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西門子plc是屬于德國西門子公司當(dāng)中所生產(chǎn)的一種可以編程序的一種控制器,，這種產(chǎn)品包括了產(chǎn)品當(dāng)中的很多不同款的產(chǎn)品性能，比如說里面的這些優(yōu)勢顯得非常明確,，首先就具有體積非常小,，而且在使用過程當(dāng)中的可工作速度非常快，而且也是屬于標(biāo)準(zhǔn)化的一種生產(chǎn),。

在這種標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的西門子plc產(chǎn)品當(dāng)中首先要符合小規(guī)模的高性能要求,，比如說高中低檔的性能其實都是需要的。

西門子plc當(dāng)中的這些梯形圖以及布爾助記符圖,，還有其中的功能表之類的,，這些東西是屬于另一種描述性編程語言，其實是不需要大批量的這些活動原件以及不需要大批量的大運動連線電子元件在編程過程當(dāng)中其實是非常簡單的,，而且還有一種可以自我診斷的功能,，這種功能其實也就是這款產(chǎn)品當(dāng)中的相關(guān)具體優(yōu)勢的表現(xiàn)。

        如圖中,，曲線1是風(fēng)機(jī)的機(jī)械特性曲線,；曲線2是轉(zhuǎn)矩補償為零時的V/F控制曲線。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為nX時,，對應(yīng)曲線1的有效負(fù)載轉(zhuǎn)矩為Tlx,；對應(yīng)曲線4的有效負(fù)載轉(zhuǎn)矩為Tmx，顯然,，變頻器輸出的轉(zhuǎn)矩MXT要比風(fēng)機(jī)要求的負(fù)載轉(zhuǎn)矩Tlx要大得多,。從上圖分析可以知道，如果我們要節(jié)能效率較高,，那就應(yīng)選曲線2或曲線3,。但需要注意的是，曲線2與曲線1有交點S,，在S以下時,，變頻器提供的轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載提供的轉(zhuǎn)矩，電動機(jī)難以起動,。因此,，不論是使用風(fēng)機(jī)變頻器，還是通用變頻器,，只要選擇好與負(fù)載相適應(yīng)的V/F控制曲線,，其節(jié)能效果應(yīng)相差不大。西門子變頻器采用閉環(huán)電流矢量,、開環(huán)電流矢量,、力矩控制、V/F控制,，可匹配交流異步電動機(jī)或永磁同步電,。
        是具有較強(qiáng)控制能力的控制器。本機(jī)集成14輸入/10輸出共24個數(shù)字量I/O點,，2輸入/1輸出共3個模擬量I/O點,，可連接7個擴(kuò)展模塊,，擴(kuò)展值至168路數(shù)字量I/O點或38路模擬量I/O點。20K字節(jié)程序和數(shù)據(jù)存儲空間,，6個獨立的高速計數(shù)器（100KHz）,，2個100KHz的高速脈沖輸出，2個RS485通訊/編程口,。具有PPI通訊協(xié)議,、MPI能力。本機(jī)還新增多種功能,，如內(nèi)置模擬量I/O,位控特性,，自整定PID功能，線性斜坡脈沖指令,，診斷LED,，數(shù)據(jù)記錄及配方功能等。是具有模擬量I/O和強(qiáng)大控制能力的新型CPU,。本機(jī)集成24輸入/16輸出共40個數(shù)字量I/O點,。可連接7個擴(kuò)展模塊,，擴(kuò)展至248路數(shù)字量I/O點或35路模擬量I,。
        則可以考慮：1。用一個直流電源給電機(jī)的UV繞組通以小于額定電流的直流電,，U入，V出,，將電機(jī)軸定向至一個平衡位置;2,。利用伺服驅(qū)動器讀取并顯示從C、D信中獲取的單圈位置（ition)信息;3,。旋變軸與馬達(dá)軸的相對位置;4,。經(jīng)過上述，使顯示的位置值充分接近根據(jù)電機(jī)的極對數(shù)折算出來的電機(jī)-30度電角度所應(yīng)對應(yīng)的位置點,，鎖定編碼器與電機(jī)的相對位置關(guān)系;5,。來回扭轉(zhuǎn)電機(jī)軸，撒手后,，若電機(jī)軸每次自由回復(fù)到平衡位置時,，上述折算位置點都能準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)，則對齊有效,。如果想直接和電機(jī)電角度的0度點對齊,，可以考慮：1。用3個阻值相等的電阻接成星型,，然后將星型連接的3個電阻分別接入電機(jī)的UVW三相繞組引線;2,。西門子商已成為西門子業(yè)務(wù)成功。

過電壓的防止措施

由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對策也不相同,。對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象,，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決,。所謂自由停車即變頻器將主開關(guān)器件斷開,，讓電機(jī)自由滑行停止。

如果對停車時間或停車位置有一定的要求,，那么可以采用直流制動（DC制動）功能,。直流制動功能是將電機(jī)減速到一定頻率后，在電機(jī)定子繞組中通入直流電,，形成一個靜止的磁場,。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個磁場而產(chǎn)生一個制動轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中,，因此這種制動又稱作能耗制動,。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％,，制動轉(zhuǎn)矩較小,。由于將能量消耗于電機(jī)中會使電機(jī)過熱，所以制動時間不宜過長,。而且直流制動開始頻率,，制動時間及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動調(diào)節(jié),，因而直流制動不能用于正常運行中產(chǎn)生的過電壓,，只能用于停車時的制動。

對于減速（從高速轉(zhuǎn)為低速,，但不停車）時因負(fù)載的GD2（飛輪轉(zhuǎn)矩）過大而產(chǎn)生的過電壓,，可以采取適當(dāng)延長減速時間的方法來解決。其實這種方法也是利用再生制動原理,，延長減速時間只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度,，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已。至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機(jī)處于再生狀態(tài)的負(fù)載,，因其正常運行于制動狀態(tài),，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法,。

再生制動與直流制動相比,，具有較高的制動轉(zhuǎn)矩，而且制動轉(zhuǎn)矩的大小可以跟據(jù)負(fù)載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制,。因此再生制動適用于在正常工作過程中為負(fù)載提供制動轉(zhuǎn)矩,。

        我們都是客戶強(qiáng)有力的合作伙伴,。我們的目標(biāo)是，在所涉足的眾多業(yè)務(wù),，都占據(jù)地位,。西門子變頻器在使用過程(process)中有一些注意事項，本文下面就對西門子變頻器的控制回路接線方法做一個分析介紹,。絡(luò)性能,；（3）其網(wǎng)絡(luò)(Network)配置規(guī)則簡單；（4）內(nèi)100絡(luò)(Network)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(Structure),；（5）通,，絡(luò)(Network)得到無限的擴(kuò)展；（6）絡(luò)(Network)可被簡單的擴(kuò)展,；本文下面就對西門子SCALANCE交換機(jī)的功能特點做一個介紹,，供用戶在配置和使用過程中進(jìn)行參考。西門子SCALANCE交換機(jī)功能特點西門子SCALANCE交換機(jī)有多個系列,，該系列交換機(jī)的功能特點有：1,。交換機(jī)功能（1）根據(jù)現(xiàn)有接口。