您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
光宇蓄電池6-GFM-17 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
■ 容量安穩(wěn)性好：選用了較強(qiáng)浸透性的膠體電解質(zhì),，使蓄電池的容量不易衰減
■ 選用的納米材料硅膠體，成膠后構(gòu)成安穩(wěn)的錐形三維結(jié)構(gòu),，具有不水化,、酸液不分層的長(zhǎng)處。
■ 自放電?。哼x用安穩(wěn)的的電解質(zhì)結(jié)構(gòu),，使蓄電池自放電細(xì)小，長(zhǎng)可儲(chǔ)存2年不充電,。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
光宇蓄電池6-GFM-17 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
光宇蓄電池6-GFM-17 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
?
光宇蓄電池產(chǎn)品特性：
■ 容量安穩(wěn)性好：選用了較強(qiáng)浸透性的膠體電解質(zhì),，使蓄電池的容量不易衰減
■ 選用的納米材料硅膠體，成膠后構(gòu)成安穩(wěn)的錐形三維結(jié)構(gòu)，具有不水化,、酸液不分層的長(zhǎng)處,。
■ 自放電小：選用安穩(wěn)的的電解質(zhì)結(jié)構(gòu),，使蓄電池自放電細(xì)小,，長(zhǎng)可儲(chǔ)存2年不充電。
■ 壽數(shù)長(zhǎng)：膠體電池電解質(zhì)為高分子結(jié)構(gòu),，凝膠后鉛粉不易掉落,，負(fù)板不易硫酸化，電池充電小電流及欠壓電池承受電才能強(qiáng),，特別合適太陽能體系儲(chǔ)能的要求,。
■ 高溫、過充功能好：膠體蓄電池選用過量的電解質(zhì),，電池在高溫及過充電情況下,，不易出現(xiàn)干燥現(xiàn)象。膠體電池?zé)崛萘看?，散熱性好,，不發(fā)生熱失控現(xiàn)象。
■ 低溫功能佳：在低溫下（-30℃）,，電解質(zhì)不分紅,，比同標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸蓄電池容量高30-50%。
運(yùn)用環(huán)境與安全方面：
⒈鉛酸蓄電池運(yùn)用在自然通風(fēng)杰出,，環(huán)境溫度-好在25±10℃的作業(yè)場(chǎng)所,。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下運(yùn)用將非常安全：導(dǎo)電銜接杰出，不嚴(yán)峻過充,，熱源不直接輻射,，堅(jiān)持自然通風(fēng)。
光宇蓄電池蓄電池在正常狀況下處于靜態(tài)存放,、備用作業(yè)狀況,，為防止用戶在*不知情的狀況下，因?yàn)槭须姽╇娭袛喽纬蒛PS在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入“蓄電池電壓過低自動(dòng)關(guān)機(jī)”的作業(yè)狀況,，然后停止向負(fù)載供電,。這就要求保護(hù)人員不只需求每日依照規(guī)則的時(shí)間段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)外，還需求將蓄電池辦理納入U(xiǎn)PS監(jiān)控體系,，UPS實(shí)時(shí)對(duì)電池的狀況進(jìn)行檢測(cè),，并將電池的相關(guān)信息經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳送到值班室或控制室以便作業(yè)人員了解電池的狀況,，以保證電池的作業(yè)質(zhì)量,。為了提高電池的運(yùn)用壽數(shù)，減少保護(hù)作業(yè),，下降保護(hù)本錢,。
光宇蓄電池裝置運(yùn)用闡明細(xì)則
1,、運(yùn)用前請(qǐng)查看蓄電池的外觀(有無漏酸、決裂),。
2,、蓄電池的裝置必須由專業(yè)知道來進(jìn)行。
3,、在電池銜接過程中,，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，運(yùn)用扭矩手板等金屬東西時(shí),，請(qǐng)將金屬東西進(jìn)行緣包裝,，以防觸電;--防止將金屬東西一起接觸到電池的正、負(fù)端子,，形成電池短路,。
4、裝置轉(zhuǎn)移電池時(shí)應(yīng)均勻受力,，受力處應(yīng)為電池的殼部分,，防止損傷極柱。
5,、電池在多只并聯(lián)運(yùn)用時(shí),，請(qǐng)按電池識(shí)標(biāo)“+”、“-”極性依次排列,，電池之間的間隔不能小于15mm,，且銜接部位要緊，以防發(fā)生火花和接觸不良,。
6,、裝置接插式端子的蓄電池時(shí)，請(qǐng)不要改動(dòng)端子的形狀和方位,，如特別的狀況的要求請(qǐng)聯(lián)絡(luò)咱們,。
7、和外部設(shè)備銜接之前,，使設(shè)備處于斷開狀況,，并再次查看蓄電池的銜接極性是否正確，然后再將蓄電池(組)的正極銜接設(shè)備的正極,，蓄電池(組)的負(fù)極銜接設(shè)備的負(fù)極點(diǎn),，并緊固好銜接線。
二,、裝置注意事項(xiàng)
⒈蓄電池應(yīng)脫離熱源和易發(fā)生火花的當(dāng)?shù)?，其安全距離應(yīng)大于0.5m。
⒉蓄電池應(yīng)防止陽光直射，不能置于很多放射性,、紅外線輻射,、紫外線輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中,。
⒊裝置地上應(yīng)有滿足的承載才能,。
⒋因?yàn)殡姵亟M件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn),，因此在裝卸導(dǎo)電銜接條時(shí)應(yīng)運(yùn)用緣東西,，裝置或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡,。電池在裝置搬運(yùn)過程中,，只能運(yùn)用非金屬吊帶，不能運(yùn)用鋼絲繩等,。
5.臟污的銜接條或不嚴(yán)密的銜接均可引起電池打火,，乃損壞電池組，因此裝置時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看并鏟除銜接條上的臟污,，擰緊銜接條,。
⒍不同容量、不同功能的蓄電池不能互連運(yùn)用,，裝置結(jié)尾銜接件和導(dǎo)通電池體系前,，應(yīng)仔細(xì)查看電池體系的總電壓和正、負(fù)極,，以確保裝置正確,。
⒎電池外殼，不能運(yùn)用有機(jī)溶劑清洗,，不能運(yùn)用,，
第二十六條[激勵(lì)政策]*會(huì)同有關(guān)部門研究制定財(cái)稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金,、積分管理等激勵(lì)政策,，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用,。
第二十七條[管理保障]*會(huì)同有關(guān)部門研究制定廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)制度規(guī)范,，縣級(jí)以上工業(yè)和信息化主管部門會(huì)同同級(jí)有關(guān)部門積極引導(dǎo)和監(jiān)督相關(guān)企業(yè)開展動(dòng)力蓄電池回收利用。
第二十八條[社會(huì)監(jiān)督]任何組織和個(gè)人有權(quán)對(duì)違反本辦法規(guī)定的行為向有關(guān)部門投訴,、舉報(bào),。
五、罰則
第二十九條[汽車企業(yè)罰則]國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)違反本辦法相關(guān)規(guī)定的,，由*責(zé)令限期整改,，逾期未整改或整改未達(dá)標(biāo)的將暫停其《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報(bào),；違反本辦法有關(guān)規(guī)定的新能源汽車進(jìn)口商，由有關(guān)監(jiān)督部門予以處罰,。
第三十條[電池企業(yè)罰則]國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)違反本辦法相關(guān)規(guī)定，已列入《<汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》的,，由*責(zé)令限期整改,，逾期未整改或整改未達(dá)標(biāo)的將撤銷列入《<汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》的資格；未列入的,，*暫不受理《<汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》申請(qǐng),。違反本辦法相關(guān)規(guī)定的動(dòng)力蓄電池進(jìn)口商，由有關(guān)監(jiān)督部門予以處罰,。
第三十一條[綜合利用企業(yè)罰則]綜合利用企業(yè)違反本辦法規(guī)定,，已列入《<新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》的，由*責(zé)令限期整改,，逾期未整改或整改未達(dá)標(biāo)的將撤銷列入《<新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》的資格,；未列入的，*暫不受理《<新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》申請(qǐng),。
六,、附則
第三十二條[條款解釋]本辦法由*負(fù)責(zé)解釋。
第三十三條[實(shí)施時(shí)間]本辦法自2017年×月×日施行,。
附錄：術(shù)語和定義
一,、動(dòng)力蓄電池：為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池，由蓄電池包(組)及蓄電池管理系統(tǒng)組成,，包括鋰離子動(dòng)力蓄電池,、金屬氫化物/鎳動(dòng)力蓄電池等，不含鉛酸蓄電池,。
二,、廢舊動(dòng)力蓄電池是指：
(一)經(jīng)使用后剩余容量或充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛，或因其他原因拆卸后不再使用的動(dòng)力蓄電池,；
(二)報(bào)廢新能源汽車上的動(dòng)力蓄電池,；
(三)經(jīng)梯級(jí)利用后報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池；
(四)電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池,；
(五)其他需回收利用的動(dòng)力蓄電池,。
以上廢舊動(dòng)力蓄電池包括廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池,。
三,、回收：廢舊動(dòng)力蓄電池收集、分類,、貯存和運(yùn)輸?shù)倪^程總稱,。
四,、拆卸：將動(dòng)力蓄電池從新能源汽車上拆下的過程。
五,、拆解：對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行逐級(jí)拆分,，直拆出單體蓄電池的過程。
六,、貯存：廢舊動(dòng)力蓄電池收集,、運(yùn)輸、梯級(jí)利用,、再生利用過程中的存放行為,，包括暫時(shí)貯存和區(qū)域集中貯存。
七,、利用：廢舊動(dòng)力蓄電池回收后的再利用,，包括梯級(jí)利用和再生利用。
八,、梯級(jí)利用：將廢舊動(dòng)力蓄電池(或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池)應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過程,，可以一級(jí)利用也可以多級(jí)利用。
九,、再生利用：對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行拆解,、破碎、分離,、提純,、冶煉等處理，進(jìn)行資源化利用的過程,。
十,、汽車生產(chǎn)企業(yè)：獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和新能源汽車進(jìn)口商。
十一,、電池生產(chǎn)企業(yè)：國(guó)內(nèi)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池進(jìn)口商,。
十二、回收拆解企業(yè)：經(jīng)報(bào)廢汽車回收主管部門核準(zhǔn),，具有相應(yīng)資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè),。
十三、綜合利用企業(yè)：是指符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》要求的廢舊動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用企業(yè)或再生利用企業(yè),。
十四,、梯級(jí)利用企業(yè)：即梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)，是指對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池(或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池)進(jìn)行必要的檢測(cè),、分類,、拆解和重組，使其可應(yīng)用其他領(lǐng)域的企業(yè),。
十五,、再生利用企業(yè)：對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行拆解,、破碎、分離,、提純,、冶煉等處理，實(shí)現(xiàn)資源再生利用,、原材料回收利用等的企業(yè),。
“‘三無’冶煉企業(yè)綜合利用率低，一般僅為80%85%,，不超過90%,，導(dǎo)致全國(guó)每年大約有16萬噸鉛在非法冶煉過程中流失掉,，我國(guó)每年稅收因此損失近150億元,。”張?zhí)烊握f。而大量鉛在毫無監(jiān)管的情況下,，肆無忌憚地流向空氣,、水、土壤等資源中,。
“廢鉛蓄電池非法傾倒量正在逐年增長(zhǎng),。”根據(jù)張?zhí)烊谓衲?ldquo;兩會(huì)”議案中提交的資料，截止2015年,，我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到2.24億KVAh,，廢鉛蓄電池產(chǎn)生量也高達(dá)330萬噸。根據(jù)鉛蓄電池“十三五”規(guī)劃,，未來五年我國(guó)鉛蓄電池產(chǎn)量將達(dá)35000萬KVAh,。
那么，為何有正規(guī)渠道,，但小作坊仍然能逆向擊敗正規(guī)回收體系,？小作坊的吸引力何在？“在收購(gòu)廢棄電池時(shí),，我們一般是通過以舊換新的方式進(jìn)行的,，獲得舊電池時(shí)我們向普通消費(fèi)者購(gòu)買，這是沒有稅票的,，但做成產(chǎn)品重新出售時(shí)要繳納增值稅,。買和賣之間有20%的毛利，純利潤(rùn)基本交稅了,！”一位電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示,。
他所謂的稅收，是指*,、*在2015年1月26日局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》中規(guī)定：“自2015年2月1日起,，將對(duì)各類電池征收消費(fèi)稅（部分電池免征）,，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收,，適用稅率均為4%,。”其中，鉛蓄電池自2016年1月1日起征收消費(fèi)稅,。
在他看來,，正是由于不交稅，沒有環(huán)保等生產(chǎn)設(shè)施投入,，那些“小作坊”往往能以較高的收購(gòu)價(jià)格吸引到廢舊電池銷售者。“做得越大的（正規(guī)公司）越不盈利,，小作坊反而生活得很好,。”從目前來看，鉛酸電池的回收利用率比較高,，因?yàn)檎?guī)廠家的回收價(jià)格也會(huì)比較好,，但其他的諸如鋰電池等，因?yàn)榇嬖诩夹g(shù)難點(diǎn),，回收價(jià)格會(huì)比較低,。
張?zhí)烊卧谔峤?ldquo;兩會(huì)”議案時(shí)也屢次提出現(xiàn)有電池消費(fèi)稅存在不合理的地方，并直言其“助長(zhǎng)了非法回收的落后產(chǎn)能‘死灰復(fù)燃’,，無助于有效解決現(xiàn)有鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)境污染,；對(duì)鉛蓄電池同時(shí)征收消費(fèi)稅與環(huán)境保護(hù)稅，不符合國(guó)家納稅公平原則,，也造成了重復(fù)計(jì)征,。”他建議免征或差異化征收鉛蓄電池消費(fèi)稅。“2011年國(guó)家九部委聯(lián)合整治鉛酸電池行業(yè)后,，大的鉛酸電池企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)保加強(qiáng)了,。但電池回收環(huán)節(jié)的立法和監(jiān)管則比較匱乏，這就無法阻止鉛酸電池流向小作坊,。”于清教認(rèn)為,。在該年，我國(guó)掀起了一場(chǎng)全國(guó)性的鉛酸電池行業(yè)的環(huán)保大整頓,。此后,，原有的4000多家鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)，終保留下來的不到100家,。“隨著電動(dòng)車的增多,，動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)的整頓已經(jīng)迫在眉睫。”一位業(yè)內(nèi)人士指出,。