電動(dòng)機(jī)功率 | 3kW | 外形尺寸 | 126*88*66mm |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,道路/軌道/船舶,電氣,綜合 | 重量 | 0.85kg |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
模塊可以通過(guò)GPRS通信方式將巡管過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的市政設(shè)施損壞情況用圖片、表格等多媒體方式發(fā)送到監(jiān)控管理中心,;而系統(tǒng)設(shè)備“照明監(jiān)控終端”和“單燈控制器”的組合運(yùn)用,,改變了傳統(tǒng)的粗放式控制方式,,克服了傳統(tǒng)的城市管理工作中突擊式,、運(yùn)動(dòng)式、被動(dòng),、多頭管理等弊端,,把各級(jí)各部門(mén)城市管理力量和資源進(jìn)行了整合,建立起一套科學(xué),、嚴(yán)格,、精細(xì)、高效,、全時(shí)段,、全覆蓋的城市管理新模式,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,,及時(shí)派遣,、及時(shí)處置,從而實(shí)現(xiàn)了城市的*化,、精細(xì)化管理,;同時(shí),系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)每盞燈的動(dòng)態(tài)控制,,真正做到了“按需照明”,,程度節(jié)約了照明能源。
WJ-5005路燈照明節(jié)能改造GPRS通信模塊適用于城市夜景照明、辦公樓,、 會(huì)議室,、展廳等場(chǎng)所的照明開(kāi)關(guān)控 制,或電動(dòng)窗簾馬達(dá),、熱水器,、空 調(diào)等的控制,標(biāo)準(zhǔn)軌道式安裝在配 電箱內(nèi),。
主要特點(diǎn)
12回路模塊,,分3路總進(jìn)線(總進(jìn)線為25 安培),
其中輸出回路1-8的每路大可帶 16安培負(fù)載(阻性),,
輸出回路9-12的每 路大可帶5安培負(fù)載(阻性)
(1),、需要考慮確定用戶關(guān)于路燈控制方式的需求,目前智能路燈控制方式主要有時(shí)控模式,、光控模式,、壓控模式、聲控模式,、旁路模式等幾種,,以達(dá)到節(jié)能目的。
(2),、需要根據(jù)客戶以及實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況考慮路燈的分組情況,,在這里單燈控制相比其他分組控制建設(shè)成本要高。
(3),、需要根據(jù)客戶以及現(xiàn)成情況選用合適的網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,。
(4)、需要繪制相應(yīng)的圖表,。隨智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案提供的圖表包括:總配置表,、回路表、照明控制系統(tǒng)圖,、照明控制系統(tǒng)平面圖等,。
(5)、需要考慮控制終端軟件架構(gòu)模式,,以方便管理為主還是以穩(wěn)定控制,,考慮其建設(shè)成本問(wèn)題。
(6),、智能報(bào)警功能以及歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),、查詢等相關(guān)操作功能。
(7),、相關(guān)軟件的其他功能要求開(kāi)發(fā)等,。
技術(shù)說(shuō)明: |
認(rèn)證CE認(rèn)證 |
總線電壓21-30V DC,通過(guò)EIB總線獲得 |
總線電流<12mA |
總線功耗<360mW |
額定電壓250V AC(50/60Hz) |
額定電流16A |
帶載能力10A/140uF |
大切換電流20A/250V AC |
電流檢測(cè)范圍50mA-16A |
小檢測(cè)負(fù)載15W |
電流檢測(cè)精度±5%和±20mA |
機(jī)械壽命>100x10000 |
電氣壽命>1x10000 |
WJ-5005路燈照明節(jié)能改造GPRS通信模塊用戶需求
對(duì)樓宇的燈光進(jìn)行集中控制,,控制模式可設(shè)置平時(shí)、節(jié)日,、半夜,、周末等多個(gè)場(chǎng)景,按需控制,。
1)遠(yuǎn)程控制:可以遠(yuǎn)程控制各個(gè)區(qū)域的燈光照明,;
2)場(chǎng)景控制:通過(guò)工程項(xiàng)目配置,將各個(gè)回路按需分成不同的場(chǎng)景,,在需要的時(shí)候可以通過(guò)手動(dòng)或者自動(dòng)在不同場(chǎng)景之間進(jìn)行切換,;
3)時(shí)間控制:通過(guò)使用中控平臺(tái),在不同時(shí)間段中打開(kāi)或關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的燈光,,實(shí)現(xiàn)氣氛營(yíng)造和節(jié)能的目的,;
4)狀態(tài)反饋:通過(guò)模塊上狀態(tài)的反饋,將當(dāng)前回路的開(kāi)關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋回中控中心,,為故障檢修提供方便,。