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[供應(yīng)]恒力蓄電池CB120-12 12V120AH報價參數(shù)
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  • 恒力蓄電池CB120-12 12V120AH報價參數(shù)
貨物所在地:
山東菏澤市
產(chǎn)地:
江西
更新時間:
2021-03-25 21:02:00
有效期:
2021年3月25日 -- 2021年9月25日
已獲點(diǎn)擊:
98
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(聯(lián)系我們,請說明是在 化工儀器網(wǎng) 上看到的信息,,謝謝?。?/p>

產(chǎn)品簡介

恒力蓄電池CB120-12 12V120AH報價參數(shù)
江西恒力集團(tuán)成立于2002年7月12日,注冊資金1000萬元,,座落于素有“才子之鄉(xiāng)"美譽(yù)的撫州金巢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎賓大道128號,,東鄰金鳳路,,西接中春實(shí)業(yè),南臨江鈴底盤廠,,北靠迎賓大道,占地面積近120畝,,現(xiàn)有員工1000多人,。距省會南昌80公里、昌北機(jī)場128公里

詳細(xì)介紹

恒力蓄電池CB120-12 12V120AH報價參數(shù)

 

恒力蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
1:同箱電池同組使用,,切勿將不同規(guī)格,、不同廠家、新舊不同的電池混用,;
2:切忌正負(fù)極間短路,;
3:避免電池達(dá)到保護(hù)電壓后的再次使用,;
4:使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷;
5:充,、放電使用過程中切勿超出技術(shù)參數(shù)(電壓,、電流)要求范圍;
6:遠(yuǎn)離熱源,、火源,、避免陽光直射;
7:遠(yuǎn)離兒童,;
8:蓄電池在維護(hù)過程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上,,如偶有發(fā)生沾到皮膚、衣物上,,須立即用大量清水,;嚴(yán)重時須送醫(yī)院;
9:請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池,;
10:廢棄的舊蓄電池應(yīng)集中存放到地點(diǎn)或由蓄電池廠家回收,;

6-GFM(C)系列電池特點(diǎn)

維護(hù)簡單

電池實(shí)現(xiàn)密封,在整個壽命期間無需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù),。

 

性能優(yōu)良

板柵采用特種合金,,嚴(yán)格控制隔板、電解液及各工序的雜質(zhì),,自放電極低,。

極板、匯流排,、極柱等采用優(yōu)化設(shè)計,隔板電阻也極低,,因此電池內(nèi)阻小,,大電流放電性能好。

電池深放電后只要充分充電,,電池容量基本不降低,,恢復(fù)性能好。

 

安全可靠

安全閥開閉閥性能,,壽命*,;

既可以放出由于誤操作或過充電引起的過多氣體,又能防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂,。

 

安 裝

蓄電池均荷電出廠,,在運(yùn)輸安裝過程中謹(jǐn)防短路。

電池組電壓較高,,在安裝使用及維護(hù)中應(yīng)使用緣工具,,防止電擊,。

當(dāng)負(fù)載變化范圍為0~時,充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±1%穩(wěn)壓精度,。

連接電纜應(yīng)盡可能短,,以防產(chǎn)生過多壓降。

在安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,,檢查電池系統(tǒng)總電壓及正負(fù)極,,以保證安裝正確。

電池特點(diǎn):

 

·采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,,確保不漏酸。

 

·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失,,因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。

 

·安全可靠,特殊的密封結(jié)構(gòu),,阻燃單向排氣系統(tǒng),,在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏,更不會發(fā)生火災(zāi),。

 

·使用計算機(jī)精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,, 限度降低了氣體的產(chǎn)生,并可方便循環(huán)使用,,大大延長了電池的使用壽命,。

 

·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié),,多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),。· 體重比能量高,內(nèi)阻小,,輸出功率高,。

 

·充放電性能高,自放電控制在每個月2%以下(20℃),。

 

·恢復(fù)性能好,,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,,仍可充電恢復(fù)其容量,。

 

·溫度適應(yīng)性好,可在-40~50℃下安全使用,。

 

·無需均衡充電,,由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,,確保電池在使用期間無需均衡充電,。

 

·電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動,,防涌出,,可堅立、旁側(cè),、或端側(cè)放置。

 

·滿荷電出廠,,無游離電解液,,可以以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸

 

使用范圍:

 

UPS不間斷電源,、警報系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信,、電力系統(tǒng),、電廠電站的開關(guān)控制及事故處理、

 

銀行不間斷系統(tǒng),、和電訊設(shè)備,、電動玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng),、醫(yī)療設(shè)備,、太陽能系統(tǒng)、船舶設(shè)備,、控制設(shè)備,、電子儀器及其它備用電源。.開關(guān)機(jī)順序
為了避免負(fù)載在啟動瞬間產(chǎn)生的沖擊電流對UPS電源造成損壞,,在使用時應(yīng) 先給UPS供電,,使其處于旁路工作狀態(tài),然后再逐個打開負(fù)載,,這樣就避免了負(fù)載電流對UPS的沖擊,使UPS的使用壽命得以延長,。關(guān)機(jī)順序可以看做是開機(jī)順序的逆過程,, 先逐個關(guān)閉負(fù)載,再將UPS關(guān)閉,。
2.開機(jī)之前
在開機(jī)之前,, 先需要確認(rèn)輸入市電連線的極性是否正確,以確保人身安全,。注意負(fù)載總功率不能大于UPS的額定功率,。應(yīng)避免UPS工作在過載狀態(tài)下,,以保證UPS能夠正常工作。
3.關(guān)機(jī)之后
在市電中斷后,,UPS由電池組供電并自動關(guān)機(jī)后,,不要再利用UPS電池組供電開機(jī),以避免電池因過量放電而損壞,。當(dāng)市電發(fā)生異常而轉(zhuǎn)為UPS電池組供電時,,應(yīng)及時關(guān)閉負(fù)載并關(guān)機(jī),待市電恢復(fù)正常再開機(jī)使用,。
4.使用環(huán)境
與電腦的工作環(huán)境類似,,UPS對環(huán)境溫度的要求同樣也不是很高,通常在040都能正常工作,。但防塵問題同樣也困擾著UPS,,UPS的使用環(huán)境要求清潔、少塵,、干燥,,灰塵和潮濕的環(huán)境會引起UPS工作不正常。而UPS電池組對溫度要求則較高,,標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25,,平時好不要超出1530這個范圍。溫度過低不但會減小電池組的容量,,還會進(jìn)一步影響UPS的使用壽命,。另外,UPS的防磁能力也不是很好,。所以不應(yīng)把強(qiáng)磁性物體放在UPS上,,否則會導(dǎo)致UPS工作不正常或損壞機(jī)器,。
5.電池維護(hù)
UPS的電池組會存在自放電現(xiàn)象,,如果*放置不用會導(dǎo)致電池組的損壞,因此需要定期進(jìn)行充放電,。如果使用的是免維護(hù)的吸收式電解液系統(tǒng)電池,,在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當(dāng)而造成了電池組過量充電就會產(chǎn)生氣體,,并出現(xiàn)電池組內(nèi)壓增大的情況,,嚴(yán)重時會使電池鼓漲、變形,、漏液甚破裂,,用戶如果發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)立即更換電池組。

恒力蓄電池CB120-12 12V120AH報價參數(shù)

 

中國新能源汽車市場是二元的,除了高速車市場還存在另外一個廣大的低速車市場,。北京英泰利特汽車科技有限公司執(zhí)行董事,、總經(jīng)理詹文章認(rèn)為,“我們廣袤的中西部,,或者城鄉(xiāng)接合部,,現(xiàn)在由小城鎮(zhèn)化為主的生活環(huán)境里,低速電動車已經(jīng)得到了這一部分人的認(rèn)可,,主是老年人,,還有其他原因不會開車的人。”

對于低速電動車,,中國北方車輛研究所動力電池實(shí)驗(yàn)室主任王子冬表示,,低速車被等同質(zhì)量差的車是不對的,低速車的智能駕駛體驗(yàn),、舒適性應(yīng)該不低于高速車,。他舉歐洲市場的例子,“比如像歐洲那邊的老年車,,因?yàn)槭抢夏耆碎_,,消費(fèi)者希望那車的速度不用太快,但是希望它更智能化,,更安全,。”

無疑,后補(bǔ)貼時代,,低速電動車將迎來巨大發(fā)展時機(jī),。

鋰電化是大勢所趨

目前,四輪低速電動車市場95%以上配用的都是鉛酸蓄電池,。鉛酸蓄電池技術(shù)成熟,,性能穩(wěn)定,價格便宜,。但它也有致命的缺點(diǎn),,這就是鉛酸電池的使用壽命較短、電池容量較小,,有充電記憶效應(yīng),。

目前國家重點(diǎn)支持的新能源汽車以鋰電池驅(qū)動為主,現(xiàn)在已經(jīng)是行業(yè)中的主流,。相對于鉛酸電池,,鋰電池的污染相對要小很多,同時同等容量鋰電池的體積和重量只有鉛酸蓄電池的1/3,,循環(huán)壽命是鉛酸蓄電池的的5倍,續(xù)航能力和充電時間都優(yōu)于鉛酸蓄電池,。鉛酸蓄電池會逐漸被能量密度更高的鋰電池取代,,是許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為的一個趨勢,。

“全國鉛酸電池回收管理差,部分地區(qū)存在鉛污染,,因此微型電動車應(yīng)采用鋰電池取代鉛酸電池,。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、*裝備司任命低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚(yáng)表示,。

據(jù)了解,,目前國內(nèi)低速電動車企業(yè)基本上已經(jīng)形成全系產(chǎn)品的鋰電池化,新設(shè)計車型基本上以鋰電池為主,。而據(jù)某新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,,受低速電動車廣闊市場前景的,和國家補(bǔ)貼退坡對主流電動汽車車型的影響,,國內(nèi)部分鋰電池廠家開始布局低速電動車市場,。

根據(jù)業(yè)內(nèi)某研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的分析報告,按照每輛低速電動車8Kwh的帶電量,,對未來低速電動車市場鋰電池需求的預(yù)測,,到2020年,低速電動車對鋰電池的需求量將達(dá)到9.6Gwh,,2022年將達(dá)到28.0Gwh,。

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