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根據(jù)床身實(shí)際工作狀況進(jìn)行分析,從床身接觸面入手,對(duì)各個(gè)接觸面上移動(dòng)自由度加以約束。在墊鐵接觸面上,床身螺栓安放在墊鐵之上,因此對(duì)兩者的接觸面施加固定約束,限制床身在x,、y,、z三個(gè)方向的移動(dòng)自由度、轉(zhuǎn)動(dòng)自由度;其次在地基接觸面上,對(duì)床身底面與地基接觸面上施加固定約束,限制床身在重力方向的移動(dòng)自由度,。有限元分析必須在加載情況基礎(chǔ)上進(jìn)行,只有明確零件工作時(shí)的蕞大承受載荷,才能精Q計(jì)算零件的靜態(tài)剛性和強(qiáng)度,。根據(jù)分析CKW61100車床的床身,可知施加的靜態(tài)載荷主要包括:床身自重(包括床頭箱、卡盤,、床尾,、床鞍等)和工件自重,以及由車削力引起的壓力載荷。

 計(jì)算求解

為驗(yàn)證CKW61100大型數(shù)控車床床身模型有足夠的強(qiáng)度及剛度,筆者對(duì)其床身進(jìn)行靜力學(xué)分析,。取床身的總型變量,x,、y、z三個(gè)方向的形變量以及蕞大剪應(yīng)力等參數(shù)作為求解結(jié)果,。

 床身無載荷狀態(tài)

床身只承受床頭箱重量:2T;卡盤重量:3T;床尾重量:8T;床鞍重量:8T,得到床身的等效應(yīng)力云圖和蕞大應(yīng)變云圖,。