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雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
6－GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計,，性能*、技術(shù)成熟,，具有安全,、可靠、維護省力等特點,，廣泛應用于金融,、通信、電力、鐵路,、保險,、交通、教育,、政府,、、制造,、企業(yè)等系統(tǒng),。
6－GFM系列主要特點：
? 免維護的專業(yè)設計
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液,、無酸霧,、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
6－GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計,，性能*,、技術(shù)成熟，具有安全,、可靠,、維護省力等特點，廣泛應用于金融,、通信,、電力、鐵路,、保險,、交通、教育,、政府,、、制造,、企業(yè)等系統(tǒng),。
6－GFM系列主要特點：
• 免維護的專業(yè)設計
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液,、無酸霧,、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,，在使用時無需加水,、補液和測量電解液比重。
• 超長的使用壽命
配方的板柵和合金設計,，有效抵抗極板腐蝕,；的大電流放電特性,，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力,，確保電池的使用壽命,。浮充設計壽命可達6年以上（25℃）。
• 極小的自放電電流
采用高純度材料設計,，自放電電流極小,，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作,。
• 極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚更寬范圍的溫度條件下工作,，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進行大電流放電,，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高,。
• 良好的批量一致性
的設計技術(shù)和100％氣密性、電壓,、容量和安全性能檢驗,，保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場合,，例如UPS電源后備電池組,、逆變器后備電池組等。
• 合理的安裝和結(jié)構(gòu)設計
化的極柱設計和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設計,，方便安裝和拆卸,，易于維護，大大節(jié)省用戶成本,。
6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格
序號 電池型號 額定電壓（V） 額定容量（Ah） 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 參考重量（kg）
6－GFM－7 12 7 151 66 96 2.6
6－GFM－24 12 24 165 125 177 9
6－GFM－38 12 38 197 165 176 14
6－GFM－65 12 65 350 166 175 23
6－GFM－100 12 100 408 174 235 33
6－GFM－150 12 150 495 200 225 58
6－GFM－200 12 200 495 258 248 76
6－GFM系列主要電氣技術(shù)指標：
項目 技術(shù)指標
額定電壓（Vdc） 12
浮充充電電壓（Vdc） 13.625±0.15
均充充電電壓（Vdc） 14.2±0.15
容量保存率（％/月） ＞96％
浮充設計壽命（年） 6
工作溫度(℃) -20 ～+50
相對濕度 0～95％,，無冷凝 1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上,。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,無外觀變形。
5月8日,，***交運部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車推廣應用的通知》,，從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預撥部分資金,，滿足里程要求后可按程序申請清算,。在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補貼支持,。落實好新能源公交車免征車輛購置稅,、車船稅政策，加快新能源公交車充電基礎(chǔ)設施建設,，從2020年開始,，采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。
2,、鋰電池儲能成本在未來兩年有30％下降空間
2018年底儲能項目同比增長126％,，因為國外的儲能技術(shù)應該說主要增量是在電網(wǎng)側(cè)。從儲能的增量里邊,，主要是電化學儲能增量,，2018年在領(lǐng)域是一個非常明顯的增長，2018年應該說2000到2017年綜合是不到2018年的80％,，2018年一年就相當于過去18年的總量,，2018年儲能實現(xiàn)了快速增長。目前看儲能成本在過去是一個快速下降的趨勢,，這個快速下降,，目前來看是在今年和明年依然會繼續(xù)，依然會有30％的下降空間,。
3,、4月動力電池風云榜：裝機量繼續(xù)攀升，寧德時代比亞迪差距拉大
據(jù)動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2019年4月我國新能源汽車動力電池裝機量約5．41GWh,，同比增長45．83％，相比3月的5．1GWh的裝機量,，增長6．28％,。