CKD氣缸SSD2-32-30-N

   【4面均有氣缸開關槽】（但Φ12, 16除外）

與配管口的同一面上也可以安裝氣缸開關，提升了可視性,、維護性,。

【桿端螺紋可選】
可選擇桿端內螺紋（標準）、外螺紋（選擇項）,。

【所有缸徑均可安裝T形開關】
所有缸徑均可安裝眾多CKD產品所采用的T形開關,。
通過開關的統(tǒng)一化，實現減少庫存,。

 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm,。

    端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

CKD氣缸SSD2-32-30-N

     內燃機缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內壁應有較高的加工精度和準確的形狀尺寸。