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由于PROFIBUS通信是電壓差分信號，故障發(fā)生在哪一個網(wǎng)段只是結(jié)果并不能判斷故障源,。先使用Amprolyzer （PROFIBUS報文測試軟件,，可以在西門子上下載）軟件對整個網(wǎng)絡(luò)進行測試，發(fā)現(xiàn)有報文錯誤?，F(xiàn)場調(diào)試頭疼的就是由多個網(wǎng)段組成的網(wǎng)絡(luò),，必須單獨測量,，檢查的方法也很簡單,，就是排除法。首先進行網(wǎng)絡(luò)分拆,，屏蔽網(wǎng)段2,，再在CPU上使用終端電阻隔開CPU左邊的36個從站，這樣可以排除網(wǎng)段間的相互干擾,。后發(fā)現(xiàn)大量的錯誤報文還是由CPU右邊22個從站設(shè)備發(fā)出,，這樣就確定了故障的網(wǎng)段。

首先檢查接地,，表面看每個站點都接地良好,，因為沒有考慮到接地電阻，接地線分布等原因,，這些問題對于現(xiàn)場臨時調(diào)試是不可能的事情,，所以就算接地良好。

其次查看是否符合PROFIBUS安裝規(guī)范,，包括站點間距離,、是否有分支等，看了半天也沒查出原因,，就算是沒問題吧,，因為查看每一個接頭是否虛接同樣不現(xiàn)實。都沒有問題,，現(xiàn)場了解,，在CPU右邊22個從站設(shè)備的網(wǎng)段中進行過改造,，添加了新設(shè)備，有一個站點添加在原網(wǎng)段,，后面又添加了一個中繼器用于擴展和隔離,，檢查了也沒有發(fā)現(xiàn)問題，那么問題出現(xiàn)在哪里呢,？

表面看不出來,，只能通過示波器查看一下通信的物理信號，例如是否受到信號干擾以及PROFIBUS安裝問題等,，使用示波器查看的波形圖如圖2所示,，

在工業(yè)通信產(chǎn)品中，工業(yè)以太網(wǎng)交換機和工業(yè)EPON是兩種常見的產(chǎn)品,，作為目前兩種較為重要的配網(wǎng)通訊解決方案,，各有其特點。從協(xié)議,、工業(yè)化程度,、組網(wǎng)方式、可維護等方面對兩種方案進行一個簡單比較,。

　　1,、協(xié)議標準化

　　交換機成熟商用多年，其協(xié)議的標準化早已完成,，包括底層協(xié)議,、網(wǎng)絡(luò)冗余協(xié)議、管理協(xié)議,、網(wǎng)絡(luò) 時鐘傳輸協(xié)議等,，不同廠商產(chǎn)品互通性好，可以實現(xiàn)混合組網(wǎng),。

　　EPON的標準2004年才正式發(fā)布,，工業(yè)EPON的標準更是近幾年才逐漸完善，所以很多具體實現(xiàn)細節(jié)的標準化待統(tǒng)一,，比如：動態(tài)帶寬DBA算法,、測距實現(xiàn)方法、加密算法等,，就目前的狀態(tài)來看,，互通性還有一定的風險，需要一段時間,。

　　2,、工業(yè)化程度

　　工業(yè)以太網(wǎng)概念從2000年已經(jīng)被提出，經(jīng)歷了十幾年的快速發(fā)展,，無論從芯片還是市場,，整個產(chǎn)業(yè)鏈都非常成熟,，EMC、高低溫等工業(yè)特性*滿足工業(yè)需求,，在配網(wǎng)以外的市場都已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用,。

　　EPON作為一個較新的技術(shù)，其工業(yè)化時間較短,，并且主要集中在電力行業(yè),，實際運行經(jīng)驗不足。其光分路器為無源器件,，穩(wěn)定性高,。但是OLT、ONU都是有源器件,，工業(yè)化程度大多不如工業(yè)級以太網(wǎng)設(shè)備,。

可以根據(jù)生產(chǎn)線的實際情況，來設(shè)計上述各輸送帶和電梯升降機構(gòu)驅(qū)動電機的功率大小,。本設(shè)計中采用電梯輸入口,，電梯輸出口和吊籃電機都為0.75KW的三相交流鼠籠式電機，設(shè)計電梯升降機構(gòu)電機為1.5KW三相交流鼠籠式電機,。各個電機功率可以根據(jù)實際的情況來設(shè)計,，但在設(shè)計電梯入口，電梯出口和吊籃內(nèi)輸送帶電機時,，要求將這三處的輸送帶驅(qū)動電機功率設(shè)計為一樣大小,。這樣設(shè)計的目的在于，因為升降電梯在一二樓之間來回運動運送產(chǎn)品,，但一二樓的入口傳送帶和出口傳送帶的工作狀態(tài)為二選一。即當其中一個輸送帶的電機處于工作狀態(tài)下,，另外一臺電機則處于停止的狀態(tài),。這樣就可以使用一臺變頻器來驅(qū)動多個樓層電梯入口或出口的輸送電機，以達到減少硬件設(shè)備的投入,。吊籃內(nèi)輸送帶的驅(qū)動電機和變頻器的功率盡量選擇和電梯出入口輸送帶驅(qū)動電機同等功率,，這樣做的目的在于減少變頻器和輸送帶驅(qū)動電機的型號差別，方便設(shè)計,，同時也方便安裝,、調(diào)試和以后的設(shè)備檢修與維護。電梯升降機構(gòu)的驅(qū)動電機和變頻器的功率容量根據(jù)產(chǎn)品的實際質(zhì)量,、升降機構(gòu)的機械效率和安全系數(shù)來確定,。所有升降電梯上使用的變頻器選用西門子MM420系列通用型變頻器。

信譽*,，客戶至上是公司成立之初所確立的宗旨,，在公司的嚴格要求和員工們不折不扣地貫徹執(zhí)行下發(fā)展延續(xù)至今,。

CPU：

不同的 CPU 可用于不同的性能范圍，包括具有集成 I/O 和對應(yīng)功能的 CPU 以及具有集成 PROFIBUS DP,、PROFINET 和點對點接口的 CPU,。

用于數(shù)字量和模擬量輸入/輸出的信號模塊 (SM)。

用于連接總線和點對點連接的通信處理器 (CP),。

用于高速計數(shù),、定位（開環(huán)/閉環(huán)）及 PID 控制的功能模塊（FM）。

根據(jù)要求,，也可使用下列模塊：

用于將 SIMATIC S7-300 連接到 120/230 V AC 電源的負載電源模塊(PS),。

接口模塊 (IM)，用于多層配置時連接中央控制器 (CC) 和擴展裝置 (EU),。

通過分布式中央控制器 (CC) 和 3 個擴展裝置 (EU),，SIMATIC S7-300 可以操作多達 32 個模塊。所有模塊均在外殼中運行,，并且無需風扇,。

SIPLUS 模塊可用于擴展的環(huán)境條件：

適用于 -25 至 +60℃ 的溫度范圍及高濕度、結(jié)露以及有霧的環(huán)境條件,。防直接日曬,、雨淋或水濺，在防護等級為 IP20 機柜內(nèi)使用時,，可直接在汽車或室外建筑使用,。不需要空氣調(diào)節(jié)的機柜和 IP65 外殼。