西門子電纜總代理         西門子電纜總代理

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驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的核心零部件，我國(guó)稀土資源豐富,，新能源汽車行業(yè)受政策驅(qū)動(dòng)可謂如沐春風(fēng),，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)得以快速發(fā)展。不光和稀土資源掛鉤,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)以及供應(yīng)商配套關(guān)系是蓋世汽車研究院為關(guān)心的議題,。

和普通電機(jī)一樣，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子,、轉(zhuǎn)子,、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。由于安裝空間狹小,、工作環(huán)境惡劣,，并且振動(dòng)大、沖擊大,、腐蝕嚴(yán)重,、高溫高濕等特殊原因，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具有高密度,、體積小,、高功率、高扭矩,、可靠性,、耐久性和成本低等特點(diǎn)。

關(guān)鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成,，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心和永磁鐵（永磁電機(jī)）或轉(zhuǎn)子繞組（交流異步電機(jī)）組成,，機(jī)械結(jié)構(gòu)由軸承、端蓋,、殼體構(gòu)成,。
電動(dòng)車由來已久，1831年亨利制造出*直流電機(jī)應(yīng)用于早期電動(dòng)車上,，1889年德國(guó)AEG公司制造出*交流三相異步電機(jī),。直到二十世紀(jì)80年代，微電子控制技術(shù)完善使得交流電機(jī)得到推廣。永磁材料,、電力電子技術(shù)（電機(jī)控制技術(shù)）的發(fā)展促進(jìn)了相關(guān)電機(jī)的應(yīng)用推廣,，交流三相異步和永磁同步電機(jī)為當(dāng)前大規(guī)模應(yīng)用的主流產(chǎn)品。
 

到如今,，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度成為了關(guān)鍵,，其中涉及到材料、設(shè)計(jì)等多層面,、多領(lǐng)域技術(shù),，具有相應(yīng)研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)才能在未來成功。

目前市場(chǎng)上的主要電機(jī)類型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī),，永磁同步電機(jī)由于效率高,、功率密度高和體積小等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)大份額，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域,。
交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單,、控制技術(shù)也相對(duì)成熟，但其尺寸較大,，重量較重等缺點(diǎn)都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用,，主要應(yīng)用在新能源客車和部分乘用車。
 

開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點(diǎn),。但由于開關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪音大,、系統(tǒng)非線性特等缺點(diǎn),，所以目前應(yīng)用還受到限制。主要應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域,。

由于我國(guó)稀土資源豐富,，永磁同步電機(jī)成為了我國(guó)常見的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。關(guān)鍵材料在于磁性材料和硅鋼片,。電機(jī)成本則主要由制造費(fèi)用,、鐵心、永磁體等構(gòu)成,，其中制造費(fèi)用與鐵心份額較高,。

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釹鐵硼提煉自稀土材料，由于其磁性能高,，性價(jià)比高,，車用永磁電機(jī)一般采用釹鐵硼磁材，隨著新能源車銷量的增長(zhǎng),，釹鐵硼磁材需求量隨之增長(zhǎng),。
 

另外一種重要材料主要是無取向硅鋼（ Si≥0.5%的電工鋼）,，廣泛應(yīng)用于制造各類電機(jī)、電子變壓器鐵心,。近年來,，在生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，技術(shù)壁壘不再是阻礙鋼廠的門檻,，而所導(dǎo)致的是硅鋼的產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈,，價(jià)格下降,。

至于新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，降低成本是永磁電機(jī)的主要關(guān)注點(diǎn)（需要降低75%成本）,。調(diào)研發(fā)現(xiàn),，通過電機(jī)設(shè)計(jì)可以減少25% ~ 40%，而永磁材料需要降低75%的成本以達(dá)到2020年目標(biāo),。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本,。
目前， 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)由整車廠,、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機(jī)企業(yè)三分天下,，其中國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了大的*。例如大洋電機(jī),、南車時(shí)代,、尤奈特、上海大郡,、精進(jìn)電動(dòng)等,。
 

從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)， 國(guó)內(nèi)自主車企多采用國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè),；合資,、外資車企一般選擇國(guó)外電機(jī)配套企業(yè)，目前已形成穩(wěn)定配套,。例如,，采埃孚給寶馬、奔馳,、奧迪,、大眾、路虎配套電機(jī),，麥格納給沃爾沃,、福特配套、大洋電機(jī)給東風(fēng)汽車,、華晨汽車,、奇瑞汽車,、上汽集團(tuán)、一汽汽車,、北汽福田等配套電機(jī),。

隨著 新能源汽車市場(chǎng)的火爆，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)也隨之增長(zhǎng),。根據(jù)預(yù)測(cè),， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元。

一直以來,，說到國(guó)內(nèi)的西門子防爆電機(jī),，大家一般都是只有貝得防爆系列產(chǎn)品可選。往往,，客戶還是會(huì)質(zhì)疑其質(zhì)量和使用功效,。而就在今年西門子電機(jī)（中國(guó)）有限公司即將在國(guó)內(nèi)推出全新的國(guó)產(chǎn)西門子品牌防爆電機(jī)。

長(zhǎng)期以來,，西門子電機(jī)受到防爆認(rèn)證的限制,，一直不能再國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)防爆電機(jī)，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于西門子品牌防爆電機(jī)的需求確一直在飆漲,。

好消息終于來了,，西門子將在未來一段時(shí)間內(nèi)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放新型號(hào)的西門子品牌防爆電機(jī)，低廉的價(jià)格,，符合國(guó)內(nèi)主流的設(shè)計(jì),，將是防爆電機(jī)用戶的一

在我們的“工業(yè)電機(jī)”產(chǎn)品領(lǐng)域（機(jī)座號(hào) 071 - 315），我們生產(chǎn)的 50% 的電機(jī)都帶有獲得了 ATEX 認(rèn)證的 Ex d 防火外殼,。該領(lǐng)域的 Ex d 電機(jī)具有 II 2G Ex de IIC T4 標(biāo)準(zhǔn)類型的保護(hù),。它們非常適用于 1 類危險(xiǎn)區(qū)域。Ex d 電機(jī)還設(shè)計(jì)制造可以用于處理許多特殊應(yīng)用,，也就是說可以通過其高等級(jí)的靈活性 的針對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整——滿足客戶的規(guī)定或者項(xiàng)目要求,。這意味著可以根據(jù)具體的工廠、應(yīng)用和項(xiàng)目規(guī)范來量身定制實(shí)現(xiàn)各種驅(qū)動(dòng)器,。所有的灰色鑄鋁外殼電機(jī)都對(duì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,，即對(duì)繞組和轉(zhuǎn)子進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境條件（電氣和機(jī)械調(diào)整）。

效果反映在節(jié)能上,，在供電線路上的實(shí)現(xiàn)低負(fù)載和高效率,。這些電機(jī)可以提供表面冷卻（t.e.f.c.）、水冷型號(hào),，以及制動(dòng)電機(jī),。除了一般的結(jié)構(gòu)類型（其軸和法蘭也符合 NEMA 標(biāo)準(zhǔn)），還可以提供非標(biāo)準(zhǔn)極數(shù),、變極,、高速電機(jī)型號(hào),，以及具有特殊冷卻類型的型號(hào)。我們的優(yōu)勢(shì)還包括特殊電壓