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力寶蓄電池NP14-12 12V14AH技術(shù)參數(shù)

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 NP14-12
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-04-15 10:19:44瀏覽次數(shù):292

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V14AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 太陽能 風力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源
力寶蓄電池NP14-12 12V14AH技術(shù)參數(shù)
1、采用鋼殼組合結(jié)構(gòu),可積木式安裝,,占地面積小,占空間尺寸小,,空間適應(yīng)性強,,便于安裝在各種復(fù)雜的現(xiàn)場;

2,、采用阻燃性PVC材料包裹的軟連接條,,極大地減小了接觸電阻,避免了因接觸電阻大引起的電池組內(nèi)壓降,,使電池組供電效率更高,;
3、軟連接條預(yù)留了連接可靠的檢測頭,,杜絕監(jiān)控連接虛焊或虛接而導(dǎo)致的監(jiān)控信號錯誤,,提高蓄電池監(jiān)控工作的可靠性

詳細介紹

力寶蓄電池NP14-12 12V14AH技術(shù)參數(shù)

力寶蓄電池NP14-12 12V14AH技術(shù)參數(shù)

應(yīng)用領(lǐng)域 
不間斷電源 軍備電源 
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 
石化工業(yè) 電廠/電站等 
3 UTB電池批發(fā)價格鉛酸蓄電池特性 
免維護(壽命期內(nèi)無需加酸加水)。 
使用嚴格的生產(chǎn)工藝,,單體電壓均衡性佳,。 
采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,,自放電極小,。 
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%且內(nèi) 
阻低,,大電流放電性能優(yōu)良。

一個月漲了三四十元

“上個月不是還320元,,怎么漲到360元了?”29日上午,,市民曹先生來到承德南路一家電動車修理店,準備更換一組48伏20安的鹽酸電池時,,得知電池價格已悄然上漲,。記者了解到,曹先生的電動車電池已使用近2年,,上個月,,他發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航里程較之以前大為減少,影響了日常出行,。于是,,他在幾家電動車修理店詢問得知,以舊換新的價格多在310元-330元之間,。“想著天冷了,,騎車的人少了,電池的價格還會下降,,所以準備12月份再換新電池,。”他告訴記者說。不過,,他發(fā)現(xiàn)自己的“如意算盤”打錯了,。承德南路這家電動車修理店老板吳先生告訴他,12月份,,電池價格普遍上漲,,其中某品牌的48伏12安電池每組上漲了二三十元,48伏20安的電池每組上漲了四五十元,。

記者走訪了市區(qū)幾家銷售電池的電動車修理店,,發(fā)現(xiàn)各店價格不一,差價多在10-20元,,但總體價格均較上月低點時上漲了30元以上,。

三大因素或是幕后推手

據(jù)了解,在電動車行業(yè)中,,鋰電池和鉛酸電池是兩種見的動力來源,,但鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷量遠遠高于鋰電池,很多市民的電動車也主要使用鉛酸蓄電池,。

記者在采訪中得知,,鉛酸蓄電池價格波動頻繁。“2011年、2012年時,,價格波動比較大,,漲跌幅可達上百元。近兩年,,價格波動要小得多,,一般在10-20元,多50元,。”吳先生從事電動車銷售、修理工作多年,,見證了無數(shù)次這樣的漲漲跌跌,。

他分析說,造成此輪價格上漲的因素有很多,。“年底是電動車銷售旺季,,整車廠家出貨量大增,對電池的需求有所增加,。而天氣轉(zhuǎn)冷,,很多電動車跑不遠的用戶也會選擇在年底更換電池。此外,,從明年1月1日起,,要對鉛酸蓄電池按4%稅率征收消費稅,廠家的生產(chǎn)成本也將有所提高,,而提前上調(diào)價格,。”

吳先生稱,由于消費稅政策的實施,,明年鉛酸電池的價格很可能會繼續(xù)上漲,。

電池質(zhì)量或有所提高

由于擔心電池價格真的會繼續(xù)上漲,再加上平時出行所需,,曹先生與店老板吳先生討價還價,,終用自己的舊電池和350元的價格更換了一組新電池。

“我記得,,2009年時,,一組48伏20安的電池要700多元,不會還漲到700多吧?”曹先生問道,。

吳先生認為,,不可能會上漲到這樣的高點。由于電動車廠家較多,,相互間的競爭仍十分激烈,,因此很難有大幅度上漲。不過他也坦承,雖然目前電池的價格不如2009年時的二分之一,,但質(zhì)量也有所下降,。“以前一組電池用2年沒問題,但現(xiàn)在很多電池只能用1年多,。”不過,,記者了解到,國家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)出通知,,要求電動車的電池一律按照國標執(zhí)行,。從2016年1月1日開始,由局經(jīng)偵大隊,、工商局,、技術(shù)監(jiān)督局等幾大執(zhí)法部門聯(lián)合監(jiān)督,打擊虛標電池的現(xiàn)象,,罰款金額從10萬元到100萬元不等,。這個政策將會有利于提升電池質(zhì)量和消費者口碑。

 UPS電源技術(shù)參數(shù)是UPS質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標,,是選型的主要依據(jù),。針對于UPS電源能否正常安全地向負載設(shè)備進行純凈且不間斷供電,需要對其性能參數(shù)進行詳細的了解,。
  主要技術(shù)參數(shù)如下:
  1,、輸入?yún)?shù)
  輸入電壓范圍,根據(jù)我國電網(wǎng)質(zhì)量不高的情況,,應(yīng)選擇較寬范圍的UPS,,目前用可控硅設(shè)計的UPS范圍為-15%、+10%,,如超過此值將增大UPS的故障率;UPS應(yīng)具有三相輸入相序錯誤和三相缺相輸入的自動保護功能,。
  2、輸出參數(shù)
  輸出電壓的靜態(tài)穩(wěn)定度,,中,、大型UPS為±1%;輸出電壓的瞬態(tài)電壓波動值,中,、大型UPS小于±5%;輸出電壓的可調(diào)范圍,。
  3、額定運行參數(shù)
  額定輸出功率;額定大輸出,、輸入電流;額定輸出輸入頻率,,我國都為標準50Hz;標稱輸入、輸出電壓,,根據(jù)進,、出線的方式來確定,。
  4、其它參數(shù)
  平均*時間為20~40萬小時(大型UPS電源),,15~22萬小時(中型UPS電源);并機能力,,要求UPS不間斷電源具備直接并機輸出能力,各臺UPS輸出電流的均流不平衡度為2%~5%,,此值應(yīng)越小越好;應(yīng)具備遠程監(jiān)控,、故障報警、運行狀況記錄功能;應(yīng)具備防雷擊抗浪涌抑制,,抗靜電放電功能

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