【風途物聯(lián)網(wǎng)】FT-GLQX公路交通氣象監(jiān)測站【交通氣象站中標】Автомобиль жолунун аба ырайын байкоо станциясыFT-GLQX公路交通氣象監(jiān)測站【交通氣象站中標】氣象服務人員只是借助 GPS,、GIS 等進行氣象 服務與分析,、預測氣象的作用，并沒有將氣象消息具體告 知到每一位農(nóng)業(yè)種植者,，無法發(fā)揮出氣象服務對于災害防 范的重要作用,。氣象信息服務人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，對于氣 象信息的分析與預測不準確,，不能有效地降低損失,，導致 氣象服務不到位，存在僅靠個人農(nóng)業(yè)經(jīng)驗進行氣象預測,。
儀器特點
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計,，緊湊小巧，各傳感器尺寸小,、重量輕,，安裝方便;
l 采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量,，不需要破壞路面,，省時省力，免維護;
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器,，方便指示定位測量區(qū)域;
l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,，無活動轉動件，*免維護長周期測量,，適應高速公路惡劣環(huán)境應用;
l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,，表面進行了陽極鈍化處理,，并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內是密封的,，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應性;
l 系統(tǒng)功耗低,，小于10W,，市電或太陽能供電均可;
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計,，可將雷擊損害降到低,。
典型技術指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 |
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km,，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧,、霧、濃霧）,、雨（小雨,、中雨、大雨）,、雪（小雪,、中雪、大雪）,、混合降水（雨夾雪）等 |
氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ |
相對濕度 | 0～100% | 0.1% | ±2% |
風向 | 0～360° | 1° | ±3° |
風速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% |
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm),； |
氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa |
路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
路面狀況 | 水：0—10mm； 冰：0—10mm,； 雪：0—10mm,； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 |
濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價相等 |
可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕,、積水,、結冰、積雪,、冰水混合物 |
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口： GX-12-4P航空插頭,，輸出供電電壓12V 設備配置接口： GX-12-4P航空插頭，輸入電壓5V。 采集器供電接口： GX-12-3P航空插頭,，輸入電壓5V,，帶RS232輸出。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A,。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃,。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤100%無凝露,。 通信方式：支持modbus485,，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出,，支持Lora無線通信,，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調。 工作電流：20mA,，休眠電流：<50uA,。 擴展傳感器協(xié)議：modbus485，擴展傳感器大數(shù)量：32,， 擴展傳感器電壓：12V 擴展傳感器電流：≤2A 內置傳感器：溫度,，濕度，大氣壓 |
整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 |
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計,，功耗小于10W |
