伯特曼蓄電池H60-12AH濟(jì)南辦事處
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一,、正、負(fù)極板群是發(fā)生電能的主體部分,。它在硫酸電解液中進(jìn)行氧化復(fù)原反響,。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,，正極板活性物質(zhì)為pbo2 ,色彩為棕色,、棕褐色、紅裼色,，負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬（pb）,，色彩為灰色、淺灰色,、深灰色,。極板是蓄電池的核心部件，被譽(yù)為蓄電池的“心臟”?，F(xiàn)在電動(dòng)自行車電池絕大多數(shù)選用涂膏式正,、負(fù)極板。 極群中極板的數(shù)量有11片,、13片,、15片、17片之分,。如沈陽松下選用11片極板,，上海海寶選用17片極板
二、電解液又名稀硫酸,，含有移動(dòng)離子導(dǎo)電效果的液相或固相物質(zhì),。它的效果是在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)反響中，電離成離子,，起導(dǎo)電效果并參加電化學(xué)反響,。 現(xiàn)在電動(dòng)自行車運(yùn)用的電解液有兩種，一種是稀硫酸,，工藝簡略,，成本低。另一種是稀硫酸被鎘板吸附,，二氧化硅在板群兩側(cè)和頂部構(gòu)成凝膠,，稱為膠體電池,。這種電池的特色是工藝雜亂，成本較高,，如能把握,，能夠添加電池的壽數(shù)。
三,、隔板起阻隔效果,，放在蓄電池正負(fù)極之間，避免正,、負(fù)極板短路,，由答應(yīng)離子穿過的電絕緣資料構(gòu)成。通常用PE隔板,、橡膠,、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板,、AGM隔板等,。本身具有較高孔率，孔率占隔板體積的50%--80%,。隔板具務(wù)耐酸和耐氧化性強(qiáng)等條件,。
四、電池槽是包容電極和電解液的容器,，它是由硬膠或各種塑料制成的,。具有耐酸絕緣,、強(qiáng)度特色,。電池槽的巨細(xì)是以電池規(guī)劃的容量而定，一般狀況下,，電池槽體積大,，容量大；體積小,、容量小,。
五、零部件 電池蓋,、螺紋液孔塞,、安全閥、頂蓋,、正負(fù)極*,。 安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，首要有帽式,、傘式,、片狀等幾種,。 安全閥稱之為“蓄電池的維護(hù)傘”。這首要源于它重要的四大維護(hù)效果：即安全維護(hù),、內(nèi)壓維護(hù),、密封維護(hù)、防爆維護(hù),。 安全維護(hù)：為了不讓電池決裂,、變形，必須要在蓄電池內(nèi)部發(fā)生過量氣壓時(shí),，將壓力滿意開釋,，這就是安全閥的效果。安全閥有一個(gè)安全閥壓,。在運(yùn)用蓄電池過程中,，蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體氣壓到達(dá)安全閥壓時(shí)，安全閥就會主動(dòng)開閥解壓,。 內(nèi)壓維護(hù)：使蓄電池內(nèi)部能不斷進(jìn)行氧復(fù)合化學(xué)反響,，削減失水。安全閥還能夠做到確保蓄電池內(nèi)有必定壓力的功用
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