是一種耗能性緩沖器,。用于快速與高速電梯。液壓緩沖器分為兩種類型：

（1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器,。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí),，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸,，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中,，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小,，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用,，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止,。當(dāng)提起轎廂,，使緩沖器缸載時(shí),，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸,，緩沖器自動(dòng)復(fù)位,，準(zhǔn)備下一次使用。

（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器,。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時(shí),，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過(guò)環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔,，流量的錐形柱控制,。柱塞向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開度逐漸減小,，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定,。當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài),。