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百納德蓄電池NP150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
百納德（揚(yáng)州）電能系統(tǒng)股份有限公司為國(guó)內(nèi)的備用,、應(yīng)急電源系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,，國(guó)家認(rèn)定的；在南京設(shè)立了產(chǎn)品研發(fā)中心,。公司生產(chǎn)和銷售自主開發(fā)的UPS/EPS電源,、交直流穩(wěn)壓電源、精密凈化電源,、直流電源,、逆變器、鉛酸免維護(hù)蓄電池等全系列電源相關(guān)產(chǎn)品
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
百納德蓄電池NP150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
百納德
化學(xué)類型
鉛酸蓄電池
電壓
12
荷電狀態(tài)
干放電態(tài)蓄電池
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)
閥控式密閉蓄電池
額定容量
120ah
產(chǎn)品認(rèn)證
CCC
適用范圍
ups蓄電池
可售賣地
全國(guó)
百納德蓄電池應(yīng)用范圍 · ⑴ 電話交換機(jī),；辦公自動(dòng)化系統(tǒng) · ⑵ 電器設(shè)備,、設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng) · ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS,；應(yīng)急照明EPS · ⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng) · ⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè),；交通及航標(biāo)信號(hào)燈 · ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠,、水電站直流電源 · ⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源 · ⑻ 太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站 百納德蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn) 1,、壽命長(zhǎng),。正常使用情況下，系列浮充設(shè)計(jì)壽命為16年,，系列為20年,。 2、自放電率極低,。電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低，月白放電率小于1.5%,。 3,、容量充足。保證蓄電池的容量充足及電壓,、容量的均一性,。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。 4,、電池對(duì)熱的敏感性略低,，因此能在短時(shí)間適應(yīng)溫度升高的變化。蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,，電池采用特的合金
百納德BND蓄電池性能特點(diǎn)
1,、維護(hù)簡(jiǎn)單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2,、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中,，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用,。（倒下超過90度以上不能使用）
3,、安全性能*由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂,。
4,、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在小,。
5,、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金,，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落,，所以是一種壽命長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)的電池,。
6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好,。
7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)*放電,，只要充分充電,，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù),。
二.*性功能特點(diǎn)：鉛鈣多元合金板柵,，涂膏成型的電極板：大容量、自放電小,、析氣小,、壽命長(zhǎng)。鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小,，耐腐蝕,，能經(jīng)受*浮充使用。進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收,，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收,。ABS工程塑料外殼：牢固,、耐老化。硅氟橡膠密封帽：安全,、防爆,。銅基毒癮端子：接觸電阻小、不生銹,。分析純電解：自放電小,。特配方：深放電恢復(fù)性能好。設(shè)計(jì)壽命大于10年,。
百納德蓄電池NP150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
密封性能好,。能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染,、無腐蝕,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在使用的過程中無需補(bǔ)水,、無需維護(hù)。
6,、導(dǎo)電性好,。采用銅端子,，導(dǎo)電性能優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電,。
7,、充電接受能力強(qiáng)?？煽焖俪潆?，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
8,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng),。可使蓄電池在非正常使用時(shí),，由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象,。
9、固體凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路,。在同等體積下，電解液容量大于其它免維護(hù)電池組(吸附式)10%-20%,，熱容量大,，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,。
10,、由于電池電解液為膠體狀，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象,。
免維護(hù)（使用過程無需補(bǔ)充水），使用壽命可達(dá)10年,，內(nèi)阻小,，輸出功率高，*密封（不滲漏液體,，無酸性氣體溢出）,，自放電小，可任意方向使用,，運(yùn)輸方便,。
船舶設(shè)備 設(shè)備 警報(bào)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 電動(dòng)工具 緊急照明系統(tǒng) 備用電力電源 大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置 電力系統(tǒng) 電信設(shè)備 控制系統(tǒng) 核電站 發(fā)電站 消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng) 太陽能、風(fēng)電站
通過動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目的開展,，將為電動(dòng)汽車退役電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索道路,，并且在不增容、擴(kuò)容的條件下，改變充電設(shè)備的接入方案來滿足當(dāng)前直流快充的負(fù)荷控制需求,，在新能源汽車規(guī)?；l(fā)展方面有深遠(yuǎn)意義。
電池梯次利用應(yīng)用于規(guī)模儲(chǔ)能還有很長(zhǎng)的路要走,，但是業(yè)內(nèi)專家表示,，分散的、小規(guī)模的梯次利用可能更有實(shí)際意義,。自家的新能源汽車,，淘汰下的電池，稍加改裝,，成為自家的“移動(dòng)充電寶”,，或者像特斯拉能源墻一樣，成為小規(guī)模分布式儲(chǔ)能的一部分,，更容易實(shí)現(xiàn),。
國(guó)家*部長(zhǎng)萬鋼指出，政府層面要充分發(fā)揮現(xiàn)有在線檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)作用,，累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來支撐退役電池甄別,、分級(jí)和梯次利用。同時(shí),，加快建立電池回收體系,，構(gòu)建動(dòng)力電池回收體系產(chǎn)業(yè)鏈。還應(yīng)該盡快出臺(tái)車用動(dòng)力電池回收利用政策和法律法規(guī),，明確責(zé)任主體,，建立監(jiān)督監(jiān)管制度。這個(gè)在專項(xiàng)中有所部署,，但產(chǎn)業(yè)要快速建設(shè)起來。
同時(shí),，動(dòng)力電池的梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈,，涉及到用戶(車主或商業(yè)運(yùn)營(yíng)單位)、車企,、動(dòng)力電池企業(yè),、梯次利用企業(yè)，如何創(chuàng)造一個(gè)共生共贏的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,，必須要考慮,。如果僅僅是后端的梯次利用企業(yè)獲利，那么用戶,、車企,、以及動(dòng)力電池企業(yè)，就沒有足夠的動(dòng)力去參與和推動(dòng)動(dòng)力電池的梯次利用，產(chǎn)業(yè)規(guī)模就難以起來,。
這既需要政府層面建立相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，也需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)，緊密合作,。
建立科學(xué)的動(dòng)力電池評(píng)估體系是先決條件
萬鋼表示,，未來要加強(qiáng)對(duì)退役電池的質(zhì)量、性能鑒別,、分級(jí)等測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究,，要制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)梯次利用,。
目前我國(guó)和德國(guó)建立了中德電動(dòng)汽車的聯(lián)合研究中心,，集高校、研究院所,、整車企業(yè)和零部件企業(yè)在一起,，共同研究未來發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等,。
業(yè)內(nèi)專家建議,，要加強(qiáng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面研究，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)梯次利用,。從上看,，動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用主要應(yīng)用領(lǐng)域是家庭儲(chǔ)能、新能源分布式發(fā)電儲(chǔ)能,、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)以及通信基站等,。這些領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)能量密度的要求不高，但是對(duì)電池的循環(huán)壽命和價(jià)格要求相對(duì)較為苛刻,，需要考慮電池回收,、轉(zhuǎn)換及運(yùn)輸?shù)榷嘀爻杀尽?/p>
梯次利用的核心詞就是殘值，卓能新能源(廣西)總經(jīng)理鄧綸浩認(rèn)為,，關(guān)于梯次利用,，如果電池包拿回來以后，發(fā)現(xiàn)某個(gè)電池有問題,，把它換下來,，換一個(gè)新的或者維修過的，進(jìn)行循環(huán)利用,，成本大幅度下降,，這是全生命周期的概念，這點(diǎn)恰恰是作為電池廠或者車廠容易忽視的問題,。
梯次利用是解決降低成本或者給企業(yè)有一條其他出路的辦法,，但必須要做全生命周期的評(píng)估,，評(píng)估完了以后，才知道汽車上充電電量降70-80%不能用的電池,，能不能在其他地方使用,，這樣才能把成本核算出來。