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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V50AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
2. 過(guò)充電：蓄電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者充電電壓過(guò)高對(duì)正常的電池形成過(guò)充,將不可防止的形成電池失水
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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2. 過(guò)充電：蓄電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者充電電壓過(guò)高對(duì)正常的電池形成過(guò)充,將不可防止的形成電池失水
詳細(xì)介紹
艾諾斯蓄電池NP50-12AH重量及尺寸
艾諾斯蓄電池NP50-12AH重量及尺寸
調(diào)試
保證電池要在干凈的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)：
在運(yùn)用之前,，電池要依據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整恒定的浮充電壓充電,，例如在 25℃用 2.23~2.27V/單體充電 16~24h,，或者，在 25℃用 2.33~2.40V/ 單體的電壓能夠使時(shí)間減少至 8h~12h,。假如電池貯存情況比擬惡劣,，調(diào)整充電電壓是必要的。
為保證電池有足夠的容量,，每年要停止一次容量恢復(fù)實(shí)驗(yàn)（即大充大放）,，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量,。其主要辦法是將電池組脫離充電機(jī),，在電池組兩端加上可調(diào)負(fù)載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍,，每半小時(shí)記載一次電池電壓,，直到電池電壓降落到1.8v/只(關(guān)于2v/只的單體電池)或10.8v/只(關(guān)于12v/只的單體電池)后中止放電，并記載時(shí)間,。靜置2h后,，再用同樣大小的電流對(duì)蓄電池停止恒流充電，使電池電壓上升到2.35v/只或14.1v/只,，堅(jiān)持該電壓對(duì)電池停止8h的平衡充電后,，將恒壓充電電壓改為2.25v/只或13.5v/只，停止浮充電,。上述辦法,，能夠放出蓄電池容量的80，由于思索到平安運(yùn)轉(zhuǎn),，也能夠放出蓄電池容量的30～50,，這需求查對(duì)蓄電池的放電曲線(xiàn)停止。
補(bǔ)充充電
蓄電池在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中將損失一局部電量,，在投入運(yùn)用前應(yīng)停止補(bǔ)充充電,。補(bǔ)充充電采用限流恒壓法，限定電流為0.25C（A）,，電壓及充電時(shí)間見(jiàn)下表,。
充電電壓（V/只） 補(bǔ)充充電時(shí)間（h） 環(huán)境溫度16~32oC 環(huán)境溫度5~15oC 環(huán)境溫度≤40C
13.8 48 96 192
14.1 12 24 48
14.4 6 12 24
2、浮充運(yùn)轉(zhuǎn)
浮充運(yùn)轉(zhuǎn)是蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)條件,，此時(shí),，蓄電池不斷處于滿(mǎn)荷電狀態(tài)。當(dāng)遇到市電停電時(shí),，蓄電池將能提供長(zhǎng)的備用支持時(shí)間,，也將有長(zhǎng)的預(yù)期壽命。
浮充運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)采用限充恒壓充電,，即設(shè)定一個(gè)限定電流（參考值為0.25C（A） ）和一個(gè)浮充運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，開(kāi)端以起始電流充電，至蓄電池的端電壓到達(dá)浮充電壓時(shí),，自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒壓充電,。
由于參數(shù)的離散性和反復(fù)的充放電，蓄電池組中的每個(gè)電池單體的容量,、電壓和內(nèi)阻都不相同,。單一地將電池組看作一個(gè)整體停止充電必然招致某些電池單體的過(guò)充電和熱失控。針對(duì)此問(wèn)題,，對(duì)每一個(gè)電池單體都附加一個(gè)變換器,，當(dāng)某一電池電壓超越充電閾值時(shí)，相對(duì)的變換器工作,，使充電電流繞過(guò)此電池,，避免過(guò)充電?；谕S多繞組變壓器的串聯(lián)電池組平衡充電的控制方式,。變壓器漏感在這里起著重要的作用：當(dāng)某一電池單體電壓偏高，則對(duì)應(yīng)的二次側(cè)繞組的電流由于漏感的限流作用上升速率變緩,，反之亦然,。這樣，電壓過(guò)高的電池單體充電電流就會(huì)減小,，從而有效地避免了電池過(guò)充電的損傷,。系統(tǒng)將蓄電池組與電源線(xiàn)路并聯(lián)銜接到負(fù)載電路上，它的電壓大致上是恒定的,，僅略高于勁博蓄電池組的端電壓,，由電源線(xiàn)路所供的少量電流來(lái)補(bǔ)償蓄電池組部分作用的損耗，以使其能經(jīng)常堅(jiān)持在充電滿(mǎn)足狀態(tài)而不致過(guò)充電,。