呼和浩特西門子一級代理商呼和浩特西門子一級代理商

可持續(xù)發(fā)展浪潮

中國在人們眼中是本世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)奇跡,。然而很長時間以來,，中國經(jīng)濟(jì)的飛速增長也伴隨著環(huán)境代價,。但是時過境遷,，如今的中國高度重視提升能效,、減少排放和建設(shè)環(huán)境可持續(xù)型城市,。

傳統(tǒng)水電,。相對于方興未艾的風(fēng)能,，水電是百年來中國能源構(gòu)成的一部分,。一個世紀(jì)以前,，西門子為位于云南省的中國*座水電站安裝了總?cè)萘繛?80千瓦的發(fā)電機(jī)。這是中國水電飛速發(fā)展的開端,。如今中國的水電站數(shù)量堪稱世界之zui,，發(fā)電規(guī)模達(dá)19.7萬兆瓦，可以滿足全中國約15%的用電需求,。中國電力企業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示,，2011年中國用電總量為4.7萬億度，幾乎相當(dāng)于德國年能源需求的八倍,。

然而,，中國大城市消耗的電力zui主要還是來自于煤電廠,。和迅速增長的交通流量一樣，煤電也是導(dǎo)致中國嚴(yán)重?zé)熿F問題的罪魁禍?zhǔn)字弧?ldquo;目前的挑戰(zhàn)是,，中國的大部分水力發(fā)電位于偏遠(yuǎn)的西南部省份,，距離zui近的人口聚集區(qū)也有數(shù)百公里之遙。”柯馬赫介紹道,。采用高壓直流輸電是解決這一問題的良方,。這些低損耗線路可以將大量電能輸送到數(shù)百乃至數(shù)千公里以外的地方。

西門子和中國南方電網(wǎng)公司就合作建設(shè)了一條這樣的高壓直流輸電線路,。該線路于2010年正式投運(yùn),，每年向華南廣東省的廣州、深圳等大城市輸送5000兆瓦電量,，而這些清潔的能源來自1400公里之外的云南省,。與煤電相比，這條輸電線路幫助廣東每年減少二氧化碳排放3000萬公噸,。

中國的電力公司正在計(jì)劃增建大批高壓直流輸電線路,，其中14條線路計(jì)劃于2015年底以前竣工。這之中,，兩條線路由西門子,、中國南方電網(wǎng)公司及其他中國合作伙伴共同建設(shè)。這兩條線路配備西門子變壓器,、換流站及其他重要組件,。從2013年開始，它們將為廣東省輸送11400兆瓦的清潔能源,。

挖掘節(jié)能潛力,。目前對于北京、上海這樣的特大城市而言,，像上文所述那般大量應(yīng)用清潔電能還只是一個夢想,。它們?nèi)匀恢饕蕾嚸弘姟Ｔ谶@些地方,，不斷降低二氧化碳排放的途徑包括提升發(fā)電效率,，更聰明地用電，以及壓縮工業(yè)和居民用電需求,。比如從2008年開始,，所有中國家庭都可以購買享受政府補(bǔ)貼的節(jié)能燈，其售價只有原價的十分之一,。在該計(jì)劃實(shí)施的*年,，中國總共售出了6200萬盞節(jié)能燈泡；目前這一數(shù)字已經(jīng)超過1.2億,。得益于這一計(jì)劃,，僅在北京一地,，就有1500萬到2000萬盞節(jié)能燈進(jìn)入千家萬戶，這意味著每年可節(jié)約高達(dá)10億度電,。

然而針對工業(yè)用戶,，政府選擇制定和實(shí)施具有約束力的法規(guī)。這是因?yàn)楣I(yè)電機(jī)是中國zui大的耗電因素,。中國*的數(shù)據(jù)表明,，工業(yè)電機(jī)占全國用電總量的60%左右。“在中國,，只有不足3%的工業(yè)電機(jī)通過了二級以上能效認(rèn)證,，”西門子（中國）驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)的產(chǎn)品杜斌指出。

但這種局面注定會發(fā)生變化,。自2011年7月起,，所有在中國境內(nèi)出售的工業(yè)電機(jī)必須至少通過二級能效認(rèn)證。這會大幅降低電機(jī)用戶的成本,。“如果中國的工業(yè)電機(jī)全部換成能效更高的機(jī)型,，那么它們每年的耗電量就可以減少600億度左右，二氧化碳排放量將減少5000萬公噸,，”杜斌說,。西門子中國驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)與德國院校合作，針對中國市場開發(fā)出一款更為高效的電機(jī),，目前已經(jīng)投產(chǎn),。“根據(jù)我們的設(shè)計(jì),，這種電機(jī)價格低廉,、運(yùn)行可靠、操作簡單,。另外,，它還符合電工委員會（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)，所以一定能,，”杜斌說,。

在滿足中國五分之四電力需求的煤電領(lǐng)域，也有著巨大的能效提升空間,。以上海為例,，這個擁有2300萬人口的特大城市每天的用電峰值可能高達(dá)兩萬兆瓦，并且這個數(shù)字正在以每年1000兆瓦的速度增長,。為了確保以可持續(xù)發(fā)展的方式迎合這一巨大的需求,，上海開始將目光轉(zhuǎn)向新技術(shù)。相應(yīng)的項(xiàng)目包括外高橋第三發(fā)電廠,。電廠采用西門子的輪機(jī)和發(fā)電機(jī),，凈能效達(dá)到46%,，是此類電廠中能效zui高的之一。該電廠于2008年投產(chǎn),，年煤炭消耗量比中國普通煤電廠低70萬公噸左右,；其二氧化碳排量也相應(yīng)減少約180萬公噸。

中國能效zui高的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠也坐落于附近,，該電廠同樣裝配著西門子的輪機(jī)和發(fā)電機(jī),。該電廠由華能發(fā)電公司運(yùn)作維護(hù)，總裝機(jī)容量達(dá)到1200兆瓦,，發(fā)電效率達(dá)到58%,。從2006年開始，其工作就是在上海用電高峰時期滿足電力需求,，特別是在在寒冬和炎夏,。“與燃煤發(fā)電廠相比，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的優(yōu)勢是其高度的靈活性,，”電廠總謝德宇表示,，“發(fā)電廠有三套聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，每個機(jī)組的額定功率都達(dá)到的四百兆瓦,。利用它們我們可以迅速地應(yīng)對用電高峰從而只有極短時的延遲,。僅去年，我們就應(yīng)對了250多次這樣的應(yīng)急事件,。如果我們沒有聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠,，我們可能就需要一個燃煤發(fā)電廠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在備用狀態(tài)，那樣會產(chǎn)生更多的碳排放,。”

將電動汽車的電池作為一種中間存儲載體,，這是另一種緩沖供求浮動的靈活途徑，尤其是在上海這樣開始更大規(guī)模利用風(fēng)電等多樣化能源的地方,。當(dāng)出現(xiàn)需求高峰或風(fēng)力不足時,，就可以啟用這些備用供電設(shè)施，以穩(wěn)定電網(wǎng),。顯而易見,，這個系統(tǒng)需要的電動車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前的可用數(shù)量。不過根據(jù)政府的規(guī)劃,，到2015年,，中國的混合動力車和電動車將達(dá)到100萬輛。為了實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo),，提供必要基礎(chǔ)設(shè)施的工作已經(jīng)展開,。比如2011年底，西門子就在上海市安裝了140個電動車充電樁,。

可持續(xù)發(fā)展城市,。“中國在能效提升方面已經(jīng)取得了很大進(jìn)展,，”戰(zhàn)略專家柯馬赫稱，“但是她仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),，尤其是在大都市區(qū),，這些地區(qū)的人口數(shù)量在未來15到20年中很可能會增長3.5億左右。”預(yù)測表明,，到2025年,，中國人口過百萬的城市數(shù)量將達(dá)到220個左右，其中不少將是*新建的,。“為努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，這些城市將需要通盤考慮全局的解決方案，而不是過去所采用的零散,、孤立的解決方案,，”柯馬赫補(bǔ)充道。位于北京附近的港口城市天津就正在其濱海新區(qū)實(shí)踐著這樣一種概念,。從2020年起,，天津生態(tài)城將為大約35萬人口提供棲身之所和就業(yè)機(jī)會。它將為中國的城市規(guī)劃者解答以下這個迫在眉睫的問題提供答案：如何根據(jù)實(shí)際情況,，基于一個可復(fù)制的模型,，建設(shè)一個可持續(xù)發(fā)展的城市？

這樣一個項(xiàng)目看起來頗具可行性,。在天津,，約20%的電力將來自于可再生能源；用水量將為目前的一半,；自行車,、公交和電動汽車等綠色交通將占交通總量的90%。當(dāng)然,，這里的建筑物也將采用智能管理系統(tǒng),，并具有良好的隔熱性,。

同時,，這座全新的生態(tài)城也是一個宜居城市試驗(yàn)基地。相關(guān)方面可以不斷進(jìn)行調(diào)整,，以提高該項(xiàng)目的整體效率,。為推進(jìn)綠色城鎮(zhèn)化事業(yè)的發(fā)展，由中國和新加坡政府共同投資成立的中新項(xiàng)目公司,，有意與西門子建立一家合資公司,。此舉旨在充分利用各種*技術(shù)，開發(fā)和展示面向未來的技術(shù),，讓天津生態(tài)城成為一個可復(fù)制的可持續(xù)發(fā)展城市模型,，以供中國其他城市借鑒參考,。zui后，同樣重要的是,，天津生態(tài)城這樣的項(xiàng)目凸顯了中國不斷提升效率的堅(jiān)定決心,。這種甚為寶貴的成就，不能留給奇妙的十二生肖說了算,。