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銳牌MCA蓄電池FC12-55 12V55AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
MCA蓄電池范圍
通信交換及傳輸系統(tǒng)
移動(dòng)基站和UPS后備系統(tǒng)太陽(yáng)能、風(fēng)能等儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng)
MCA蓄電池使用安全
具有高能量,、高精密度,、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。
具有體積小,、重重輕,、輸電效率高的特色,適用於高精密度供電產(chǎn)品的需要。同樣的體質(zhì)同樣的質(zhì)量卻可提升20%的高能量輸出密度,。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
銳牌MCA蓄電池FC12-55 12V55AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
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作為道德規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，SA8000反映了當(dāng)今企業(yè)管理的新趨勢(shì)。它將人本管理,、民主管理和安全生產(chǎn)等指標(biāo)化,，使關(guān)心員工、尊重員工,、保護(hù)員工有了可操作衡量的具體量化標(biāo)準(zhǔn),，使人本管理、人文關(guān)懷和人性化告別了抽象與模糊,，變成在實(shí)踐中可操作,、可衡量、可對(duì)照的尺子和鏡子,。中商國(guó)通自2013年6月啟動(dòng)推進(jìn)此項(xiàng)工作,，在短時(shí)間內(nèi)完成了認(rèn)證咨詢、培訓(xùn),，確定了公司社會(huì)責(zé)任管理體系方針,，完成了體系診斷、問題改善與實(shí)施,，編寫完成社會(huì)責(zé)任手冊(cè)和程序文件，補(bǔ)充完善社會(huì)責(zé)任體系相關(guān)文件,。對(duì)于中商國(guó)通而言,，通過SA8000審核不是目標(biāo)，是一個(gè)新的起點(diǎn)，是一次對(duì)企業(yè)發(fā)展的助推,。公司將借通過審核的契機(jī),，深化以人為本的管理，提升各項(xiàng)工作,，加速推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型,、創(chuàng)新、發(fā)展,，努力向“成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的儲(chǔ)能產(chǎn)品和服務(wù)提供商”的目標(biāo)邁進(jìn),。
MCA蓄電池特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能
2,、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,，使用壽命期間*無需加水
3.采用特的耐腐蝕板冊(cè)合金,、使用壽命長(zhǎng)
4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小
5.采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出,，安全環(huán)保,，無污染6.采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封,，使用安全,、可靠
MCA蓄電池范圍
通信交換及傳輸系統(tǒng)
移動(dòng)基站和UPS后備系統(tǒng)太陽(yáng)能、風(fēng)能等儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng)
MCA蓄電池使用安全
具有高能量,、高精密度,、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。
具有體積小,、重重輕,、輸電效率高的特色,適用於高精密度供電產(chǎn)品的需要。同樣的體質(zhì)同樣的質(zhì)量卻可提升20%的高能量輸出密度,。高能量輸出,高循環(huán)使用壽命,、高功率之優(yōu)點(diǎn)。
適用在高功率的精密機(jī)械及高效能的不斷電系統(tǒng)使用,。在安全的使用環(huán)境時(shí),，免保養(yǎng)免加水,可重愛循環(huán)使用。
電槽外殼經(jīng)超育波特殊密封,置放時(shí)不受方向,、位置之限制,除依印刷字體方向置外亦可以倒立放置,、橫向放置等各種放置方式均不影響其安全與功能,。以特殊配方的鉛鈣合金及全自動(dòng)化制造品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。精密技術(shù)配方,使用壽命長(zhǎng),，自行放電率極低具有優(yōu)良的使用可靠度,。
具有*的安全性特殊的低阻抗度回充容易,能量的輸出發(fā)揮?？晒〤YCLE和STANDBY等特殊功能使用,。高率放電性能優(yōu)異。
MCA蓄電池簽收流程
簽收時(shí)要求當(dāng)面驗(yàn)貨再取走,。所有運(yùn)送均含保險(xiǎn),，如破損必須有證明*負(fù)責(zé)。
MCA蓄電池使用提示
1使用環(huán)境
蓄電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)高熱源和易產(chǎn)生火花的地方,，在清潔的環(huán)境中使用,，電池室應(yīng)通風(fēng)良好，無太陽(yáng)照射,，溫度保持在20 ~ 25%C,。
2電源的參數(shù)設(shè)置
一些參數(shù)如浮充電壓、均充電流,、均充頻率和時(shí)間,、轉(zhuǎn)均充判握、溫度補(bǔ)償系數(shù),、直流過玉告警,、欠壓告警、充電限流值等 要跟各蓄電池廠家溝通后確定,。
3容量配置
些電源所配置電池的容量偏小,，致使交流停電時(shí)電池大電流放電，影響電池使用壽命,。通常電池配罡容量應(yīng)在8 - 10小時(shí)率,。
4日常維護(hù)
也許是受到了一些電池廠家以前對(duì)閥控式蓄電池冠以“免維護(hù)”名稱的影響，個(gè)別維護(hù)人員便錯(cuò)誤地認(rèn)為閥控式電池?zé)o須維護(hù),，從而對(duì)其不聞不問,。其實(shí)蓄電池的變化是一個(gè)漸進(jìn)的過程, 為保證電池的良好狀態(tài)，作好運(yùn)行記錄是相當(dāng)重要的,。每月應(yīng)檢查的項(xiàng)目如下:單體和電池組浮充電壓;屯池的外殼有無形,、膨脹、滲液;極柱,、安全閱周圍是否有滲液和酸霧溢出;連接條是否打緊
,。5放電試驗(yàn)
對(duì)于交流供電正常的交換局內(nèi)的通信電源所配置的蓄電池，應(yīng)周期性地進(jìn)行核對(duì)性的放電試驗(yàn),。對(duì)于開關(guān)電源所配置的2V電池,，建議每年做-次,，放出額定容量的30% ~ 40%;對(duì)于UPS所配置的12V電池，建議每季度或半年做一次,，放出額定容量的30% ~ 40%;記錄電池單體電壓和電池組總電壓，及時(shí)更換故障電池,。
銳牌MCA蓄電池FC12-55 12V55AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
有效的儲(chǔ)能方式對(duì)微網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定性以及內(nèi)部供電平衡具有重要的意義,。由于微網(wǎng)中太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電等分布式單元輸出單元具有隨機(jī)性以及間歇性等特點(diǎn),，并且電力負(fù)荷也具有隨機(jī)性變化特點(diǎn),，給微網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成很大的影響。
1 微網(wǎng)中超級(jí)電容器與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用
微網(wǎng)的運(yùn)行模式主要包括兩種,，即并網(wǎng)運(yùn)行以及孤島運(yùn)行,。一般情況下，微網(wǎng)與常規(guī)的配電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行,，當(dāng)電網(wǎng)事故或出現(xiàn)電能質(zhì)量事故時(shí),，微電網(wǎng)采用孤島運(yùn)行模式。微網(wǎng)運(yùn)行過程中會(huì)涉及到這兩種運(yùn)行模式的轉(zhuǎn)換,，轉(zhuǎn)換過程中會(huì)造成一定的功率缺額,，這就需要設(shè)置一定的儲(chǔ)能裝置，保證微網(wǎng)兩種運(yùn)行模式的平衡轉(zhuǎn)換,，增強(qiáng)微網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,。
一些新能源發(fā)電過程中，受到外界因素的影響,，常常出現(xiàn)沒有電能輸出的現(xiàn)象,，這時(shí)就需要由儲(chǔ)能系統(tǒng)為電力用戶提供電能。微網(wǎng)規(guī)模小,，自我調(diào)節(jié)能力弱,，負(fù)荷波動(dòng)以及電網(wǎng)運(yùn)行故障會(huì)對(duì)其造成很大的影響。超級(jí)電容器與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)能有效的解決這一問題,，能夠在負(fù)荷低落時(shí)儲(chǔ)存多余的電能,，負(fù)荷高峰將儲(chǔ)存的電能反饋給微網(wǎng)，為微網(wǎng)功率的調(diào)節(jié)提供幫助,。
在微網(wǎng)中設(shè)置超級(jí)電容器與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng),，能夠解決微網(wǎng)電壓驟降、電壓跌落等問題,，提高微網(wǎng)電能質(zhì)量,。
2 混合系統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)
蓄電池儲(chǔ)能是目前微電網(wǎng)中應(yīng)用-廣泛、-有前途的儲(chǔ)能方式之一,。蓄電池儲(chǔ)能以解決系統(tǒng)高峰負(fù)荷時(shí)的電能需求,，也用蓄電池儲(chǔ)能來協(xié)助無功補(bǔ)償裝置,，有利于抑制電壓波動(dòng)和閃變。然而蓄電池的充電電壓不能太高,，要求充電器具有穩(wěn)壓和限壓功能,。蓄電池的充電電流不能過大，要求充電器具有穩(wěn)流和限流功能,，所以它的充電回路也比較復(fù)雜,。
另外充電時(shí)間長(zhǎng)，充放電次數(shù)僅數(shù)百次,，因此限制了使用壽命,，維修費(fèi)用高。如果過度充電或短路窖易爆炸,，不如其他儲(chǔ)能方式安全,。由于在蓄電池中使用了鉛等有害金屬，所以其還會(huì)造成環(huán)境污染,。常見的蓄電池包括鉛酸蓄電池,、鋰離子電池等。隨著科技水平的進(jìn)步,，液流釩電池和鈉硫電池的研究取得突破性進(jìn)展,。
這兩種電池具有高能量效率、使用壽命長(zhǎng),、無放電現(xiàn)象等優(yōu)良特性,，在國(guó)外一些微電網(wǎng)研究系統(tǒng)中得到運(yùn)用。但是,，由于價(jià)格原因,，在微電網(wǎng)中的大規(guī)模運(yùn)用還有待時(shí)日。
超級(jí)電容器指的是有特殊材質(zhì)制作的多空介質(zhì),，相對(duì)于普通的電容器老說,，介電常數(shù)更高，耐壓管理以及儲(chǔ)能容量更大,，同時(shí)具備了電容器釋放能量速度快的優(yōu)勢(shì),。拆機(jī)電容器在運(yùn)行過程中沒有運(yùn)動(dòng)部件，所以維修工作量極少,，具有較高的可靠性,。
這套電池組將作為“移動(dòng)電源世界”展覽的一部分，強(qiáng)調(diào)電池的可更換性以及智能的能源管理,。除了便攜式可更換電池組,，本田還將推出電池交換機(jī)概念，這也意味著移動(dòng)電源將是能夠存儲(chǔ)和充電的,。本田的兩款概念車Urban EV和Sport EV也將配備智能電源管理系統(tǒng),，出展的電動(dòng)汽車將如何拓寬對(duì)于“移動(dòng)電源世界”的定義,，十分值得期待。
當(dāng)前電動(dòng)汽車電池面臨的挑戰(zhàn)：
*,，電動(dòng)汽車因?yàn)?,，噪音小，使用成本低等近年來被得到大力推廣,，歐洲等汽車制造大國(guó)已經(jīng)把新能源汽車列為未來的發(fā)展目標(biāo),，燃油車已經(jīng)列進(jìn)禁售時(shí)間表。在我國(guó),，新能源汽車已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的高度，除了大力的鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,，投入大量資金,，我國(guó)還把電動(dòng)汽車的研發(fā)歸為“十五”期間的重點(diǎn)科研項(xiàng)目。由此可見,，各國(guó)和汽車廠商對(duì)新能源市場(chǎng)的重視和期望,。
盡管如此，新能源汽車市場(chǎng)依然存在普及率低,，銷量小以及使用對(duì)象單一的問題,，這主要是由于電動(dòng)汽車的核心電池技術(shù)難以突破造成的。致命的缺陷導(dǎo)致電動(dòng)汽車出現(xiàn)以下幾個(gè)短板,。,，行駛里程短是新能源汽車的一大要害。目前,，的鋰離子蓄電池,，“能量比”只有汽油的1/50。一般而言,，50升汽油可以驅(qū)動(dòng)小型轎車行駛600公里,，而電動(dòng)車一次充電續(xù)航600公里，所需的電池組重量則有一兩噸,，并且工作時(shí)產(chǎn)生大量高溫,。目前的電動(dòng)車充滿一次電的行駛里程一般在150公里左右，行駛里程也只有250公里,，相比傳統(tǒng)汽車有較大差距,。所以目前來說，行駛里程短是很多人不愿意使用新能源汽車的一大原因,。