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圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH技術參數(shù)
解質：呈凝膠狀態(tài),，電解液無分層、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長,；
氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅,，分散性能好,，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設計,、涂膏式活物質,，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池*隔板,，內阻小,，孔率高，使用壽命長,；
過量電解液設計：電解質載液量高,，充滿極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好
產品簡介
詳細介紹
圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH技術參數(shù)
圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH技術參數(shù)
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所售的圣陽蓄電池/圣陽蓄電池保證是原廠原裝*,，假一罰十，簽訂合同,，并提供增值稅發(fā)票,，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購,！
詳細參數(shù)如下
采用串行模數(shù)轉換器ADC把電池電壓轉化為串行格式的數(shù)字信號(如圖2所示),，通過數(shù)字光耦隔離傳輸?shù)酱袛?shù)據(jù)總線，由DSP讀回每一數(shù)據(jù)通道的電池電壓,。這種方法,，缺點是每一路串行ADC需要立的輔助電源，信號調理電路,、數(shù)字信號隔離結構復雜,，并且串行模數(shù)轉換器ADC成本偏高。
SP系列電池采用AGM閥控技術,、高純的原輔材料,、多項自主技術，具有良好的浮充和循環(huán)壽命,，大電流放電性能好,，是UPS/EPS電源-理想的、可靠的備用電源,；SP系列電池同樣廣泛應用在通訊設備,、電力合閘操作、儲能系統(tǒng),、電動工具,、醫(yī)療設備,、應急燈,、航標燈,、鐵路信號、航空信號,、報警,、安防系統(tǒng)、儀器,、儀表等,。
圣陽蓄電池代售型號：（若需詳細參數(shù)和設計方案
）產品概述SP系列電池采用AGM閥控技術、高純的原輔材料,、多項自主
技術,，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好,，是UPS/EPS電源-理想的,、可靠的備用電源；SP系列電池同樣廣泛應用在通訊設備,、電力合閘操作,、儲能系統(tǒng)、電動工具,、醫(yī)療設備,、應急燈、航標燈,、鐵路信號,、航空信號、報警,、安防系統(tǒng),、儀器、儀表等,。結構特點
電解質：呈凝膠狀態(tài),，電解液無分層、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長,；
氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅,，分散性能好，性能穩(wěn)定,；
極板：放射狀筋條設計,、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板,，內阻小,，孔率高，使用壽命長,；
過量電解液設計：電解質載液量高,，充滿極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好,，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落,；膠體蓄電池,，靈敏度高，使用安全可靠,；
電池殼體：槽,、蓋加厚設計，采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料,，運輸、使用中無漏液,、鼓殼等危險,，安全可靠
圣陽牌閥控密封式鉛酸蓄電池是專為通信系統(tǒng)23吋、19吋電源柜設計的前置端子閥控蓄電池,，采用了高錫低鈣合金,、AGM閥控技術、高效的氣體再化合原理,，成功地實現(xiàn)了電池的密封和免維護,，電池具有較長的服務壽命，包括：FTA,、FTB兩個系列產品,。
一般4只電池組成48V系統(tǒng)，正,、負極接線和排氣孔位于電池的前部,，安裝、維護,、測量方便,，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)可以將蓄電池內部產生的氣體排出蓄電池室外,，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性,。
狹長形結構設計：單體排列為2×3結構，利于散熱；
正極板：涂膏式正極板,，高溫高濕4BS固化工藝,，電池具有良好的循環(huán)壽命；
接線端子置于前部：安裝,、連接,、維護方便,；
前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內部產生的氣體排出電池室外,；
平插式端子保護罩：防止產生短路，保護罩設檢測孔方便電壓測量,；
隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板,，提高了吸液高度；
電池殼體：抗沖擊,、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計,；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術。安全閥
產品特征1. 容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）2. 電壓等級：12V 3. 自放電?。?le;2%/月（25℃）4. 良好的高率放電性能5. 設計壽命長：20Ah以下為5年,、20Ah以上為10年（25℃）6. 密封反應效率：≥98% 7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃結構特點
· 板柵合金：正負極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕,、無污染,、水耗少；
· 電池殼體：抗沖擊,、耐鴝母咔慷?/span>ABS(可選用阻燃級),；
· 端子密封：采用多層極柱密封專有技術；
· 緊裝配設計：較高的極群裝配比,；有效防止活性物質脫落
· 安全閥：高靈敏度的安全閥,，可以有效保證電池電池使用過程中安全
日媒稱，美國斯坦福大學和豐田*研究所共同開發(fā)出一種蓄電池的新技術,，這種蓄電池的價格只有-鋰電池價格的一半,。
據(jù)報道，據(jù)悉該電池采用的原料和廉價的一次性電池相同,。新技術將加速推動蓄電池普及,，使電動車和太陽能等再生資源的輸出功率更加穩(wěn)定。
斯坦福大學的研究員東相吾等人研發(fā)了該技術并刊載在6月6日的學術刊物自然出版集團旗下子刊《自然通訊（Nature Communications）》上,。
大部分一次性電池的負極都使用了廉價常見的鋅,。如果反復充電，鋅會在負極的表面形成針狀物質,。這種針狀物質會破壞電池,，因而用鋅制成的電池很難用作蓄電池。
東相吾等人反復鉆研，使鋅在充電時產生的針狀物質朝著不破壞電池的方向延展,，實現(xiàn)反復充電,。
利用鋅制成的電池使用便宜且易于輸出電流的水作為電解液，沒有易燃易爆風險,，生產和儲存成本較低,。可利用已有的制造設備,，控制成本投資,。據(jù)悉，該電池和現(xiàn)在通用的鋰電池性能相當,，但價格卻不到鋰電池的一半,。在用電量較大的電力儲存和電動車等方面將得到普及。
另一方面,，鋰電池的性能也有進一步發(fā)展的余地,。面向對性能要求更高的產業(yè)將持續(xù)推進研發(fā)，鋰電池和鋅蓄電池共存的現(xiàn)狀將繼續(xù),。
由蓄電池單元向蓄電池組部件發(fā)展帶來的蓄電池附加值,。
蓄電池組部件在快速增長的蓄電池組市場中越發(fā)重要，2021年蓄電池組部件市場預計將增長657億美元
蓄電池組是蓄電池儲能系統(tǒng)的關鍵元件,。蓄電池儲能系統(tǒng)被應用于電動汽車和混合動力汽車等綠色交通,，它對于風能及光伏等再生能源的深入應用推廣也極其重要。同時,，為維持建筑內電網(wǎng)的穩(wěn)定性,，蓄電池儲能解決方案也正越來越多地應用于各類建筑。這些應用對蓄電池組的需求正快速增長,，預計將推動蓄電池組市場于2021年增長657億美元,，2015年~2021年的復合年均增長率預計為47.4%。
對蓄電池組的需求主要來自汽車產業(yè),。2015年插電式混合動力汽車及純電動汽車對蓄電池組的需求,，約為儲能應用需求的18倍。由于汽車市場和儲能應用市場都會同時保持強勁增長,，預計這一比例將保持到2021年,。儲能應用為產能相對較小的公司帶來了市場機遇，這些產能較小的公司無法滿足巨大的汽車產業(yè)需求,，但是可以提供附加值更高,、更差異化的產品。
蓄電池單元是蓄電池組的關鍵部件,，目前,，蓄電池技術的創(chuàng)新開發(fā)主要都圍繞著蓄電池單元,。事實上，蓄電池單元的成本超過了整個蓄電池組成本的50%,。大幅降低蓄電池單元成本,，將使研發(fā)轉向蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱量管理（冷卻,、加熱及熱傳導材料）及電池保護解決方案等其它影響電池成本的因素,。擁有蓄電池組相關技術和解決方案的供應商，無論有無制造能力,，都已經(jīng)在該市場找到了機會,，并在蓄電池組領域開展了多樣化的商業(yè)活動。
重塑蓄電池組供應鏈
蓄電池單元的供應鏈目前已經(jīng)很穩(wěn)固,，松下,、LG化學,、三星SDI以及索尼覆蓋了超過70%的市場需求,。但相對于蓄電池單元的供應鏈，蓄電池組部件的供應鏈目前還是很分散的,。據(jù)Yole預計,，有400多家公司提供蓄電池組集成服務。盡管市場有眾多的蓄電池組應用,，而且各自有不同的成本和性能要求,，但是并不是所有的供應商都能找到自己的市場。因此,，主要市場的供應鏈預期將進行強勢盤整,，供應商們將通過供應鏈內的伙伴關系或者通過垂直/水平整合來加強自己的市場地位。
戴姆勒,、比亞迪,、特斯拉、寶馬以及日產等純電動汽車或混合動力汽車制造商,，也包括一些一級汽車供應商,，已經(jīng)進入固定式儲能蓄電池市場和（或）蓄電池組制造領域。
光伏面板供應商,、住宅光伏供應商（如Solarcity公司）,、公用事業(yè)公司（如德國能源*E.ON公司、 法國電力集團EDF）,、蓄電池制造商,、光伏逆變器制造商及許多其它公司都開始關注住宅蓄電池市場。道達爾（Total）和Engie（法國能源*）等能源供應商也在近期宣布,，對那些能夠提供公用事業(yè)級蓄電池儲能解決方案的公司進行了重要投資,。
可再次使用的成本低很多的“二次利用”（second-life）蓄電池,，正吸引著能源領域的公司（如Vatenfall公司、杜克能源,、Engie集團）爭相涉足,。而那些直接受到二次利用蓄電池影響的回收公司，他們具備二次利用蓄電池所涉及的設備和大部分必要專有技術,，也正在評估二次利用蓄電池的市場前景,。