交通行業(yè)提供新的數(shù)字化解決方案

每輛列車都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),，提供關(guān)于列車狀況及其部件和系統(tǒng)功能的信息,。軌道基礎(chǔ)設(shè)施亦是如此。西門子的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere使用人工智能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面管理,，從而為軌道交通行業(yè)提供全新的解決方案,。

開(kāi)放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Railigent現(xiàn)已提供第三方應(yīng)用

使用西門子交通提供的Railigent應(yīng)用套件，鐵路運(yùn)營(yíng)商可以借助智能技術(shù)來(lái)利用軌道系統(tǒng)數(shù)據(jù),，優(yōu)化其維護(hù)和運(yùn)行,，確保*的可用性。過(guò)去,，Railigent主要用于分析西門子系統(tǒng)?，F(xiàn)在，基于西門子打造的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere的Railigent能夠通過(guò)與合作伙伴的合作及其應(yīng)用軟件的集成,，為客戶提供涵蓋列車車隊(duì)和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面綜合的設(shè)備管理,。西門子交通已經(jīng)集成了來(lái)自11個(gè)合作伙伴的應(yīng)用，包括SKF股份有限公司,、Voith GmbH & Co. KGaA,、Strukton Rail b.v.、Konux 股份有限公司和voestalpine Signaling Zeltweg 股份有限公司等,。所有這些公司都具備對(duì)列車部件和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)測(cè)的專業(yè)能力,。基于這些應(yīng)用提供的測(cè)量數(shù)據(jù),，可以優(yōu)化軌道系統(tǒng)維護(hù),，提高成本效益。其益處包括降低生命周期成本,，延長(zhǎng)檢修和維護(hù)周期,，以及預(yù)防事故或計(jì)劃外檢修停工等。

全新云端解決方案可降低對(duì)硬件裝置的需求

“云端聯(lián)鎖”將變革長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸,。憑借該系統(tǒng),，未來(lái)可以在一處集中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖和操作控制邏輯，不受空間限制。這將給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)*的靈活性,，并且在不對(duì)安全性造成任何影響的前提下,，自然而然的為其節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施成本和運(yùn)行成本。西門子交通正在與合作伙伴合作,，共同實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)*技術(shù),。

數(shù)字化車站——交通方式之間的交互那里有賣西門子CPU1214C

火車站是至關(guān)重要的城市交通換乘樞紐。只有確保在各種不同交通工具之間提供可靠,、無(wú)縫,、便捷和省時(shí)的換乘，才會(huì)有越來(lái)越多的人使用為高效且環(huán)保的交通工具——公共交通系統(tǒng),。西門子交通提供的數(shù)字化車站解決方案包含各種功能,，從基礎(chǔ)設(shè)施管理到綜合換乘信息，再到持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行所需的數(shù)據(jù)分析等,。這有助于運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)*的可用性,，提高乘客吞吐量，改善出行舒適度——這是提高公共交通吸引力的重要先決條件,。

“數(shù)字化雙胞胎”實(shí)現(xiàn)軌道基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的*透明

通過(guò)與Bentley Systems這樣的軟件合作伙伴合作,，西門子交通使用了“構(gòu)建信息模型”——即一種可用于復(fù)雜的軌道基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造的數(shù)字化雙胞胎模式,。這種計(jì)算機(jī)生成的模型是所規(guī)劃系統(tǒng)的,、面向?qū)ο蟮膮?shù)化數(shù)字三維描繪。該數(shù)據(jù)庫(kù)為大范圍的仿真提供了先決條件,，可確保避免系統(tǒng)沖突,，降低誤工風(fēng)險(xiǎn)，加快項(xiàng)目實(shí)施,。

在本屆軌道交通技術(shù)展上,，西門子交通還將展出了面向軌道電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)：西門子交通*實(shí)現(xiàn)在基于數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)仿真中呈現(xiàn)軌道系統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)和電能流。這一功能的實(shí)現(xiàn),，是得益于將SCADA網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（Sitras RSC）與智能電能管理系統(tǒng)Sitras iEMS和Sitras Sidytrac RT相結(jié)合。這樣一來(lái),，鐵路運(yùn)營(yíng)商可以預(yù)測(cè)并避免尖峰負(fù)荷,，使臨界網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變得透明，并可根據(jù)用電需求和消耗情況來(lái)優(yōu)化火車時(shí)刻表,，終節(jié)能達(dá)15%,。

變頻器維修部介紹：

維 修部為專業(yè)維修包括各品牌變頻器、伺服驅(qū)動(dòng)器,、數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)模塊,、控制電源、PCB電路板等自動(dòng)化設(shè)備，公司有充足的備件和技術(shù)優(yōu)良的維修工程 師可為客戶提供室內(nèi)維修,、現(xiàn)場(chǎng)維修,、服務(wù).所有維修工程師均接受SIEMENS公司專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，維修備件庫(kù)有各種型號(hào)IGBT模塊,，各型號(hào)主控 制板,、電源板、脈沖觸發(fā)板,、信號(hào)轉(zhuǎn)換板,、散熱風(fēng)機(jī)等維修備件；可測(cè)試各型號(hào)變頻器,、直流調(diào)速器,、MC和MC plus伺服驅(qū)動(dòng)器、VC和 VC plus伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試,。對(duì)于MM440,MM430系列標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)產(chǎn)品,、6SE70系列CUVC工程型傳動(dòng)產(chǎn)品45KW及以上功率型號(hào)變頻 器；直流調(diào)速器均可提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),。除現(xiàn)場(chǎng)板級(jí)維修外,，室內(nèi)維修我們采取器件級(jí)維修，將故障元件及不良元件全部進(jìn)行更換,，以此降低客戶維修成本,。專業(yè)的維修 技術(shù)和精良的測(cè)試儀器從各方面保證維修設(shè)備綜合性能。

問(wèn)題

當(dāng)G120系列變頻器出現(xiàn)F0191*時(shí)該如何解決?

F01920

USS（MODBUS）或PROFIBUS都可能出現(xiàn)F0191*,，不同通訊有不同的處理方法,，參見(jiàn)下文。

1.1                 USS（MODBUS）通訊

在使用CU240B-2,、CU240E-2,、CU230P-2 HVAC、CU250S-2時(shí),，該故障代表USS（或MODBUS）通訊故障,。變頻器在收到主站發(fā)送的*個(gè)控制字以后開(kāi)始監(jiān)控總線，在監(jiān)控時(shí)間內(nèi)（P2040看門狗時(shí)間）沒(méi)有收到來(lái)自USS（MODBUS）主站新的報(bào)文,，就會(huì)觸發(fā)F1910總線通訊故障,。如果激活了總線監(jiān)控功能（P2040不等于0），對(duì)于USS通訊必須不斷的循環(huán)發(fā)送USS報(bào)文,，對(duì)于MODBUS通訊必循不斷的循環(huán)發(fā)送控制字,。

常見(jiàn)原因

1.    USS/MODBUS主站出現(xiàn)異常

·         主站停機(jī)；

·         USS/MODBUS通訊沒(méi)有循環(huán)發(fā)送報(bào)文或控制字,；

·         USS/MODBUS通訊輪詢時(shí)間太長(zhǎng)或報(bào)文監(jiān)控時(shí)間過(guò)短（P2040）,。

2.    硬件問(wèn)題

·         通訊鏈路中斷（USS/MODBUS電纜斷線或插頭松動(dòng)等等）,。

3.    干擾問(wèn)題

·         安裝布線不符合規(guī)范；

·         通訊受到干擾,。

常見(jiàn)處理辦法

1.    主站出現(xiàn)異常

·         檢查主站狀態(tài),；

·         檢查是否循環(huán)發(fā)送控制字；

·         如果輪詢時(shí)間較長(zhǎng)適當(dāng)延長(zhǎng)報(bào)文監(jiān)控時(shí)間（P2040）,。

2.    硬件問(wèn)題

·         檢查通訊電纜斷線或插頭是否松動(dòng),；

·         檢查RS485端口是否損壞（如果有其它控制單元可以進(jìn)行交叉測(cè)試）。

3.    干擾問(wèn)題

·         檢查主站,、變頻器是否正確可靠接地,，變頻器與電機(jī)之間連接電纜好使用4芯電纜3相+PE線，并使用PE線將變頻器和電機(jī)進(jìn)行接地連接,；

·         檢查通訊電纜屏蔽層是否可靠接地,；

·         檢查通訊電纜是否與動(dòng)力電纜走在同一橋架或走線槽中，通訊電纜應(yīng)與動(dòng)力電纜保持一定距離,，如果平行布線間距好大于20cm,；

·         檢查終端電阻撥碼開(kāi)關(guān)是否在適當(dāng)?shù)奈恢茫W(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)終端必須設(shè)置終端電阻,；

4.    通過(guò)參看r2029[0],、r2029[1]參數(shù)來(lái)判斷通訊狀態(tài)

·         任何時(shí)候可以通過(guò)參看r2029[0]、r2029[1]參數(shù)來(lái)判斷通訊狀態(tài)是否存在異常,；

·         r2029[0]為正確報(bào)文計(jì)數(shù)器,，變頻器每收到一條正確的報(bào)文該計(jì)數(shù)器增加1；

·         r2029[1]為錯(cuò)誤報(bào)文計(jì)數(shù)器,，變頻器每收到一條錯(cuò)誤的報(bào)文該計(jì)數(shù)器增加1,；

·         在正常的USS/MODBUS通訊系統(tǒng)中，如果主站在不斷的輪詢變頻器,，那么r2029[0]會(huì)不斷增長(zhǎng),，而r2029[1]會(huì)偶爾增長(zhǎng)或者根本就不變；

·         如果出現(xiàn)r2029[1]快速增長(zhǎng)代表總線上錯(cuò)誤報(bào)文較多,，可能由于報(bào)文格式錯(cuò)誤或總線受到干擾導(dǎo)致,；

·         如果r2029[1]一直增長(zhǎng)，而r2029[0]無(wú)變化,，代表總線上根本沒(méi)有正確的報(bào)文,。

注意：

·         可通過(guò)設(shè)置P2040=0關(guān)閉總線監(jiān)控功能，這樣無(wú)論通訊是否故障變頻器都不會(huì)報(bào)F191*,，總線中斷后變頻器按照后設(shè)定的速度一直運(yùn)行，請(qǐng)為變頻器設(shè)置急停裝置避免出現(xiàn)事故,；

·         可以適當(dāng)增大通訊超時(shí)監(jiān)控時(shí)間（P2040）,，這樣在出現(xiàn)總線故障時(shí),，若在監(jiān)控時(shí)間內(nèi)通訊恢復(fù)不會(huì)觸發(fā)F191*，這種方法可以克服短暫的總線故障,。