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百納德蓄電池NP200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)
百納德（揚(yáng)州）電能系統(tǒng)股份有限公司為國(guó)內(nèi)的備用,、應(yīng)急電源系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，國(guó)家認(rèn)定的,；在南京設(shè)立了產(chǎn)品研發(fā)中心,。公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售自主開(kāi)發(fā)的UPS/EPS電源、交直流穩(wěn)壓電源,、精密凈化電源,、直流電源,、逆變器、鉛酸免維護(hù)蓄電池等全系列電源相關(guān)產(chǎn)品
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
百納德蓄電池NP200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)
百納德JMF系列蓄電池應(yīng)用范圍
· ⑴ 電話交換機(jī),；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
· ⑵ 電器設(shè)備,、設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)
· ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS,；應(yīng)急照明EPS
· ⑷ 輸變電站,、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
· ⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè),；交通及航標(biāo)信號(hào)燈
· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠,、水電站直流電源
· ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源
· ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng),；移動(dòng)機(jī)站
百納德蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、壽命長(zhǎng)。正常使用情況下,，系列浮充設(shè)計(jì)壽命為16年,，系列為20年。
2,、自放電率極低。電池極板采用無(wú)銻合金,，電池自放電極低,，月白放電率小于1.5%。
3,、容量充足,。保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性,。無(wú)陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象,。
4、電池對(duì)熱的敏感性略低,，因此能在短時(shí)間適應(yīng)溫度升高的變化,。蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用特的合金配方和鉛膏配方,，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,，在高溫下具有較強(qiáng)耐熱失控性能。
5,、密封性能好,。能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無(wú)污染、無(wú)腐蝕,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水,、無(wú)需維護(hù),。
6、導(dǎo)電性好,。采用銅端子,，導(dǎo)電性能優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電,。
7,、充電接受能力強(qiáng)?？煽焖俪潆?，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
8,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng),。可使蓄電池在非正常使用時(shí),，由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象,。
9、固體凝膠電解質(zhì),，無(wú)內(nèi)部短路,。在同等體積下，電解液容量大于其它免維護(hù)電池組(吸附式)10%-20%,，熱容量大,，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,。
10,、由于電池電解液為膠體狀，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象,。
百納德蓄電池NP200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)
功用特點(diǎn)：
鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量,、自放電小,、析氣小、壽命長(zhǎng)。
鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小,，耐腐蝕,，能禁受臨時(shí)浮充運(yùn)用。
的AGM隔離板：將電解液盡量吸收,，不留游離液體,，順利完成氣體陰極吸收。
ABS工程塑料外殼：結(jié)實(shí),、耐老化,。
硅氟橡膠密封帽：平安、防爆,。
銅基毒癮端子：接觸電阻小,、不生銹。
剖析純電解：自放電小,。共同配方：深放電恢復(fù)功能好,。
設(shè)計(jì)壽命大于10年。
結(jié)論經(jīng)過(guò)電刷鍍工藝,，可以取得SiC微粒散布平均的SiC/N-P復(fù)合刷鍍層,。
SiC微粒影響著N-P合金刷鍍層的堆積和生長(zhǎng)進(jìn)程，使鍍層的晶粒得以細(xì)化,，從而使SiCNi-P比N-P合金刷鍍層外表愈加潤(rùn)滑,、平整；復(fù)合鍍層中的SiC微粒釋放了刷鍍層的內(nèi)應(yīng)力,，增加了微裂紋的數(shù)量,，進(jìn)步了刷鍍層的致密度。
SiC微粒參加到N-P合金刷鍍層中當(dāng)前,，并沒(méi)有改動(dòng)N-P合金刷鍍層的非晶態(tài)構(gòu)造,，SiC/N-P復(fù)合刷鍍層仍以非晶態(tài)構(gòu)造爲(wèi)主。使用范圍：
UPS不連續(xù)電源及計(jì)算機(jī)備用電源
應(yīng)急照明零碎
鐵路,、航運(yùn)、交通,、電子零碎,、郵電
消防范用電源
太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電零碎
各種無(wú)線通訊設(shè)備
各種電開(kāi)工具,、電動(dòng)玩具,、電瓶車(chē)
太陽(yáng)能貯存能量轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備
控制設(shè)備及其他緊急維護(hù)零碎非晶態(tài)鎳磷合金電堆積機(jī)理的研討。電鍍復(fù)合刷鍍層的組織和摩檫磨損功能特性,。資料維護(hù),，等離子噴涂通常任務(wù)在較大功率狀況，所以采用軟開(kāi)關(guān)電源具有較高的效率，可以降低零碎功耗,。等離子噴涂能量傳遞途徑爲(wèi)：電網(wǎng)―電源―等離子炬―強(qiáng)等離子體電弧,。每個(gè)環(huán)節(jié)都存在分明功耗。采用軟開(kāi)關(guān)電源可以無(wú)效降低電源功耗,；所研制的新型大功率軟開(kāi)關(guān)等離子噴涂電源,，采用了新穎的電路拓?fù)洌褂昧说碾娏髯⑷胍葡嗫刂坪痛蠊β受涢_(kāi)關(guān)技術(shù),，可以完成全范圍的軟開(kāi)關(guān),；具有良好的外特性、動(dòng)特性和較高的牢靠性,?！‰娫淳哂休^高的效率，能大大減小等離子體能量傳遞進(jìn)程的功耗,，合適大功率等離子噴涂的工藝需求,。
《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》提出，應(yīng)根據(jù)廢舊動(dòng)力蓄電池的容量,、充放電特性及安全性評(píng)估等實(shí)際情況綜合判斷是否滿足梯級(jí)利用相關(guān)要求,，對(duì)符合要求的廢舊動(dòng)力蓄電池分類重組，提高綜合利用經(jīng)濟(jì)效益,?！稄U電池污染防治技術(shù)政策》(征求意見(jiàn)稿)中，將已經(jīng)失去使用價(jià)值而被廢棄的動(dòng)力電池組(包),、模塊或單體電池單作為一個(gè)類別納入廢電池污染防治管理體系,。
以上相關(guān)文件規(guī)定，共同構(gòu)成了動(dòng)力電池回收利用的政策框架,，為行業(yè)和企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)工作指明了方向,。但總體來(lái)看，具體指向動(dòng)力電池梯次利用的文件條目不多,，部分需要明確的事項(xiàng)尚未系統(tǒng)化規(guī)定,。
梯次利用有案例可循 但無(wú)專門(mén)從事業(yè)務(wù)的企業(yè)
目前，動(dòng)力電池的梯次利用正處于研究過(guò)程中,，梯次利用的案例多是示范性質(zhì),。如北京市科委的“系統(tǒng)全生命周期利用技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目組，利用退役的動(dòng)力電池,，在電動(dòng)場(chǎng)地車(chē),、電動(dòng)叉車(chē)和電力變電站直流系統(tǒng)上進(jìn)行改裝示范，經(jīng)實(shí)測(cè)回收電池性能相比傳統(tǒng)鉛酸電池有優(yōu)勢(shì),，且經(jīng)濟(jì)性較好,。
日本的4REnergy株式會(huì)社將回收的電池應(yīng)用于,，開(kāi)發(fā)了標(biāo)稱功率分別為12、24,、48,、72、96kW的家用和商用儲(chǔ)能產(chǎn)品,。美國(guó)的杜克能源,、EnerDel、日本的伊藤忠商事,，也在回收容量低于80%的退役電池,，推廣家用儲(chǔ)能設(shè)備。其他諸如加州理工大學(xué),、美國(guó)西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)不同體系電池二次利用的性能表現(xiàn),、電池的可靠性、電池的成本等方面做了研究,。
由于動(dòng)力電池梯次利用仍然處于技術(shù)驗(yàn)證和項(xiàng)目示范階段,，因此并沒(méi)有專門(mén)從事梯次利用業(yè)務(wù)的企業(yè)，目前梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目的參與方主要有科研機(jī)構(gòu),、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),、電動(dòng)汽車(chē)制造商、儲(chǔ)能產(chǎn)品及零部件開(kāi)發(fā)商,、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商,、電力用戶、廢舊電池回收企業(yè)等,。
中短期內(nèi),，電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)是梯次利用的主要市場(chǎng)推動(dòng)力。以電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo),，與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),、儲(chǔ)能產(chǎn)品及零部件開(kāi)發(fā)商開(kāi)展合作，是現(xiàn)階段開(kāi)展梯次電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域中的示范應(yīng)用和商業(yè)化探索的主要方式,。
梯次利用仍存在技術(shù)和市場(chǎng)的不確定性
業(yè)內(nèi)專家表示,，能否建立起經(jīng)濟(jì)可行并且能夠持續(xù)健康運(yùn)行的梯次利用商業(yè)體系，還取決于以下因素,。
先,，是否具備梯次利用的技術(shù)能力和市場(chǎng)策略，包括從電動(dòng)汽車(chē)上拆卸動(dòng)力電池包,、檢查系統(tǒng)是否具有梯次利用能力,、將電池系統(tǒng)拆解并重新組成新系統(tǒng),、為梯次電池系統(tǒng)的運(yùn)行提供維護(hù)服務(wù)等相關(guān)方面的技術(shù)能力,，以及選擇合適的領(lǐng)域開(kāi)展商業(yè)化的梯次利用項(xiàng)目,。