日本SMC聚氨酯氣管是由彈性體,，工程金屬和織物制成的執(zhí)行器,。它們不需要潤滑,，幾乎無摩擦且經(jīng)濟，可用于在許多應(yīng)用中提供提升,，夾緊,，推動，壓印,，轉(zhuǎn)動和其他線性力或致動運動,。

 

　　日本SMC聚氨酯氣管所用的材料通常采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵,、合金鑄鐵和鋁合等,，氣缸體是發(fā)動機各個機構(gòu)或系統(tǒng)的裝配基本，并由它來維持發(fā)動機各運動件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系,。氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,，它和曲軸承蓋裝在一起惶削，因此曲軸軸承蓋不能互換,，只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,，以提高其剛度。

 

　　下面為您介紹選擇日本SMC聚氨酯氣管的方法：

 

　　1,、類型的選擇

 

　　根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸,；有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等,。

 

　　2,、作用力的大小

 

　　即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小,，輸出力不夠，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重,，成本提高，浪費能源,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸,。

 

　　3、安裝形式

 

　　根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定,。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床,、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運動外,，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時,，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。